1月末に行った時 臨時休館していた大和ミュージアム。今回 私用で山口に行く用が出来たので ちょいと足を伸ばしてリベンジ。 お日柄も良くイイ感じ。
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バリオスはスペアタンクの塗装が終わり、その後ガソリンが漏れる気配もなく今度こそ完成したと判断して記念撮影に出かけました。 しかし新たな問題が発生。全開で加速しようとすると、時々12000rpmあたりで頭打ちしたように吹け上がらなくなる症状が現れるようになりました。時々というところが曲者で、タンクを交換してからなので、恐らくはタンク内にあったゴミか異物が燃料系やキャブを詰まらせているのかな?と考えています。 購入時にもキャブの清掃とメインジェット交換をしていて、フロートチャンバーのOリングがかなりヘタっていたのを無理矢理組んだことも気になっていましたし、プラグも交換しようと買ってあったのがそのま ・・・
久々にお友達と伊豆へお泊りツーリングに行ってきました♪ ご一緒したのはハーレーダビッドソンが愛車の女性ライダー、M子さん👩🎀✨ この日、M子さんのパパさんはしっかり預かって貰い、お出かけです。笑 ( ꈍᴗꈍ)パパさんもバイク乗りです。(筑波で走ってるらしい...) 待ち合わせは中央自動車道の石川PA。到着すると程なく中国人観光客や、日本人の観光客さん達に包囲されて、なんやかんや質問と笑いが弾けてちょっとしたお祭り騒ぎになりました。 記念に写真を取るとかで、何人かの方々から写真撮影まで。(/^-^(^ ^*)/ 日曜日だし。 こんな旅先でのちょっとした出会いもとて ・・・
ウオタニSP2装着後のプラグ仕様を色々テストをして、8番レジスターで焼け具合が少し落ち着きました。そこでウオタニSP2取説にあるイリジウムタイプの推奨からテスト実施です。Zの仕様は吸気はノーマル戻し、排気はヤマモトレーシングのダブルサイレンサー仕様にしてウオタニSP2のZ125PRO用装着してあります。レジスター8番電極1.2ミリ辺りがベストのようなので、イリジウムタイプも同様にテスト実施です。まず、始動時3週間程保管したままでしたが一発始動は流石にイリジウムと感じました、レジスタータイプ電極隙間1.15ミリ以上では同条件で2、3回クランキングして始動していましたので期待出来ます。テストでは雨 ・・・
エンジンストール対策 その3 Netで色々検索した所、アイドルバルブとアイドリングシステムが怪しいようで新品手配だと結構いい値段するので、まずは清掃してみる事に。 結果、効果あり! アイドルバルブ清掃のみで効果確認!念の為、ロングツーリング前にアイドリングシステム含め、もう1回、スロットルバルブクリーナーと、高圧エアーで清掃。長野ビーナスライン 500km走行でストール発生なし。さらに2週間ほど経過しているが、ストール発生はなし。 K1300S乗りの方で同じストール症状でている方へご参考まで。K1300S 7705254で検索すると色々Netで出てきますので、DIY手順はそちらを見てください。 ・・・
今年のG.Wはいつものツーリングプランに申し込むこともなく、遠出をすることがなかったのです。かといっておとなしく過ごした…というわけではありませんでした。不思議なタイミングであれよあれよと話がスムーズに進み、新しいバイクがわが家へ嫁いできたのです。今年のG.Wは前半と後半に別れてしまったわけですが、その始めにです。 事の始まりはひょんなことから気になってしまった変なバイクがあって、息子氏と二人で試乗の申し込みをしたのでした。やはりいつものことですが、迂闊にも気になったバイクなんぞに乗ってしまってはいけません。かなりの高確率で衝動買いをしてしまうからです。今回は2車種に息子氏と二人で交互に乗り換 ・・・