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しょぼーん(´・ω・`)さん
グロム(JC61前期)
暫定なのは試験走行でシフトインジケータが動かなかったからっす
とりま、左側のカウルを外す
＋ネジ4つ
六角ネジ1つ
押しピン1つ
裏側はこんな感じ、割れやすいと噂のツメはすでに補修してあるようだ
※:中古で購入
グロムの電源取り出しはカンタンとのことで取り出しハーネスを購入
キタコ(KITACO) 電源取り出しハーネス タイプA グロム、PCX等 756-9000100 https://amzn.asia/d/74g9AJh #Amazon @Amazonより
これはサービスコネクタ(キャップで蓋がされていて未接続)を使っても別の
取り出しハーネスを増設できるコネクタ付きなのでとても便利
ハーネスを接続、白い線はシフトインジケーターの配線
なお、シフトインジケーターの配線はミスっているので真似しないように
買ったインジケーターは
アイプロ製★シフトインジケー APH4 緑 GROM MSX125 グロム
AIpro Factoryで購入 7588円
取付情報などPDFで置いてあったりして便利だけどもうちょっとわかりやすい
取説にしてほしかった・・・・
電源取り出しハーネスからACCだけを二股分岐させて、ハーネスのバッテリー、GND、ACC(二股の短いほう)はビニテで封印
ACCを電源分配器へ接続
シフトインジケータの電源はキタコの取り出しハーネスのオス側に接続
Kaedear(カエディア) バイク アクセサリー電源 ACC電源 バイク用 リレー 電源 分配器 分岐 4 出力 系統 ヒューズ 保護 回路 ヒューズブロック ヒューズボックス ヒューズホルダー ダイレクトコネクション 最大20A ジャンクションパワーリレー KDR-E1 https://amzn.asia/d/cQxCPpP #Amazon @Amazonより
電源分配器のバッテリー用はバッテリーからで4つACC連動で物が接続できる
グロムは発電量がしょぼいとのことなので、4つ全部使うことはないだろうけど
多分ドラレコだけは増設すると思うのでこの構成とした。
USB電源は今回これを買ってみた
Kaedear (カエディア) バイク USB電源 防水 バイク専用 USB スマホ 充電 電圧計 usbポート 2口 MOTOチャージャー SAE デュアル 2 ポート DC 12V デジタル ヒューズ スイッチ プロテクション保護… KDR-M2C (QC3.0+PD/電圧計) https://amzn.asia/d/gYdJi0K #Amazon @Amazonより
USB TYPE-C1つ、通常のUSB1つ、電圧計付きなので良い感じ
(次の日、エンジンONのたびにUSB電源ONボタン押下必要で評価低下)
・・・・・・・・・・・配線気に入らねぇ・・・・でも暑くて無理ぃ
日が落ちてから、シフトインジケーターの設定で走行
・・・・・・・・・・・・・ orz
Lの早点滅はでるのでECUの接続はOK
1の早点滅にならないので 車速信号線がうまく行ってないみたい
諦めて30kmくらい運転して帰宅
うーん、へたくそ侍
エンスト、スタート時のアクセル煽りすぎとかもう下手下手
ギアチェンジもギクシャクでトホホ
コメント（全1件）
あたし、今だに何もしないんですが。(-_-;)