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皆さんどうですか? 暖気終わるまでの間クラッチ繋げたままいると ジャダー音がとっても僕のネガティブポイントを刺激してなりません。 キツめにエンブレかけたら少しマシになる気がしますが構造上仕方ないのか。僕の愛車のみのものなのか? 皆さんスリッパークラッチと付き合っておられる方どないですかー。 僕のはどうとか私のはどうとか 聞かせてもらえればネガティブハートが癒やされそうな気がします。よろしくおねがいします。
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皆さんどうですか? 暖気終わるまでの間クラッチ繋げたままいると ジャダー音がとっても僕のネガティブポイントを刺激してなりません。 キツめにエンブレかけたら少しマシになる気がしますが構造上仕方ないのか。僕の愛車のみのものなのか? 皆さんスリッパークラッチと付き合っておられる方どないですかー。 僕のはどうとか私のはどうとか 聞かせてもらえればネガティブハートが癒やされそうな気がします。よろしくおねがいします。
VMAXのブレーキ用純正部品を発注。もちろんWEBIKEさんへ（笑）内容的にはフロントキャリパーとマスターシリンダーのオーバーホール用7万キロ越えてるのでそろそろフルOHしてやってももったいなくはないでしょう。作業の詳細は、例によって後日本館サイト↓でのレポートを予定。http://gakira.art.coocan.jp/
積載能力の低さから以前から気になっていたACTIVEアシストグリップ・キャリアなのですが・・・対応年式が09~12となっているので一応メーカーに確認してみました。メーカーからの回答は・・・・大変申し訳ございません弊社では09年~12年までの適合確認しか取れておらず13年からの適合が不明になります。車輌自体に大きな変更点はございませんので装着出来る可能性はございますが適合が取れていない以上お勧めが出来ません。よろしくお願い致します。との事だったので・・・購入しちゃいました。と言う事で14モデルにも装着出来ました。
太陽の光の元で撮る写真もいいですが、夜の街灯の明かりで撮影したVMAXは何か独特の妖艶な魅力があります。この魅力のとりことなった私は、蚊に刺されるのも気にしないで夢中でシャッターを切ってました。その中の写真を厳選しました。どうぞ魅せられてください！
以前ヤマルーブのガラス系コーティングを購入して使用したけど、これは要はシリコン系。施工は簡単でしたが、耐久性等は弱かったです。今回は「CR-1 Personal」というのをウェビックにて購入！CR-1プロショプが近くにないけれど、体験してみたい！施工後に取り付けたパーツをコーティングしたい！そんな声にお応えすべく、CR-1PERSONALが発売になりました。プロの施工でしか味わう事が出来なかったCR-1を、もっと手軽に実感していただくキットがCR-1 PRESONALです。下地が傷んでいないオートバイやヘルメットに、どなたでも、ご自分で簡単に素早くガラスコーティングが出来ます。
AMA、WORLD SUPERSPORTレースで実績のある米国CRG社製のバーエンドミラー■6061 T-6ビレットアルミCNC削りだし、軽量化を実現。■バーエンド部に装着することにより自分の腕が邪魔することもなく、後方視界が極めて良好になります。■直径2インチ（約51mm）、様々な角度に調整可能。■ハイクオリティコンベックスレンズにより、広い視界を確保。■直径7/8インチ（約22mm）のハンドルバーに適合します。■ラバーマウントで振動を軽減、快適なライディングを実現します。
前々から気になっていたバーエンドミラー(CGR)を検討してみたくなりました。しかし1個11，880円もするミラー付けて変だった時のダメージは大きい…実験的にアマゾンで格安品を購入してみました。左右セットで2，780円（しかも送料無料）なんですかこの価格差!?
LEDウインカーYME YAMAHA EUROPE 価格：8，400(税込) 8，000(本体) （取付工数： 0.3h） ９個のＬＥＤランプを内蔵したスリムでスタイリッシュなデザインのクリアウィンカーです。ボディカラーはブラック、クローム、カーボンルックの３タイプ。 ウィンカーリレー交換不要で取付けできます。 保安基準適合。製品は２個入りです。 【本体材質】ＡＢＳ※車両側の配線加工が必要です。※１台分２セット必要です。 これはMT-09の純正カスタムウインカーなんですが大型のヤマハ車であれば結構互換性があるのです。自分のバイクはVMAXなんですがスタイリッシュでカッコイイ ・・・
VMAX Midnight Special 2009年式桜フォトコンテストに引き続き、準グランプリおめでとうございます！このVMAXは本当にカッコイイですね。VMAXは町中で多くみかけても、当たり前なのですが、このカラーリング・カスタムは全く見たことがありません。ァン兄さんのコメントにある、「このバイクに積載性とかは無用！荷掛けフックですら野暮ったい！潔く積載性はゼロ！」の言葉も納得です。 次のカスタムは外装のカーボン化でしょうか？ 色の組み合わせやァン兄さんだけの世界観を崩さず、しかも細かい部分にもカーボンパーツが使われている。全く手の抜かない芸術品ですね。これからも大切に乗ってください。
CACHES RADIATEURS HAUT+ BAS CARBONE(4) 299，00Euro フランスからの輸入なんだけど、在庫有りにもかかわらず２ヶ月以上かかったのには驚いた。 もともとノーマルのラジエーターカバーを艶ありブラック塗装していたんだけどどうしてもタイヤに近いこともあって飛び石による塗装剥がれが気になったのでカーボンパーツをそれなりに装着してるので ラジエーターカバーもカーボンにしてやれって感じで注文しました。（といっても個人輸入される方に便乗させてもらっただけですケド） 金額もさすがカーボンって感じですが…
2009.04.19納車カスタム箇所・ETC ・ＬＥＤフラッシャーランプ（ワイズギア）一応販売開始は2009.04.20だったので前日に納車できた形だったのね。旧型Vmaxからの乗り換えだったので、新型になりその大きさに圧倒されたのを覚えているね。実はモーターサイクリスト2009年の７月号の雑誌インタビューに掲載させてもらったのだが、かっこいい４本出しのマフラーなんかが出たら欲しいけど、今のところ替えたい部分はありません。と言っている。この時の俺が今のVMAX見たらブッたまげるだろうね(笑)
新型VMAXはカスタムパーツが増えてきてはいるけど、旧Vmaxに比べると圧倒的に少ないのは否めない。その中でもメーターはなかなか変更されている方が少ないね。 国内メーカーではアフターパーツは皆無だし、ノーマルメーターのクオリティの高さは十分に認めています。
冬場対策として結構高めのグローブ（ゴアテックス￥10，000程度）を購入したのだが、30分も乗ってれば指先が悴んできてしまう。グリップヒーターも気になったが、夏場いらないので脱着が簡単なシックデザインのガイラガントレット（定価￥17，850）を購入。この手のパーツは結構野暮ったくなるのが多いのだが、これは車両にマッチングしてあまり気にならないのがイイ。 実際にサイドアングルの写真を見せても違いに気がつかない人が結構いたのには驚いた。 そして実際走行して感じたのは、手元に走行風が当たらないので指先が寒くならない。 非常に効果を実感できた！ 敢えて師走の寒空の下で夏用グローブにて試してみたが、我慢 ・・・
こんばんわ♪今日は、仕事を終えてからチョコットバイクいじりでした。バイクいじりといっても、充電器の車両用ケーブルをバッテリーにつなぐ作業をしてました。バッテリーの姿をみるには、ライディングシートを外し、ダミータンクカバーを外すわけですが、外してみて思ったのがダミータンクがＶ-ＭＡＸのシルエットを引き締めてるってこと。エアーインテークももちろんＶ-ＭＡＸの顔といってもいい箇所なんですが、あのカバーとエアインテークが相まって独特の雰囲気になるんですね♪話がそれてしまいましたが、本題はケーブルでしたね（笑）標準で付属してきた車両用ケーブルをバッテリー端子に装着。長さもちょうどいい感じで足りてひと安心 ・・・
