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取り付けネジが貫通タイプのためカットし8mm正ねじ/10mm正ねじアダプタで取り付けです。雰囲気出ましたかねぇ～
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昨年入手したGPz750R、基本的には気に入って乗っていて可能な限りノーマル状態維持で乗り続けるつもりなんですが、どうしても気になるのがミラー。正直言って身の危険を感じるレベルで真後ろが全く見えません。個人的に後方視界が悪いと恐怖感を覚える性質なので昨日も後ろを気にしていたら前方不注意で前の車に追突しそうになりました。ん~、750R純正ミラー（＝GPZ900R前期方純正ミラー）の見た目はカッコ良いのですがミラーだけ後期型のに交換しようかどうか真剣に画策中です。それかいっそ車用のバックアイカメラでも付けたろうか（笑）。
今日は先週購入したDRC製オフロードバイク用の可倒式ミラーの取付とZETA製シフトペダルの取付をした。これは純正ミラーの状態。作業は非常に簡単ですので工具さえあればどなたでもできるんぢゃないでしょうか。
バイクに乗れない日々が続いていますが、先週末はやっと天気も晴れてくれたので1098で走りに行こうと思っていました久しぶりのバイクの心躍らせながらカバーを捲ると・・・パコンってな感じでミラーの鏡部分が外れました（--）ツーリング中止決定です（ｘｘ；すぐにミラー本体を外し修理開始！
ナックルガードを取り付けました。 先日 妻と二人で浄土ヶ浜へツーリングの途中でたちごけしてしまい。右のミラーの角が傷つきとても気になってたので この機会に取り付けました。FJRのナックルガードはミラーをそのまま覆うよな形で取り付けますが、かぶせたら見事にミラーの傷は見えなくなりました。見た目がごつくなったのが少し気に掛かりますが、しばらくこのままで乗り続けます。ただ価格が3万円とかなりお高く パーツ表で調べたらマットブルーの色でもミラーのガイドだけ購入した方が半額程度で買える事を考慮すれば、必要なかったようにも思えますが、ナックルガードを取り付けてから 手に風が直接当たるのがかなり少なく これ ・・・
さて1年以上かかって復活した20年不動ZOOK、復活までにいくらかかったのか自分でも気になるところです、と言う訳で全ての部品の値段を合計していくらかかったか計算してみました。 いろいろ余分なものも買って使っていない部品もありますがあくまでも参考までに。パーツナンバーがあるものはWebike!ショッピング「純正部品」で購入しています。その他の純正部品はヤフオクや業販で手に入れています。金額は私が入手した時点でのものです。 オークションで入手したものでもまだ純正部品で手に入るものもありました。少し書き換えて金額の合計が違っていますけどいずれ修正します～
サーキットを走るのにミラーが不要なのだが、ウインカーの配線を外す手間が面倒くさくて、ミラーをバーエンドにし、ウインカーをリゾマの小さいのにしてみた。ミラーの取り外しは簡単になって、また触覚のようにカウルから伸びていたものがなくなって、スッキリとカッコよくなって満足。バーエンドミラーの視認性は悪いが、頭を動かしながら見るとまあ大丈夫かな。
純正ミラーではステーが短めで凸面鏡という事もあり、後続車が全く見えない事がとても不安そこで平面鏡で可動部分が多くスタイリッシュなシャーク3を購入価格的には高価だと思いますが、高級感もあり調整次第で後続車を確認する事が出来るようになりましたただ可動部分の固定ネジが緩みやすいため、私はスプリングワッシャーを噛ませて締め付けましたさらに背後の後続車を確認しやすくするために、車用？のサブミラーを取り付けています
ついにTLMさんが復活しました!クラッチレバー&ワイヤー無し、エンジン不動、ブレーキ固着、サビ&外装ボロボロの状態から何とか蘇りました!再登録し、保険も入り、公道復帰しました。調子よく走りますが、トライアル競技仕様だったらしく、シフトペダルが遠く焦りましたｗｗｗ(奥さんのバイクなので乗るのは初めてだった）
CBを黒化とカフェレーサーっぽくするためコツコツとカスタムを始めました。買った当初はノーマルで十分だなぁって思ってましたけど、月日が経つうちにあーしたい、こーしたい欲が出てくるのです。今回はミラーを黒にしてみました。webikeさんで色々なミラーを物色して最終的にデイトナのハイビジミラーROUNDローを購入です。純正ミラーも見やすいし、いかにもCBってミラーで好きだったんですけど・・・黒ならよかったんですけどね(´･ω･`)今日は交換しただけなんで実際の見やすさや走行時のブレ具合はわかりません。早く梅雨が明けて思い切り走りに行きたいなぁ・・・
うちのSRさん、ミラーは買った時から社外品のミラー付いていまして、バレンミラーって言うんですかね~？低くかまえた感じでスタイルは気にいっていますが、不満が一つ。後方視界が狭く感じて、特に複数でのツーリング中に先導していると後続者をミラーの中に捉えにくくストレスに感じます。なので交換してみる事にしました。
作業日:2022年10月8日またまたネットで安物のグリップとミラーを購入。グリップは、前回シートの色と合わせたく、ブラウンを選択したが、思っていた色とは違い、今回はダークブラウンを選択。求めていた色に交換できました!ミラーは、Z2タイプミラーを購入。勝手にショートステーが付いていると思って買ったらロングステーしかなく、何か思っていたのと違う感じになった。ショートステーだけを購入しようとしたが、ショートステー付きZ2タイプミラーを買っても同じくらいの値段なので、後日ミラーを再購入する事に。
高くて近いハンドル、横から見ると鬼ハン気味、低く遠くなったほうが乗りやすいのでは?そう考えていろいろやった末にノーマルに戻りました、あるある展開ですね。 画像は無いですが行ったことと問題点でも書き残そうかと。 低くするためにハンドル自体を交換するいいハンドルが無いか探しましたが、純正がテーパーバーなので市販品の数が少ないので良さそうな形状が無い上に高い。ポスト交換すれば22.2が使えるということで、いつものサイトでFXCNCのポストを購入交換、パイプセンターの高さ合わせにPOSHのアルミカラーを使用。ハンドルはハリケーンのBMコンチ1型に。 ハンドルが真っ直ぐの時は良いポジションに。問題点はハ ・・・
カフェっつたらバーエンドミラーこのころGB350S 2023年モデルはまだ情報が少なく、バーエンド外すのに苦労した。。 ネジボンドついてるのでプラスドライバーでは舐めてしまう。バーエンドごと無理やり緩めてなんと外せた。 バーエンドは空洞になっておらず最近のバイクらしくネジ穴(M6)がある感じ 装着はかんたん
AMA、WORLD SUPERSPORTレースで実績のある米国CRG社製のバーエンドミラー■6061 T-6ビレットアルミCNC削りだし、軽量化を実現。■バーエンド部に装着することにより自分の腕が邪魔することもなく、後方視界が極めて良好になります。■直径2インチ（約51mm）、様々な角度に調整可能。■ハイクオリティコンベックスレンズにより、広い視界を確保。■直径7/8インチ（約22mm）のハンドルバーに適合します。■ラバーマウントで振動を軽減、快適なライディングを実現します。
今回の3連休、久しぶりに用事がなくバイクと触れ合うことが出来ました。今日は残念ながら雨模様！特にする事もなく、以前ヤフオクで購入していたミラーをちょちょっと交換してみました。
先日に立ちゴケで削れたミラー(^^;これでもペーパーで均しましたがこれ以上やると穴があきます。カーボン地を捨ててパテ盛り、塗装すれば使える範囲ですがやはりカーボンミラー塗装したら魅力半減。