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注文していた、カタナミラーが入荷したので交換しました。
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マジカルレーシングのレーサーレプリカミラーを９９８に取り付けました。なんでミラーなんか換えたかというと、アエラのハンドルが付いているため。ノーマルミラーではハンドルとミラーの間に手が挟まって、フルステアが出来ないんですね。このままの状態でバランス崩して転倒しても馬鹿らしいし、ノーマルミラーのダサさに嫌気が差していたというのもあり、ＲＲミラーに交換します。まず気付いたのが説明書の不親切さ。説明のための図もなく、どうすればいいのかわからない。こんな記事に需要があるのかどうかはわからないが、ともかくＵＰしておきます。１ まずカウルをはがします。カウルをはがさないと次の作業が出来ません。２ ノーマルミ ・・・
ミラーをどうしようかな~~~って思いながら、たどり着いたのがDAYTONA パラレルミラー（クロームメッキ） への交換。ミラーの位置を純正ミラーよりも、かなり低い位置にセットできたので、ハンドルとの一体感がでました。高級感もあります。
新調したバイクカバーがぴったりすぎて余裕がない・・・。原因は高く張り出した純正ミラー。何か洒落たミラー無いものかとWebikeを徘徊しているとこの「 デイトナ : パラレルミラー ヘキサゴン」を見つけたので買ってみました。
相変わらずのコロナ休暇なので、今日はバックミラーを変えてみました。JA10クロスカブの純正ミラーが良いと思っていたので、見た目はそっくりな？感じの物を付け替えてみました。純正の丸型ミラーも嫌いじゃないんですけど、もう少しワイドに見えた方が良いと思っていました。私のクロスカブは風防が付いているので、風防から外さないとミラーが交換できません。一手間掛かりますが風防をステーごと外してからの作業になります。他、ハンドルカバーとナックルガード？も外していきます。子手間がかかります。純正はアダプターで10ミリを8ミリに変換してあるので、アダプターも含めての交換です。アダプターが純正の物より高さが低く、ミラ ・・・
NMAX125 を購入して約1ヶ月。スマホをナビ代わりにしようと思い、Amazonでポチりました。BENDA Tiakia PHONE HOLDERS PB03-ES、ミラー共締めタイプです。取り付けも簡単なので、NMAXのようなハンドルカバーがあるバイクには最適ではないでしょうか。これで、さらに行動範囲が広がるかも…にしても、1ヶ月で走行距離269km。通勤メインなだけに慣らしが終わるのはいつになることやら（笑）
昨日引取納車したNinja1000のナポレオンミラーが緩んでいたので六角レンチ2.5と5で調整して油もさした、またチェーンも錆びが出始めていたのでチェーンクリーナーとチェーングリスでメンテナンスした拭いて油さしただけですが。
カウルミラーの選択肢の少なさと価格の問題でハンドルミラーに変更です。右のミラーホルダーは取付ピッチが32ミリでフツーに売っていますが、クラッチ側をカワサキ純正のレバーホルダーに交換していて、ミラー用の穴が開いていますが、そこにミラーをつけるとカウルにガッツリ当たります。クランプの取付ピッチは36ミリで探したけど売っていない。仕方ないので32ミリのホルダーをゴリゴリと長孔にして取り付けます。まぁ2ミリくらいならどおと言うこともないでしょう。
コツコツと進めているイメチェン化途中のＮＳですがまた中間報告です（＾＾；今回はウィンカーを交換するのですが、ちょっと手を加えてウィンカーミラーにします！用意したのは・・・・タナックス ナポレオンミラー角・ＰＯＳＨ 貼り付けウィンカーそう！ただ貼り付けるだけですｗｗ
バイクに乗れない日々が続いていますが、先週末はやっと天気も晴れてくれたので1098で走りに行こうと思っていました久しぶりのバイクの心躍らせながらカバーを捲ると・・・パコンってな感じでミラーの鏡部分が外れました（--）ツーリング中止決定です（ｘｘ；すぐにミラー本体を外し修理開始！
マジカルレーシング NK-1ミラーTYPE-6/綾織カーボン エルボースーパーロングステム ブラック 正ネジ10ｍｍ/正ネジ10ｍｍ【注文】マジカルレーシングＨＰより。ハンドルバーと同時注文。ほぼ即納（1週間）。バーエンドタイプの販売が未だ未定のため、こちらにした。（マジカルさん、Z900RSに走ったからもう発売されないでしょうね。CB1000R売れてないし）【取付】六角レンチが付属しています。お~親切。（ダブルナット構造になっていないので、走っていると緩んじゃうんじゃないですかね。なので携帯してねってことなんでしょうね。）いずれにしてもポン付けです。10分。【総評】今更感満載ですがカッコいい ・・・
