TL125増車。家の前に4台は置けない。駅前の駐輪場、1台あたり2500円/月、3台は正直キツイ。3ヶ月毎にローテーションで乗っているPCXを屋外駐車場のプレミオの後ろに置く事にするが、地面が土なのよね。バイクカバーをかけても地面からの湿気が気になる。そこで、地面からの湿気対策&車体の安定性を考慮してバイク置台をDIYで作ってみた。ホームセンターの規格材を物色し、木材カット工程を省いた。裏側には2ｍｍのゴム板を張ることで、湿気対策になるかな?10/10からPCX（青）を移動、置台に乗せ新品のバイクカバーを使って保管。これで様子を見る。
10/25 帰宅途中、フロントブレーキのレバータッチに違和感あり。 ブレーキフールドが少ないからエア噛み? フールドを少し足すかな。 帰宅後、蓋を開けてみると量は問題ないが、フールドが茶色。 駄目だなこりゃ。 フールド交換が必要だけど日曜日しか時間がとれないのでこのまま蓋を閉じた。 パッドも残り2ｍｍ程度だからパッドもついでに交換かな~。 整備履歴をみたら前回のフールド交換は2021年2月。 1年8ヵ月か~ 良いか悪いかはよくわからん。 ただ7年経過のコイツのブレーキホースの先端金具は表面が既に錆だらけだから 中身も錆が発生してフールドを痛 ・・・
新車のホンダPCXの納車準備で、ホンダ純正オプションのスポーツグリップヒーターの取付けの動画です。 JK05ではグリップヒーターの配線がすでにあるので取付け自体は難しいものではありませんが、取付準備として外装部品を外す必要がありますので、そちらの方がかなり気を遣う作業となります。
40~50km/ｈから加速しなくなると、修理を受けました。 試乗して確認したところ、アクセルを全開にした時に失速するような感じを確認できました。 お客様はドライブベルトを疑われていましたが、機械的より電気的な原因により不具合が発生しているようでしたので、コンピューターからダイアグノーシスの呼び出しをしてトラブルシュートを行いました。
PayPayフリマのキャンペーンで安く買えたので交換してみました。メーカーはHMS（どこの国のメーカーかはネットで出て来ませんでした。）バリエンテやリアライズに近いクオリティで、よく出来ています。 取り付けは説明書はありませんが、難しくありません。バッフル付属しています。 音は、バッフル無し→近所迷惑ではないかと気になる（笑）。バッフル有り→安心して乗れる（笑）。バッフルつけても音は悪くないと思います。見た目もカッコよくて好きです。（純正マフラーのデザインも好きですが、何せ重い…） 加速性能やトップスピードについてはノーマルとさほど変わらないでしょう。少し抜けが良くなったかな程度です。
今までエンジンがかからない時が有り困ってたが、原因が解りホンダドリームで修理して貰いました! 結果、燃料ポンプの不良でした(^◇^;) インターネットで調べてたら早く解ったかも? 交換後は一発でエンジンがかかるし、アイドリングも安定して走りもスムーズになった感じ? これで安心して乗れます!
前回も投稿した状態がたまに出る?状態はエンジンを切った後、セルは回るが吹かない状態がたまに??今回は、とりあえずエアクリーナーを交換。ついでにエンジンオイルも交換。上が14000km走った純正クリーナー下が今回交換したクリーナー。純正クリーナーは一度だけエアで清掃。バッテリー電圧は乗って無い時は12.8Ｖで、走行後は13.5Ｖ 走行後の再起動に症状が出るのでバッテリーは問題無いと思うが、バッテリーも常時充電してます。今は調子いいけど、いつ症状出るか分からないので^^;
ＰＣＸのローダウンキット JK05/KF47用です。リアサスペンション、フロントスプリングカラー、ショートサイドスタンがセットになっております。純正に比べてシート高が約35mm下がりるため、足つき性が向上、信号待ちも怖くなくなります。ショートサイドスタンドも付属しているので駐車時も安心です。フェンダーレスキット等、同時装着で工賃が節約できる場合もございます。お気軽にお問い合わせください。
PCXの走りがおかしい？出足がつまった様な感じで加速すると治る！駆動系？治るまでシグナスで出勤！休みの日に駆動系開けるとウエイトローラーが一個違う向きになっている！これが原因だな！ウエイトローラーはDr.プーリーの13ｇ。近所のナップスや2リンかん行ったけど初期型PCXのDｒ.プーリーなんてどこも置いてない！仕方がないのでAmazonでDr.プーリーの12ｇと13ｇとウエイトローラー側を丸ごと購入！丸ごと入れ替えました！ドライブベルト交換した時ウエイトローラーも交換しておけば良かったな？ついでにフロントブレーキもO/Hしたらこちらもパッドも半分以上減っているので、こちらもデイトナゴールデンパッ ・・・
お客様の依頼でタコメーターを付けました。ついでの作業があったのでいいですがタコメーターの取り付けは意外に大変です。作業中の写真を撮り忘れましたがかなり外装をばらしました。何かと一緒なら工賃を節約できますのでお気軽にお尋ねください。
4/23 昨夜、Hiビームのみが付かない現象を確認。 やっつけ修理のディマースイッチが原因だろう。新品に交換しよう。ついでに、棚上げとなっているドライブフェイス、ベルト関連を新品交換しよう。サイドカバーを外すのが面倒なので、なかなかとっかかれなかったが仕方ない。やるか！
ドリブンフェイスのシール類が劣化破損、そこに有るはずの物が無くなってて内部グリスが飛び散ってました。飛び散ったグリスでクラッチもベルトも滑って、ドリブンフェイスの軸もガタガタに･･･走行18，000キロ弱なんですが、こんなことあるんですね。
半年前の健康診断で血圧？腹囲？尿酸値？辺りで引っ掛かり（正直何が悪いのか知らないが。。。）、特定保健指導で運動不足を指摘されました。確かにﾊﾞｲｸや車ばかり乗っていて、運動不足で間違いない。。。人より脚の筋肉が少ないって診断により、下半身を鍛えると老廃物も溜まりにくくなり、良い循環が生まれるとのことで、出勤時は家から駅まで歩くことにしました。山道ですが速歩きで10分くらいかな？便利なﾊﾞｲｸがあると、ついつい乗ってしまうのもあり、健康のためにってことで、PCX125を売ることにしました。。。と同時に、休車中だったCBR1100XX ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞを復活させる事としました。未だ色 ・・・
通勤で使っているPCXはオイルの汚れは早い！スクーターはエレメントも付いてないからなおさら！前回はいつだったか？正月頃交換するつもりがもう3月！今日は暖かいからオイル交換！PCXは900ｍLとオイルが半端だから1L程度残ったオイル缶が6本ほど有ったのでみんな合わせて900ｍL使ってオイル交換した1抜いたオイルはソースだったから次は6月頃交換した方がいいかな！
ＰＣＸのリアタイヤ交換をやってみる。 ⇒ 初めて今回、ビードブレーカーと小型コンプレッサーも買っちゃった。3/1にダンロップタイヤが1割値上げってWebike情報を見たのでＣＢ、ＫＤＸ、ＰＣＸ用に6本もタイヤを買っちまった。ビード落とし大変だもんな。安物のビードブレーカーだけど簡単にビードを落とせました。ホイルからタイヤを外す方が難儀でした。
仕事の通勤で使っているPCX！注意していたのにメットインにカギをいれたまま閉めてしまった！家に電話して予備のカギを持ってきてもらった！今後の事を考慮して予備のカギを作ろう！ホンダドリーム行って予備キーを注文したけど、ナンバーの札が有ってもカギは削る必要があるそうだ！ブランクキー持ち込みで削ってくれる店は少ない！ホンダドリームでも加工を依頼できるが1万円だって！ブランクキー持ち込みで削ってくれる店をさがそう！
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
アプリ
