先日 溶接修理したシフトペダルに交換しましたが、日々の通勤で クランプ締め付けボルトが緩んでくるため、数日に一度増し締めしなければならない。 林道に行けば、シフトペダルが無くなる恐れもあるので、リボルバーシフトペダル的なモノに交換。 ついでに、ドライブスプロケットカバーに穴を開けました。林道で遊ぶ度に、泥が溜まっているので、走行中に排出してくれないかな?と 期待を込めて開けてみました。
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◯プロテクター回転フォークとラジエターの点検完了。フォークは1Gからのストローク77mmしか無いのでプロテクターを回して当たらない暫定措置としました。クーラントの液量は充分。リザーバーからも戻り有りでした。停車している間はファン作動中でも水温上昇は仕方ないのかもしれません。作業中何かガソリン臭いなと見ると、タンク後部のネジ部から滲んでました。満タンにしてサイドスタンドで斜めになると中央の電源線のネジ部は貫通してるしシーリング無いのでそりゃ漏れるって感じ。他のパッキンなんかは液体ガスケットで塞いでるので漏れては居ません。掃除が大変ですがネジ部も液体ガスケットで埋めれば漏れなくなるとは思います。
皆様お疲れ様です。本田エプ郎の人間の方です。皆様超お久しぶりです。お元気ですか?皆様バイクライフ楽しまれていますよね。自分…実は…ぶっちゃけ昨年バイクショップに預けたまま…エプ郎ずっと帰ってきていません。自分もなかなか時間なくてショップに余りゆけてないのですが、実は色々ありまして。ショップの店主様が多忙だったりご病気で…作業途中で、また入院されていてそれから連絡がないので…また時間つくってこわごわ見てこようかと…。お店…やってるかなぁ…(汗)まさかお店辞めてないよね(泣)放置してる自分も自分なのですが、多忙だったりやってもらわないと自分じゃ何もできないんでお願いするしかなくて…(汗)…こういう ・・・
昨日、左右のシートカウルとその間のテールカウル、そして左側サイドカバーとフロントフェンダーをズズキ純正色のマルーンブラウンパールで塗装したバリオス。自分ではうまく塗れたつもりですが、メタリックやパール色ってベースコートだけでクリアを塗る前は艶もキラキラもなく、実際のスズキ車と随分かけ離れて見えるものです。塗りながらちょっと心配になってきたので、残り少なくなったスプレー缶の吹き残りを使い、割れて使わないテールカウルを塗って仕上がり色を確認しておくことにしました。 同時にメタリックやパール色は中研ぎしちゃダメ!というセオリーの検証も行います。まずは欠けて使わないテールカウルを利用し、昨日の塗装のつ ・・・
この連休はタンクの錆取りや下地作りに使う予定でした。しかし、そのタンクが使えなくなったので昨日プラサフまで終わらせた一部パーツの塗装を進めていきます。 本当は雨の予報なので塗装はやりたくなかったのですが、とにかく時間がもったいない!次回帰宅できるのは何週間か後の土日だけですし、天気が良ければバイクにだって乗りたいので、できることはできるうちにできるだけやっておくことにしました。 その前に次男が通勤で使っているトリッカー、信号待ちなどで停車しているとキュリキュリという異音が聞こえるとのことで点検しました。 気付くと3000kmごとのオイル交換を1000km以上も過ぎています!かといってこれでエン ・・・
昨日、穴が開いていることが判明したバリオスの塗装用中古タンク、本日クリーナーを抜いて状態を確認してみました。 結果から言うと残念ながら修理不能、粗大ゴミになりました(笑)。 中にクリーナーが入ったままの状態でエポキシパテで応急修理した小さな穴はしっかり塞がっていましたが、厄介なことにその隣、1枚目の画像なら上に見える、2枚目の画像なら左のほうにに見えるドレンパイプから漏れていることが分かりました。 3枚目画像の白線あたりのタンク内を給油口周辺の水や溢れたガソリンを排出するためのドレンパイプが貫通しているのですが、このパイプのどこか(恐らくタンク内の下のほう)に穴があるため、タンク内のクリーナー ・・・