新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2024年3月15日
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    Kskさん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    1710499673881M.jpg

    本日、昼から行って来ました今朝のニュースでSHOEIさんがグンレプを販売するとのニュースをみました。入場してブースを見るとあるじゃないですか‼️

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    2020年7月30日
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    wanwankoro4091さん
    Myバイク
    お利口さん
    1596098554136M.jpg

    フロント・リアを両方やってしまうか検討中だったスプロケット1T上下取替え。。。本日、仕事をサボって・・・では無く!!午後から代休にして、店にて今の担当店員にて交換フロントを15Tから16Tへ1T上げて、リアを41Tから40Tへ1T下げました。フロントはサンスター:428-16T、純正ボルト・ナット、リアは2006年式のZX10R純正40Tに交換!以前も日記に書きましたが、理論値はフロントで約6.5%程度、リアで約2.5%程度、合計9%程度のエンジン回転数が下がる予定で交換。NINJA1000の先輩達が行っているフロント16T上げ交換に自分はリア40T下げをプラスで実施しました。チェーン交換含め ・・・

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    2024年3月15日
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    Kskさん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    1710501938139M.jpg

    ヤマハブースですFZ400のオプションアンダーカウル装着車両を思い出しました、懐かしいわ~ 

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    2020年11月20日
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    リトルカブくんさん
    Myバイク
    HONDA リトルカブ
    エリア
    近畿
    1605970482474M.jpg

    リトルカブ4速キャブ車を75ccにボアアップした際、スプロケットを前は14丁から16丁に交換しましたが、慣らし運転をしなければならないこともあり、後ろは41丁のままにしてました。500キロほど走りましたが、リトルカブはスーパーカブに比べてタイヤサイズが3インチ小さいことも影響してるのか、車の流れに乗るにはエンジンの回転数を上げなければならず、エンジン音と振動が気になってました。できれば55キロや60キロでもしばらく巡航できるくらいになって欲しいと考えています。坂道も今よりローギヤでもいいので走りやすくなればいいなぁ~。バイク屋さんに電話で後ろのスプロケットを41丁から37丁ぐらいに交換したいと ・・・

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    2024年3月15日
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    黒柴ブラさん
    Myバイク
    CS黒柴号
    1710501669171M.jpg

    今年も春の訪れを告げる(?)大阪モーターサイクルショーに行って来ました。初日の平日にも関わらず大変な人で大盛況でした。(明日明後日の土日はメチャ混みが予想されます) 個人的好みの写真を上げておきます。最も気に入ったのが、BMW R12nineT(写真左) 、コンパクトで洗練されていて乾燥重量190kg台。トライアンフ スラクストン1200(写真中)は2024モデルで終了とのこと。モトグッチV7(写真右)、もう少し排気量があればいいのに。

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    2018年11月08日
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    mogさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR(2017-)
    1541657613082M.jpg

    そろそろ冬眠の準備に突入 ( ̄∀ ̄)やる事は探せばキリが無い!家族は仕事やら学校やらで暇人は…オイラだけww平日休みのオイラに課せられた課題は…MC51のメンテナンス ( ̄^ ̄)ゞ長編になりそうな気配ですが、お付き合い下さいねww

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    2024年3月15日
    投稿者
    Kskさん
    1710500863799M.jpg

    続きましてホンダブース、GB350C置いてましたSR乗りとしては、外側を化粧しても排気量を500ccにでも上げてこない限り気になりませんけどねっ

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    2014年3月02日
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    なおさん
    Myバイク
    通勤S.P.L★FTR223
    エリア
    東北
    1393757226090M.jpg

    先週の宮城県中心部は気温も上がり、ようやく雪がなくなってバイク通勤が可能になりました。 私の住む周辺道路も走れるようになったので、久々の走行です。それは朝の走行中に突然でした。低速走行中、リアから「ガリッ、ガラ」と異音とが聞こえ、若干の違和感を感じました。 すぐに停車し、リア周りを確認しますが、わかりません。 その後もリアから違和感と小さな音がすることがありましたが、支障なく走行できるので負荷をかけない走りで取りあえず会社に向かいます。

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    2024年3月06日
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    こまさん
    Myバイク
    A6輔
    エリア
    九州
    1709723689524M.jpg

    ふと気付くと もう1万km走っていたので清掃する。ついでに以前某オクでキャブを落とした時に付いてきたエアクリBOXに入っていたK&Nのも掃除。 まずブラシで 大まかな汚れを落とす。次に クリーナーを吹きかけて10分待つ。で、本当にやってイイのか?と思いながら水で洗い流す。フィルターオイルって流してイイのか? オイルだぞ? でも取説には書いてあるんだよなぁ・・・ 乾燥させる為に 丸一日放置。で、乾いた物が写真のやつ。 さて、ここからが難しい。フィルターオイルをまんべんなく染み渡らせるのだが そもそもどのくらいの量を使うのか指示が無い。容器に目盛が付いてるが全然見えないし  

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    2021年6月24日
    投稿者
    ま~くんさん
    Myバイク
    CBR
    エリア
    関東
    1624542239414M.jpg

    土日が雨の予報だったので、休暇を取得してSOXでドライブスプロケット交換、スピードスターでタイヤ交換してきました。(^-^)駄菓子菓子…↑さすらいのライダーさん日記からパクリww

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    2021年4月06日
    投稿者
    hitamotaさん
    Myバイク
    HONDA クロスカブ110
    エリア
    東海
    1617635836349M.jpg

    ・420サイズのシールチェーン チェーン:EKチェーン QXリングシールチェーン 420SRX (GP/GP) ドライブスプロケット:キタコ 420 15T ドリブンスプロケット:キタコ 420 37T ドライブ側を14Tから15Tに変更します。 14Tではシフトアップタイミングがかなり早くなり、平地巡航には16Tがいいと思われますが、中山間地の田舎道での気持ちよさを総合的に考えて15Tに。

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    2018年11月22日
    投稿者
    チバアヒル(令和の馬笑)さん
    1542864008146M.jpg

    VANVAN200は、楽しいけど思い切りローギャードな設定で、60km/hでもかなりエンジンが回っていて、80km/hも出すとエンジンが悲鳴をあげます。最高速は100km/hくらい出るらしいけど精神衛生上、耐えられません(==)VANVAN200オーナーさんは、ギャ比を代えて対処していますが、VANVANの520サイズチェーンに対応するドライブ・ドリブンのスプロケットは意外と選択肢が少ないです。手っ取り早いのは、フロントのドライブの歯の枚数を増やすのが簡単なんだけど、標準が16T仕様で、17T以上のドライブスプロケットがない。(vv)リヤのドリブンは標準が46Tで、探すと44T.42T.40T ・・・

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      2020年3月11日
      投稿者
      B.Dさん
      Myバイク
      B.D5号機
      エリア
      中国
      1583919220306M.jpg

      年末に交換したシールチェーンが伸びてきたので調整の機会にドライブスプロケットも交換することにしました。まずはスプロケットカバーを外すのですが、ノーマルのステップではステップも取り外す必要があります。Z125PROのドライブスプロケットはスナップリングで止まっているので専用のプライヤーを使うと簡単です。

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      2019年7月12日
      投稿者
      M Schenkerさん
      Myバイク
      KAWASAKI ZRX1200ダエグ
      1562938566247M.jpg

      訳あって、しょうがなくチェーンを購入しました。いつも使っているRKのハイエンドX-XWシリーズです。今、黒をつかっていますが、今回はまたゴールドを選択しました。新品のチェーンで一番困るのが、べっとり付いたグリスの除去です。某HPでは、これは潤滑グリスではなく防食剤といっていて、自分もそうだと思います。でもここまで塗ってくれなくていいんじゃない?。新品チェーン。開封するとギトギト油がべっとり・・・・さて、どうやって除去するか。これまで試行錯誤してきました、綿棒使って、すごく時間がかかったり、灯油やCRC-556などの荒技を使ったり。今回はシールチェーンとしての機能維持、容易かつ家庭で身の回りで行 ・・・

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      2016年6月06日
      投稿者
      【ZONE】さん
      Myバイク
      CRF250L(MD38/2012)I
      1465209791329M.jpg

      写真では分かりにくいかもしれませんが、スプロケットの歯がチェーンの右側に寄っているのが確認出来ると思います。(わかりにくいね。ごめんね。)実は、これがカウンターシャフト磨耗(47000km)の原因であるとホンダドリームさんで診断されました。スプロケットの歯はチェーンの真ん中の位置にないと、カウンターシャフトが短期で著しい磨耗を起こしてしまうそうです。CRF250L乗りの方は、特に気を付けて下さい。私はコレで、カウンターシャフトを交換しました。(泣)

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      2020年10月30日
      投稿者
      鉄の馬さん
      Myバイク
      KAWASAKI SUPERSHERPA [スーパーシェルパ]
      エリア
      東北
      1604057459348M.jpg

      いつものWebike様に注文してたスプロケ♪DRC-15丁

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      2022年1月26日
      投稿者
      うにくさん
      Myバイク
      SUZUKI ジクサー SF250
      1643203427486M.jpg

      ジクサーSF250のリアスプロケットを純正サイズの40Tから44T(サンスター 炭素鋼 スチール JS-102-44)へとサイズアップ。フロントスプロケットは純正から変更ありません。耐久性を考えてアルミ製ではなくスチール製を選んでいます。加速力は上がりますが、各ギア、レブリミットで大体10パーセントは最高速が落ちている状態です。チェーン(520)のリンク数は純正の108リンクから110リンクとなっています。燃費は 1L 35km から25kmへと悪くはなっていますが、個人的には加速が良くなっているので問題ない範疇です。

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      2012年11月10日
      投稿者
      Laplace(ラプラス)ツバサさん
      Myバイク
      ツバサ号
      1352505033461M.jpg

      毎日通勤で使っていたバイクのチェーンメンテナンスを使用としたある日、ふとチェーンがあまりにもダルンダルンだったことに気がついた。うーむ・・・そうだ、チェーンを張ろう!!Σ(゜Д゜(今回初めてWebikeの日記の連続写真投稿を覚えたので早速試してみる♪)

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      2016年3月27日
      投稿者
      アヒルさん
      Myバイク
      アヒル号
      1459010258757M.jpg

      あともう少しで春本番かなー?さてさて統合整備計画2016の続きです。今回はチェーン・前後スプロケット・ブレーキパッド交換になります。久しぶりに同時に色々やるのでバラス前にこんなに荷物が!><やっぱガレージ欲しいよなぁ。><

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      2022年5月08日
      投稿者
      ショージさん
      Myバイク
      HONDA 400X
      エリア
      関東
      1652014136571M.jpg

       リアスプロケットが社外品はアルミ製しか選択肢が無く、耐久性的にスチール製を探していたら、車種違いの純正部品が使えそうなのが、レブル500の40丁でした。 ドライブスプロケットが14丁はザムに設定があったので、とりあえずの保険。

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