一昔前、JNCC等のクロスカントリーレースで成績を残していたXLR200Rをバラして整備した話。 エンデューロレースでその戦闘力を証明していたXLR200Rの構成部品をチェック【プチレストア】→https://youtu.be/950zxQad3UM
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ういっす。今月はぬる~く無駄遣いせず過ごそうと思っていたが…ブツを幾つか買ってしまった。 んなこたーどーでもいいんだぜこの◎郎wこちとら記録簿で客引きなんぞする気もねえんだぜww さて、GSX-RのメータとS-DMSについて雑学的な何かである。海外某所にショップマニュアル(整備手順書)が落ちているのでそいつを参考にしている。 排気量や年式等で違いがあるし、参考には全くしない方が良い。故に信用していじって壊れても知らん。 写真左は750L1のメータでS-DMSは写真右上でパクった初期動作写真の通り2-Modeだ。写真右下は1000K9のメータでS-DMSはパクった初期動作写真の通り3-Modeだ ・・・
◯スプロケット固定についてF650から流用したエンジンのスプロケットはスナップリング(サークリップとも)をシャフトの溝に差し込んで固定されます。リヤタイヤが160/60を履くbb1では4mm厚のスペーサーを追加して外側出すオフセットスプロケットになっています。そのためスプロケットのスプラインに対してチェーンラインが若干斜めに掛かり長期使用時のスプラインのガタが影響しないか気になります。また奥はOリングがシャフトの溝に嵌っていますがただのNBRにチェーンのバックラッシュによるスプロケットの動きによる圧力に長期間耐えられるとは思いません。現にOリングは半分に千切れてましたし。一般的な機構とは思われ ・・・
◯イグニッションコイル点検bb1の始動性やキャブ原因の息継ぎ以外にエンジン回転の引っ掛かりもありませんが、イグニッションコイルの抵抗値を確認しました。配線図ではコントロールユニットからオレンジ色の線が分岐して2つのイグニッションコイルへ。実際にはコントロールユニットからは緑線がイグニッションコイルへ。後は鉄心のアース線のみ。一次コイル側マニュアルでは0.2~0.5Ω、二次コイル側マニュアルでは6~14kΩ。一次コイル側の抵抗が若干高いのはテスターの誤差によるものか実測値なのかは判りません。新しいヘルメットにはカメラを装着しないので、bb1のフォークにカメラマウントを装着してバッテリー補水しまし ・・・
グロム(JC61前期)Nランプ不点と配線手直しショップから今回の納車時に下記交換していますチェーンの初期のびがあるので100kmほど走ったら店に来てください、チェックします とのこと交換したもの(口頭で聞いて覚えてるだけ)・スプロケット前後・チェーン・タイヤ前後・スパークプラグで、100km走るために 道の駅つくで手作り村へ行って行ってる途中からニュートラルランプが付かなくなった。岐路でも点灯しない、1速から軽く持ち上げてたぶんニュートラルに・・・なってるクラッチレバー放してもエンストしない・・・がNランプは不点信号で止まったタイミングで検索かけてみたらグロムの持病でセンサーが動かなくなること ・・・
前回までの作業でスイングアームカバーや、フェンダー(チェンスライダーの受けも兼ねる)の再生ができたので、それらを取り付ける前にチェーンの交換をします。 これまでチェーン交換はショップに依頼していましたが、如何せんバイクが動かせないので、自分で挑戦することにした次第です。 チェーン交換作業自体が初めてということもあり、適切な工具を適切に使うことの大事さを学ぶ苦い経験となりました。。。 <今回使ったパーツ、工具など> 1.D.I.D VXシリーズチェーン 525VX3-110L ZJ(カシメ) シルバーhttps://item.rakuten.co.jp/partsdirect/19704487/ ・・・
グロム(JC61前期)AIproさんのAPH4配線に失敗しているようで、シフトの学習ができない状況またカウル外して、配線をみなお・・・・ 間違ってる orz まさかの同じタイプのコネクタがもう1つ隠れていてそちらの上側の配線が指定の白赤線だった間違えたほうはニュートラルポジションセンサーの線みたいとりあえずギボシに裸線を咬ませてとかいう ええー?って説明だったので分岐のギボシを作成して取り付けあまり線でやったので色が違うがまぁええやろの精神 なお、ちゃんとするならこの防水タイプを購入して加工が必要キタコ(KITACO) 防水ギボシ端子セット(CA/CB103) ホンダ/オスメスセット/5セット ・・・
グロム(JC61前期)暫定なのは試験走行でシフトインジケータが動かなかったからっすとりま、左側のカウルを外す+ネジ4つ六角ネジ1つ押しピン1つ 裏側はこんな感じ、割れやすいと噂のツメはすでに補修してあるようだ※:中古で購入グロムの電源取り出しはカンタンとのことで取り出しハーネスを購入 キタコ(KITACO) 電源取り出しハーネス タイプA グロム、PCX等 756-9000100 https://amzn.asia/d/74g9AJh #Amazon @Amazonより これはサービスコネクタ(キャップで蓋がされていて未接続)を使っても別の取り出しハーネスを増設できるコネクタ付きなのでとても便 ・・・