付けて1年以上は経ってますが。 空冷エンジンは汚すと洗うのが面倒ですよね。専用品が見当たらなかったので幅と湾曲の感じで合いそうなのを購入。(指定車種の無い汎用品) 本来はフェンダー外側に取り付ける想定のようですが内側に。合わせて見ると思いのほかピッタリ。 両面テープで貼り付けた上で穴を開けてプラスチックリベット止め、専用品のように形が密着しないので両面テープのみでは脱落の危険性が高いかな。 付ける前はエンジン前方のフレームが真っ白になるほど前輪からの跳ねが上がってましたが、付けてからは全く汚れなくなりました。フロントの軽快感が下がるので万人にオススメできるものではないのですが、付けるのに拒否感 ・・・
必要性は感じていなかったのですが格好いいかと思ってつい。どこかのレビューで、カラーやボルトの長さが合わないと見たけど加工前提でポチり。 本体部品の他はカラーが5本 46mm 40mm 40mm 39mm 38mmM6L90全ネジキャップボルトが5本 ワッシャー4枚 仮合わせしてみると、想定内のボルトオン不可能、調整必須です、水平じゃないのも気になるけどしょうがないね。(あてがってみると思いの他出っ張るのでお蔵入りにしようかと悩みましたがとりあえず付ける)ジェネレータカバーのボルト部分測定して付属カラーをなるべく使えるようにするとカラー46mmボルト90mm(1set) カラー39mmボルト83 ・・・
ナンバー横のリフレクターは安全上は良いんだろうケドやぼったいな～ナンバー灯がぼってりしているのもきになってきたな～、ここだけ電球だしな～ LEDで薄型のシュッとしたのを発見したのでポチっと。2mmの5052板も購入、ブロックは廃材の7075を使おう。 ナンバーの下の方を支える突起がフェンダーから出ているので、そのあたりも計算に入れつつ寸法決定部品を切り出し仮組み、問題ないようなので塗装して本組み。 ナンバー灯のハーネスは配線チューブと熱収縮チューブで保護整備性の改善のために見えない部分で防水ギボシを使って分離できるようにしておきました。タイヤ交換の時とかフェンダー外すけど、ハーネスの根元がシー ・・・
純正オイルクーラーのガードは黒塗りで目立たない。某サイトで売っているのもあるんですが、ブランド名入りで派手すぎる感じのもので交換欲は刺激されませんでした。 別件でサイトを漁っていると、純正のメッシュデザインにbenelliの文字を入れたステン地のものを発見数分悩んだ末にポチっと。 到着して車体に当ててみたんですが「ん、これ文字が逆さまだ」上がボルト二本、下がラバーマウント、その通りにするとbenelliの文字が逆さまになってしまう。 販売サイトの画像を確認すると届いたものと同じ「これ、設計段階で間違ってる上に、現車確認なんてしてないね」 ダメ元で販売元とやり取りして「文字が逆さまですけど」 → ・・・
購入当初から気になっていたけど、サイドスタンドを上げた状態ですごく張り出してる。 先端に向かって広がっているのと、水平までしか上がらないせい。のんびり街乗りなら平気だけど、バンク角が必要な状況では盛大に擦るはず。(コースなら外すか?) 交差点程度でも左に曲がりながらギャップを踏むとスタンド擦ってびっくりするので対策します。 最初はスタンド側を掘り込もうと考えた(フレームを改造するのに躊躇)掘り込むのは面倒だしフレーム切った方が楽だよなーとYOUTUBE検索したらフレーム側加工している海外の方がいた。 成功例があるなら安心と、金ノコでゴリゴリ、30分くらいでかんせいしました。フレーム側取り付け部 ・・・
自分、素人なのでもっとスマートな方法があると思います。それを前提に参考程度に御覧ください。画像は完成後です。 TNT125のウインカーは純正で全てLED。形も悪くないし交換の必要ないのでは?まあ、それでも興味が湧いたものはしょうがない。リアはビルトインで交換不能。フロントは通常なので流れるやつに変えてみようかなと。軽い気持ちで大陸製のシーケンシャル回路と点滅回路が両方はいってるやつをポチり、4本入り＼2Kとかヤバイ。到着後、早速結線してみるも光らず。正確には光ってるけど根元だけでハイフラしてる。もとがLEDウインカーなのになんでじゃ～と思いつつ情報収集。 ですが、全くヒットしません。唯一見つけ ・・・
フェイス周りの印象をもうちょっとスタイリッシュに出来ないかと。 いつものサイトで物色するとハンドルポストからアームを伸ばすタイプハンドルバーにクランプするタイプつりあえず2種ほど発見。 ハンドルポストからのタイプは付属スクリーンが大きすぎる感じなので、ハンドルバーにつけるタイプをポチっと。 取り付けなんですか、クランプ部分がハンドルバーのテーパー部分のためそのままではずれる(大陸製品にありがちだけど、実車確認してないのか、無理やり固定するのが許容範囲なのか)ゴムシートで調整したり、カウルの保護シートで滑り止めにしたりして、なんとか付きました。 スクリーン本体にゴムブッシュが入りません、商品画像 ・・・
純正ショックの性能が悪いとかは無いんですが、リアショック視界に入るんですよね。そこに地味な黒バネは味気ない。いろいろ物色し始めましたが専用品は見当たらない。採寸して同車格のものを使おうかと。測定すると、エンドアイ距離240mm 幅25mm いつものサイトを物色すると某スウェーデン製の見た目コピー品があります。調整はプリロードのみ、ピギーバック式タンク付きですが減衰力は調整無し(ダイヤルはダミー)アイ距離240mmですが幅21mm狭い分にはカラーで対応できるかと、送料込み＼10kくらいだしポチっと。 取り付けは幅調整のカラーを入れながら組むのが難しいのと、タンクとインナーリアフェンダーが干渉する ・・・
高くて近いハンドル、横から見ると鬼ハン気味、低く遠くなったほうが乗りやすいのでは?そう考えていろいろやった末にノーマルに戻りました、あるある展開ですね。 画像は無いですが行ったことと問題点でも書き残そうかと。 低くするためにハンドル自体を交換するいいハンドルが無いか探しましたが、純正がテーパーバーなので市販品の数が少ないので良さそうな形状が無い上に高い。ポスト交換すれば22.2が使えるということで、いつものサイトでFXCNCのポストを購入交換、パイプセンターの高さ合わせにPOSHのアルミカラーを使用。ハンドルはハリケーンのBMコンチ1型に。 ハンドルが真っ直ぐの時は良いポジションに。問題点はハ ・・・
何かと話題のコンビブレーキですが、普通に乗っている分には問題ない、どころか安全走行の手助けになるいい物だと思います。 だがしかしリアブレーキを積極的に使う乗り方をするには違和感があるし、見た目がかっこわるい。 ちょっと調べるといろんな事情に対応する前の135用がコンビ無しでローターも大径らしい いつもの某中国通販サイトで取り扱いショップがあったのでフロントの油圧システムアッセンブリー(マスター、ホース、キャリパーセット)ブレーキディスクシングルのバンジョーボルト等発注しました
過去に信号無視の車にぶつけられ、証拠があれば9:1くらいでいけたものを5:5にされた経験から所有車両にはドラレコ必ず装備してます。 カメラ性能、本体の小ささから DAYTONA M760D にしました。電源はD-UNIT+をタンデムシート下に、本体は小さいけど熱に弱いと聞いたのでフロントシート下、バッテリーの上のステーにマジックテープ固定です。そこそこ隙間があるしエアクリーナーの吸気口があるので熱は篭らないかなと。 フロントカメラはオプションステーを使って右ミラーに共締め、もっとスマートに付けたかったけどカメラの台座の設計の問題で作り直すのも手間でありきたりな設置になりました。スイッチ兼マイク ・・・
納車日に引き取りに行った帰り道。店から5km程度しか走っていないのに尻に痛みが! 試乗もせずに買ってしまったわけですが、実際乗ってみるとハンドルがすごく近い上にステップが低く前寄りなんですね。そのため足の支え無く上半身の重量が尻後半に直撃する感じです。 どうするか悩みましたが国産パーツがあるわけなし、ペグだけ15mmくらい移動できるやつの汎用品とか考えましたが過去の苦い経験から却下に。いつもの某中国通販サイトでステップキットを購入しました。 2週間程度で到着しましたが、”もちろん”取説無し。通販サイトの画像頼りにパズルを組み立てます。ちなみにペグ位置は4箇所選べますが前方下側で純正くらい、後方 ・・・
純正品はデザインが珍しくて格好いいんですが、とてもジェントル。交換したくても国内メーカー品は皆無。ネットで情報を漁っているとイギリス製でいい感じっぽいのを発見。早速輸入してつけてみたけどイマイチ見た目が気に入らない上に回すと爆音であった。 某中国通販サイトで良さげなのを発見。＼20Kくらいなのでダメ元で加工前提で購入。ちなみに取説等無し、通販サイトの画像が頼りです。仮組みして見るとパイプの勘合や曲がり具合は問題無し。いい感じの場所にサイレンサーを持っていくと付属のステーは合わないのでステンのフラットバーからステーを作って固定。サイレンサースプリングが真っ直ぐ付かないので市販のフックバンドを購入 ・・・
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