納車時にUSB電源が付いていたACC電源(IG電源)のラインがあったのですが、それがどこから来ていて何A取れるのか不明だったので付けました。 太い線をバッテリーに繋いだらそれまで使っていたACC電源を赤い線に繋いじゃえば取付終わりです。基本がわかってれば超簡単。 元から付いているギボシのオスがちょっと小さい規格なのですが、ここにはもうリレーを動作させるだけの電流しか流れないので、わざわざ特殊なメス買って来るまでもなく「外れなきゃ良い」レベルです。私は念のため指でメス側を少し潰して奥まで入れました。 プラスの利点はバッ直の端子(20Aヒューズ付き)があることで、これで常時電源が必要な電装品も(ド ・・・
久しぶりのCBでフルーツ公園に。The HONDAの乗り味は大好物です。もう少しカスタムする予定でしたがHONDAエンジニアさんに敬意を表して機関系には手を出さないことにします。これにて終了!今の状態でHONDAを堪能したいと思います。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はCB1100のハンドル交換をしました。 ハンドル交換って自分でも出来るよねと話もききますが、せっかくバイク屋が作業するなら、こだわって作業しています。 操作する箇所なので安全にはもちろん、グリップとバーエンドの隙間が絶妙になるようにと、ハーネス類の取り回しはスマートに。 そして、タイラップの向きも気にしています。あと、更にアピールするとタイラップも専用ニッパーで切り口が綺麗になるようカット。 ただ部品を換えるだけと気にして作業するのでは2倍以上時間も労力もかかります。アピールしすぎかもしれませんが、工賃を頂く以上スマートに取り付けしたいと思って ・・・
ビキニカウルを固定したのでご近所をツーリング。黒ストライプはシングルシートカウルからの流れで縦も考えたが、サイドビューが単調になるので、横ストライプとした。結構気に入ってる。
マフラー交換を検討するも、ノーマルが捨てがたく躊躇してしまった。シングルシートカウルとフェンダーレスにした事でちょっと寸足らずになったのでフロントカウルを取り付けてみた。ミラーもバーエンドタイプに。なかなか良い感じ。
11月4日紅葉を見に日塩もみじラインから奥日光山王林道を走ってきました。通常の年なら10月下旬から見頃を迎えるのですが今年は天候が不順だったせいか11月初旬が丁度良かったようです。奥日光の山王林道は関東で私が一番好きな道です。最高の天候のもと紅葉が彩る奥日光を思い切り満喫してきました(*´∀｀*)
久しぶりの日記です。緊急事態宣言も解除され、バイクに乗るのが楽しい季節もやってきました。日曜日に働いたので今日はお休みして道志から山中湖、奥多摩を軽く走りました。少し暑かったけど走り出せば風がとっても気持ち良い1日でした(*´∀｀*)
前のステーによる純正フェンダーずらしは失敗に終わったので今回はショートフェンダーを製作することにしました。材料は厚さ2mmのアルミ板を使用、テールランプはキジマのクラシックランプでポッシュのLEDライセンスランプキットを組合わせました。固定は純正のフェンダー取付穴と純正グラブバーにUボルトで固定しましたので大丈夫だと思います。
仕事のストレスが溜まった私は雨の合間に首都高を流し。高井戸から乗って4 ->C1 東京タワー消灯->虹橋 ->B 新木場方面->C2 北上->6 スカイツリー消灯->9 ->B横浜方面->大黒PA ->一回降りて給油->何故か生麦から乗る->K1 ->B ->C1 ->5 ->早稲田で降りて後は新目白で帰宅という首都高グルグルだった。好きな音楽聴きながら夜にバイク乗って気持ちよく走ってるとストレスが消えて無くなる。ガソリンと一緒に燃えて無くなるよ。
久しぶりにバイク弄りしましたので御報告致します。このバイク買った当初からもっさりとした加速(MT-07と比べ)に不満があってネットで探ってみるとCB1100RS純正ファンネルに比べCB1300用純正が径が大きく干渉部分を加工することで取付出来ることがわかって衝動的に写真のものをウェビックにて購入しました。購入してみたものの簡単に取外せない部分や燃調の心配があって二の足を踏んでおりました。やがて2年半の歳月が流れ、その間にECUエラー3回いずれも「P0172」で空燃比リッチ発生。そこで燃料濃いのなら空気増やすだなファンネル拡大化は効果ありかもと思って実行する。
CBを黒で統一するべく色々といじって来ました。素人でいじれる最後の部分、タンデムステップをスピードラさんのアルミ削り出しに交換です。これでFフォークのインナーチューブ以外ほぼ黒化したかな？あとはナット類とかチェーンとかありますけど追々ってことになりそうです。インナーチューブをテクニクスさんのDLCコーティングで黒化するのが本当の最終形態・・・先日取り付けたナイトロンとFサスを同調する意味でもやっておきたいカスタムですけど・・・いつになるやら(´･ω･`)
2月頭に注文したNITRON STEALTH TWIN R3がようやく装着できました。通常納期より1ヵ月以上かかったのは新型コロナウイルスのせいなのでしょう。どうやらパーツ関連のみならず、各社の新車も納期の予定が立たず受注停止となっているようです。早くコロナが終息してくれないとどうにもこうにも状態です(´･ω･`)そんなこんなのNITRON、社外サスを取り付けたのは今回が初めてです。例によって性能云々よりも見た目が気に入っての交換となりました(ﾉ´∀｀*)整備スキルゼロな私はまたもやホンダドリームさんのお世話になった次第です。取り付け後、秩父、小鹿野方面を100kmほど走ったのでノーマルとNI ・・・
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