新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム
セロー250用サイドスタンド

外装
KITACO ミニフォークガード
Bruce & Shark トラクションパッド
KITACO フォークガード改
DAYTONA マルチウイングキャリア

電装

駆動系

エンジン
5C14型式クランクケースカバー2:5XT-15421-02
AIキャンセル
エアフィルターカバー 純正改
K&Pステンレススティール・マクロニックオイルフィルター 2153
ワイヤーロックプレート
ホムセンレーシング() エアフィルター
フリクションプレート:3XJ-16321-00 & 1KT-16321-00
クラッチスプリング:90501-23391
3VX1638300 5NL1638400 撤去

ラジエーター

オイルクーラー
ワイズギア

サスペンション
TGR TEC-1.1 シングルレートスプリング 7.8kgf/mm
IKO AS1629 スラストワッシャー
IKO NTB1629 スラストベアリング
弁天部品 フロントフォーク延長キット 25mm

ステップ
3LD-27411-10 / 3LD-27421-10 改+90508-20583

ホイール
YAMAHA XT250Xホイール 2nd.P/Y
YAMAHA XT250X ホイール main.MDF/ms

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
willcom スマートフォンホルダー
DAYTONA USB電源 2ポート改
GoPro用 クイックリリースバックルマウント
GoPro HERO8
i-con III用 マウントステー
自作ラップボタン付きストップウォッチ

コメント

購入動機・用途・比較車種 XT250X キャブレター仕様 2006年式 の後継機。
その候補を探してショップへ向かっていた最中に、必然的な巡り合わせとしか思えないタイミングで偶然見つかったODO:000075kmの極上車!
ほぼ即決でした。
長所・満足な点
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン 2023.11.1 X-Plan ver.II start

ヤマハ XT250Xの価格情報

ヤマハ XT250X

ヤマハ XT250X

新車 0

価格種別

中古車 8

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

37.81万円

価格帯 27.9~50.49万円

諸費用

6.87万円

価格帯 5.96~8.29万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

44.69万円

価格帯 33.86~58.78万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 XT250X
年式 2009 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2021.1.30 大安吉日
走行距離 およそ 27880 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:X-Test IV
    【交換量】:リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:27880km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:024936km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:純正
    【総走行距離(オドメーター)】:024849km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:RP300
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:27565km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:RP-300
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:001752km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:有
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:3C5-25805-00
    【総走行距離(オドメーター)】:27300km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:有
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:デイトナ 赤パッド
    【総走行距離(オドメーター)】:023227km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:001900km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:000170km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:有
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:128
    【総走行距離(オドメーター)】:27300km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:無
    【銘柄】:DRC
    【丁数・サイズ】:
    【総走行距離(オドメーター)】:016950km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI ピレリDIABLO SUPERCORSA SP V4 【110/70 ZR 17 M/C TL 54W V4 SP】 ディアブロ スーパーコルサ V4 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:026000km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI ピレリDIABLO SUPERCORSA SP V4 【140/70 ZR 17 M/C TL 66W V4 SP】 ディアブロ スーパーコルサ V4 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:026000km
  • クラッチ

    【クラッチ板交換】:有
    【クラッチ銘柄】:Myバイク参照
    【センタースプリング銘柄】:
    【クラッチスプリング銘柄】:
    【総走行距離】:025111km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:有
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:X-F.OIL W
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:27565km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:有
    【リンクまわりグリスアップ等】:有
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:026200km
  • Eg OH

    【Odo】: 24819km
  • バッテリー

    【Odo】: 26500km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【車高】:cm
  • スプロケット

    【前丁数】:14丁
    【後ろ丁数】:46丁
  • バルブクリアランス

    【IN】: -0.0○mm
    【OUT】: =
    【気温】: 11℃
  • Co値

    【C1】: +10
    【気温】: 13℃
    【仕様】: ノーマルマフラー/DR7EIX/15-48
  • i-con III

    【A map】:
    【B map】: マチを駆けろ→EgC
    【C map】: マチを駆けろ