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1~20件 / 全557件
  • 投稿日
    2021年6月20日
    投稿者
    YJOさん
    車種
    HONDA CRF250L

    雨の合間だけど、思いのほか水捌けが良く、整備されている方々に感謝。タイヤの減りが進んでリヤはインジケーターが気になる感じ。付いてたタイヤ、3000キロもたないジンクス今回も発動。

  • 投稿日
    2021年6月20日
    投稿者
    ND08さん
    車種
    HONDA CRF250L
    エリア
    中部

    砥山林道

  • 投稿日
    2021年5月30日
    投稿者
    YJOさん
    車種
    HONDA CRF250L

    メインの林道だけでも往復20km。エクストリームな脇道多数。若干遠いのが難点だけど、他の林道と合わせれば50km以上。1日遊べるな。

  • 投稿日
    2021年5月14日
    投稿者
    遊び人エックスさん
    車種
    HONDA CRF250L
    エリア
    近畿

    日曜日の朝天気が良いのでちょっとバイクに乗ろうと思っていた。その時友人からのLINEで加太まで行こうと誘われた。しかし、つい先日加太方面に行ったところだったので乗り気ではなくでも行きたいラーメン屋さんは日曜日が定休日仕方なく友人の誘いに乗り、友人宅へ友人の知り合いのニンジャさんと3人で加太公園に着きすると右腕が動かない友人がCB750で登場した。当然CBも特別に改造して左腕仕様で免許取得してようやくデビュー僕には内緒にしていたので驚かそうとドッキリ企画だったそうです。

  • 投稿日
    2021年4月29日
    投稿者
    golliraさん
    エリア
    関東

    CRF250L入荷しました。昨年の11月と12月にホンダに注文した車輌です。同時に入荷しました。奥の1台は<S>ですが、ご予約済みの車輌です。手前のCRF250Lはフリーです!

  • 投稿日
    2021年4月23日
    投稿者
    そーすけさん
    車種
    HONDA CRF250L
    エリア
    関東

    DRCのクラッチレバーの品番が同じだったのでためにしMD44のクラッチレバーを入手してみました。MD47よりコブ1個分短いので純正流用でショート化できます。他の形状は一緒なので動きに問題はありませんでした。純正だと長すぎる方、ハンドガードと干渉するといった方は試してみてはどうでしょうか

  • 投稿日
    2021年4月18日
    投稿者
    YJOさん
    車種
    HONDA CRF250L
    エリア
    中部

    オンロードでは気が付かなかったけど、良い感じの林道って結構あるのね。コケたけど。

  • 投稿日
    2021年4月03日
    投稿者
    YJOさん
    車種
    HONDA CRF250L
    エリア
    中部

    初心に帰った感じ。どこ座るの? ペダルは何処? どうやって曲るの?気がつくと脇道探してたり(笑)諸々これからだな。

  • 投稿日
    2021年2月27日
    投稿者
    MASAさん
    車種
    HONDA CRF250L

    CRF250Lを買ってから2年半ほど経ち、現在はノーマルとは程遠い姿になりました。ウインドスクリーンやハンドルガード、車高アップキットなどを装着しCRF250LRallyと呼んでいます(笑)

  • 投稿日
    2020年10月03日
    投稿者
    タイヤブラックさん
    車種
    HONDA CRF250L
    エリア
    中部

    国152から国418に入るとじきに左手側にある廃橋。車輛通行はできません。1952(昭和27)年完成のコンクリート橋。デザインがすごくいい(笑)

  • 投稿日
    2020年8月30日
    投稿者
    さいむーんさん
    車種
    HONDA CRF250L

    CRF250LのAIキャンセル作業について記事を書きました。

  • 投稿日
    2020年8月19日
    投稿者
    さいむーんさん
    車種
    HONDA CRF250L

    POWERBOX サイレンサーを取り付けた!詳細はブログからどうぞ

  • 投稿日
    2020年8月03日
    投稿者
    さいむーんさん
    車種
    HONDA CRF250L

    クラッチケーブルの交換作業を行ったので、下記サイトに詳細を書いておいた。https://boardgame-rider.com/2020/08/crf250l-clutchcable-replacement/

  • 投稿日
    2020年6月07日
    投稿者
    JJ.KABURAGIさん
    車種
    HONDA CRF250L

    mixiのコミュニティのイベント、2020年第18回フラット林道ツーリングで足助スタートで林道ツーリングしてきました。参加台数は6台。ベテラン3名に初級者2名、初心者1名。でも順調に走って林道は全部で19本を走破しました。中には2回走った林道も3本位はあります。

  • 投稿日
    2020年5月28日
    投稿者
    さっちさん
    車種
    HONDA CRF250L

    ヘッドライトはハイサイダー製デュアルストリーム。片手に収まるサイズながら車検適合Eマークを取得している製品です。ゼッケンプレートを取り付けたトレール車ではフォグランプをヘッドライトとして代用することが多いですが、小型のものは光量不足になりがちだし、ロービーム用とハイビーム用で2個用意しなければいけません。この商品は単体でロー/ハイを切り替えることができます。ステーやカラーを微調整して、ハンドルをフルロックさせてもギリギリでシュラウドに触れないよう設置しました。プロジェクタータイプで光のカットラインがハッキリしているので、郊外の街路灯が少ない場所では”横から何か飛び出してこないか”とちょっと怖く ・・・

  • 投稿日
    2020年5月25日
    投稿者
    かっぱもどきさん
    車種
    HONDA CRF250L

    crf250lにpolisport mmxを装着。ハーネスはデイトナのDGPユーロマスクヘッドライト接続ハーネスを使用。ついでに、ヘッドライトステーをアルミ板で自作。軽量化に貢献。

  • 投稿日
    2020年5月08日
    投稿者
    かっぱもどきさん
    車種
    HONDA CRF250L

    リアサスのプリロード調整しようとしたが、隙間がなくフックレンチが入る余地がない。blog、youtubeを見ると、車体右側からドライバーとプラハンマーで調整できるとのこと。やってみると、ダブルナットの上側が全く動かず。仕方なく、サスを外そうと思い、ネット見ると、サス上側のボルト&ナットを外すには、シートフレームをずらさなければならない様子。が、隙間から、ナット側にはスパナが入り、ボルト側はラチェットがアクセスできたので、シートフレームはずらさなくても、脱着できた。プリロードダブルナットは、サスが取れれば、フックレンチで緩めることができた。軽くしか締めなかったので、次回からは、サスの脱着なしで、 ・・・

  • 投稿日
    2020年4月25日
    投稿者
    さっちさん
    車種
    HONDA CRF250L

    外装ステッカーはMDF製。基本カラーの商品は大手通販サイトで購入できますが、公式サイトだと自由に配色を変えられるのが良かったです。貼り方の解説動画も非常に分かりやすいです。半日がかりで貼り付け。多少シワが寄ったり気泡が入りましたが、3メートル離れてみれば分からないくらいにはできました。どうしても抜けない気泡は、極細の裁縫針を刺して穴をあけて押し出しました。

  • 投稿日
    2020年3月23日
    投稿者
    サトシンさん
    車種
    HONDA CRF250L
    エリア
    関東

    昨年夏に首都圏ハゼ釣りのメッカ江戸川放水路で10年ぶりくらいに釣りに興じたところ変なスイッチが入り、海釣り趣味を始めました。海無し県民なのに。基本的には車で行くのですが、近場で遊ぶならバイクの方が手軽に安く移動できるシーンも多いので、最近全くオフロード遊びをしなくなったCRFに釣竿を載せる為のロッドホルダーを取り付けてみます。

  • 投稿日
    2019年11月30日
    投稿者
    SASAさん
    車種
    HONDA CRF250L

    CRF250L(MD44)のフェンダーレス化に挑戦。ヘタレなワイは某オークションで配線加工済みのキットを購入。同じ考えも多いのか、値段が上がる上がる…しかーし、熾烈な闘いを制し、見事落札。まぁ、配線加工代と考えよう。

ホンダ CRF250Lの価格情報

ホンダ CRF250L

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