納車時からエンジン左側にオイル漏れがあり、保証修理で一回目は左下のカバーのOリング替えて直らず二回目の保証修理でバイク屋が言うにはセルモーターが原因で直した、今度こそ大丈夫と言うがまた漏れてきた。 バイク屋が遠方のため往復の時間や交通費に耐えきれずもう頼むのは諦めた。自分としてはジェネレーターカバーを疑っていたのでやってみることにした。
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オイル入れすぎに気づかず、ブローによりブリザーホースにオイル交じりの水蒸気が大量排出?今回オイル漏れを修繕修理する際、ようやく知りました。過程でオイルキャッチを設置しようとしていましたので、タイトル作業となりました。せっかくなので、廉価版を作成しようとアルミの蓋つきボトルをコンビニで2本購入!?ホースは、使用中のものを切ればできる!取り付けはと・・・?レースに出るわけではないので、こけた?時に一時的に止まればいいだけです。購入した缶コーヒーは、片方は予備です。昔あこがれた”男は黙ってブラックコーヒー!?”今は、体の為に・・・?100均のボトルホルダーが、すぐに付きました。耐久性は、ほぼありませ ・・・
スズキ アドレスV125S 締付トルク 備忘録■フロント・フロントアクスル 42・キャリパー(裏入れ1本側) 13・キャリパー(2本側) 26・ディスク 23・ブレーキホースユニオン 23・ハンドルバー(根元しなり横及び縦) 10・ハンドルバーセットボルト(下側横六角) 25・ハンドルバークランプナット 50・ステムロックナット 30・フォーククランプボルト(4箇所) 23■リヤ・リヤアクスル 120・リヤショック(上下) 29■エンジン・プラグ 10・ドレン 10・サイドドレン 18・駆動系 50・ギヤオイル(上) 12・ギヤオイル(下) 10・エンジンマウント 85■マフラー・根元(六角) ・・・
CBR1000RR-R SC82用チタン合金エンジンハンガーボルト&ナットセット。純正比約280グラム程度軽く、チタンボルトの中ではかなり大物ですね。これ以上となるとアクスル類ですが、剛性は下がるので微妙ですけど。今回はその剛性の低下を狙ってチタンに換えてみました。理由は新型RR-Rのカタログ値にあります。新型シャシーは剛性を大きく下げてきました。『フレームボディー剛性は横剛性17%、ねじれ剛性15%低減』『ハンガーボルトはボルト長の短縮と締結構造の変更により140g軽量化』新型のフレーム自体が欲しいところですが、そこまでするなら乗り換えですしねー上記のようにハンガーボルト自体も弄られているこ ・・・