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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
520コンバート
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 99モデルのR1に乗っていた頃に発売され憧れ的存在だった。USインターカラーが大好きで再度YZF-R1を買うとしたらこのモデルに乗ると決めていた。中古のタマ数は多くはないが80~90年代の高騰してるレーサーレプリカに比べて常識的な値段で流通している。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | USインターカラー、センターアップマフラーなどルックス的には非の打ち所が無いほど惚れ込んでいる。 走りはタイトな峠道でも軽快。 ツーリングもギリギリいけるポジション。 |
| 短所・不満な点 | ネイキッドと比べるとハンドル切れ角が少ない 何か弄ろうとなるとカウルを外さないといけないのが面倒 燃料計が無い 純正、社外ともに廃盤になっているパーツがある 太腿の裏側が熱くなる |
| これから買う人へのアドバイス | 走行2万キロの車体を購入したが納車当日にいきなりフロントフォークオイル漏れとセルモーターに侵入したオイルがエンジン左側から漏れてきた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R1 |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2024-01-14 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 登場映画 | わからない |
| 登場ドラマ | わからない |
| 登場アニメ | わからない |
| 登場マンガ | わからない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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