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今回は、CB400SFVerSBの足回りの整備を行います。この車両も発売から早30年余り(1997年製)になり、純正部品も廃版が目立ちはじめてきました。 足回り、特にブレーキについて今回は整備を行います。写真の通り、キャリパーにはワイヤリングが施されており、これを切断しキャリパー本体を中性洗剤にて洗っていきます。 その際に、ブレーキフルードの漏れ等については、入念に確認します。
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今回は、CB400SFVerSBの足回りの整備を行います。この車両も発売から早30年余り(1997年製)になり、純正部品も廃版が目立ちはじめてきました。 足回り、特にブレーキについて今回は整備を行います。写真の通り、キャリパーにはワイヤリングが施されており、これを切断しキャリパー本体を中性洗剤にて洗っていきます。 その際に、ブレーキフルードの漏れ等については、入念に確認します。
今年も入梅の季節、その後は猛暑とバイクには辛い時期になります。だが 朝からいい天気なので、近場をツーリングして来ました。日帰りなので 県内の丘陵地を走ることにします。ルートは千葉→クオードの森→養老渓谷→七里川温泉→高滝湖(2025.06.05)＜写真＝高滝湖・市原湖畔美術館前にて＞
毎日 家に閉じこもり変化のない生活をしています。そんなある日、久しぶりの晴天に心躍り 趣味のバイクを走らせることにしました(2025.06.05) 千葉を出発し 田園風景の中 暫く走り、菖蒲園で艶やかな花の世界を撮影、これからは養老渓谷の観光スポット・粟又の滝へ、その後は昼食を兼ね天然の硫黄泉で人気の「七里川温泉」で昼食にします。＜写真＝養老渓谷の山岳ロード 465号線にて＞
森と湖の房総半島へ気ままにツーリング、これまでアートの町・上総牛久から湖の美しい高滝へ そして小湊鉄道の月崎駅でひと休みです。 さて この先は房総の山岳地帯を走ります。まずは花菖蒲の咲く「クオードの森」へ、そして定番の養老渓谷へ向かいます。＜写真＝養老渓谷・きらり、BIGONE＞
間もなく梅雨入り、だが今日は晴天なので 気晴らしに 房総半島へ行ってみることに、そこは美しい湖と初夏の花が、それにバイクの走りも楽しめるワインディングロードの宝庫、今回は気ままに日帰りツーリング、新たな発見があるかも 楽しみです(2025.06.05)
前回のツーリング時のトラブルを受けて携帯用のプラグケースを作りました。 いいものがあれば購入しようと思っていたのですがイメージに近いものがなかったので自作しました。 プラグを買った時の紙の箱だと走行中の振動や衝撃で電極が曲がりそうだったのでプラスチックのケースの中にスポンジを入れてプラグがダメージを受けないようにしてみました。 シート下に入れておけばツーリングの強い味方になると思います。
先日ツーリングで有間ダムへ行った時のことです。 到着と同時くらいにいきなりバイク不調。バラバラいっています。 プラグがかぶったようです。 まじかーと思いながら一旦有間ダムを楽しみました。初めて有間ダムへ行ったのですが景色が良くていい所ですね。平日でしたがバイク乗りの方が数名いらっしゃいました。 その後山中の道路脇に良さげな退避スペースを見つけたのでタンク外してプラグ交換しました。 無事調子は戻り一安心。 工具と予備のプラグを持っていてよかったです。 その後何とか帰宅できました。
今回のツーリングは念願の「サーキットの狼MUSEUM」の見学です。これまでイギリス・イタリア・ドイツ・アメリカのスーパーカーを見てまわりました。最後は日本が世界に誇る名車を紹介します。＜写真＝プリンス スカイライン 2000GT-B、日本グランプリで王者・ポルシェを従え メインスタンド前を疾走します＞
今年の冬も寒さが厳しく バイクは地下駐車場でお休み、そして4月を迎え陽気が良くなったので、久しぶりにツーリングすることにしました(2025.04.19) 特に行きたいところはないが、地図を見ていると ふと茨城県の「サーキットの狼 MUSEUM」を思い出したので そこを目的にします。道中, チューリップフェスタの「佐倉ふるさと広場」で休憩し、その後 利根水郷ラインを走り 目的地に到着しました。 ここの名誉館長は池沢早人師(さとし)さん、彼は1950年生まれで自分と同年代なので コレクションに共感するものがあります。それでは コブラやマセラティなど珍しいマシンもあるので 簡単に紹介します。
春4月 穏やかな日差しに誘われ 走りの北総へツーリングして来ました。道中 佐倉ふるさと広場ではちょうどチューリップフェスタが開催されており、休憩を兼ね 春の景色を満喫です。そして利根水郷ラインを快走し、かつてからの念願である「サーキットの狼MUSEUM」にやって来ました。 館内には世界の名車がスポットライトを浴びている、何んとも素晴らしい眺めです。それでは気に入ったマシンを数台 館内の案内板に従い 簡単に紹介します(2025.04.19)
待ち望んでいた桜もあっという間に散ってしまったが、ツーリングには最適な気候になりました。そこで肩慣らしに見晴らしのいい北総へ行ってみることに、その方面には以前から気になっていた「サーキットの狼MUSEUM」があるので そこを目的に走ることにします(2025.04.19)
今年、今年度の初日記。冬の間、月イチ位でエンジンかけたりはしてたものの、乗ったのは2月の散髪での往復100km程度。やりたいことはあれど、用事なければ、乗りたいとはならず、乗らないなら、今しなくてもと、整備もしないってのが最近です。 GWで帰省です。ガソリン価格の高騰なのか?カレンダー的にか?車は少ない気はします。ほんでもって、周り道でR29を久々に走ったろかと、県境まで…。ここで雪が残ってるってことは、更に標高高い林道は、もっと残ってるんだろうな…。 今回は、舗装路の往復のみな想定でNC31。特に何もせずとも、いつも通りな感じ。強いて言うなら、昨年替えたタイヤ。フロントの偏平70が、マイルド ・・・
このところスッキリしない天気が続いていたが、「明日はいい天気だよ 出かけてくれば・・・」と妻がいう。ならば ガソリンに火をつけて走って来ようか?そこで土日・祝祭日のみオープンする「サーキットの狼 MUSEUM(茨城県)」へ行ってみることにしました(2025.04.19)＜写真＝道中 立ち寄った佐倉ふるさと広場(千葉県佐倉市)にて＞
メータバルブが切れてしまいバルブ交換したときの事です。 ネジを緩め裏のカバーを外したところ、タコメータ裏側のネジ取付部が折れていました。何かパテみたいなもので補修した跡があります。中古で購入したバイクなのでこういう事があるのは仕方ないでしょう。 折れた部品をテープで固定し割れ部分を半田ごてで溶かして補修しました。結構しっかりめにくっついてぐらつきもありません。 メータカバーも取付できたししばらく外さないと思うのでこれで様子を見ます。
外してとっておいたバッテリを充電しました。充電前が12Vくらいでしたがカエディアの充電器で半日~1日かけて満充電になりました。 先日のエンジン始動不良の故障探求時にクランキングを繰り返していたらバッテリが弱ってしまい、その時新品バッテリを購入して弱ったバッテリは処分する予定でした。捨てる前に試しにと思い充電してみたら結構回復。 充電時に電圧の変化や発熱具合を見ていたのですが、時間をかけて徐々に電圧が上がっていき発熱がほぼなかったので、自分が使ったカエディアの充電器での充電はバッテリへの負担が少なそうな感じでした。 そんなに古くないしまだ使えるという判断で予備バッテリとしてとっておこうと思います ・・・
スーフォアは充電系統が弱いという情報を聞いたので点検と気になっていた電圧計の取付をしました。 最近不具合が出始めたしツーリング先でトラブったら困るので安心してバイクに乗るための作業です。 デジタルテスタでバッテリ、レギュレータ、ジェネレータをチェックしましたが現状問題なさそうでした。 電圧計の取付は説明書を見ながら電源をとって配線の取り回しに気をつけながら行いました。動作確認もOK。 走行中常に電圧チェックできるのがいいですね。表示される数値も問題なさそうなので様子を見ようと思います。
暫く天気が悪い日が続きバイクに乗っていなかったのですが、先日久々に乗ろうとエンジンをかけようとしたらかからない。電源は入る、クランキングはする、ですが始動しません。 その日は出掛けるのをやめ点検することにしました。エアクリOK。プラグを外してみるとガソリンで濡れている、てことは燃料は来ている。けどプラグ4本とも火が飛んでいません。おかしい。イグニションコイル、スパークユニットと辿っていき最終的に断定できないがパルスジェネレータが怪しいというところまできました。 ダメ元で替えてみようと部品を手配しようとしたら廃盤。またか。困りました。 調べてみるとNC39のパルスジェネレータが使えるという ・・・
先日バイクで出掛けようとエンジンをかけたら異様にガソリン臭い。よく見ると燃料コックからガソリンが漏れてコック本体が変色しており、アクセルに連動してガソリンがピュッ、ピュッと吹き出していました。 その日は出掛けるのを諦めコックを注文しようとしたら部品が廃盤。困りました。 後日何とか新品部品が手に入り交換。無事ガソリン漏れが止りました。
ようやく春の陽気になり 今日の最高気温は22℃、ならば桜の開花状況が気になるので市内のスポットを観察、また白い浜辺もあるので 春の海へも立ち寄ってみます(2025.03.23)＜写真＝千葉市稲毛の浜にて＞
CB400SFの車検ご依頼いただきました。こちらのCB400SFは2011年モデルですが保管状態が良く全く14年落ちには見えない車体です!まだ走行は2万キロ未満で前回車検から距離的にはあまり増えてませんが、24検とエンジンオイル、ブレーキフルード、クーラントは交換していきますよー。
