親父がスティードを手放す際に取り付けていたスクリーンをもらったのでレブルに移植
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先日、九州ロングツーの中途でフロントホイールベアリングがお亡くなりになった…サイドカー付きの機体はフロントホイールの負荷がキツいのかな?距離は三万弱で大したコトは無いのになあ…まあ兎も角タイヤ交換時に触診徹底していなかった油断もある で、ギリギリ帰還だけは出来た案の定ホイールベアリングは右側が崩壊していたが…ベアリングは規格品だし汎用部品で揃えてDIY 流石にウラルは特徴的だωオイルシールはアクスル軸径Φ20なのにつば付きのカラーがオイルシールとベアリングの間にある ので外径47/内径25mmのオイルシールが使われているベアリングは47/20mmの6204LLU互換品 部品代なら各二個で千円チ ・・・
5月18日快晴、梅雨が来る前に美しい日本海を眺めに6時に出発。 昨年開通した「冠山峠道路」経由で福井県を目指します。 安八SICまで高速使用、揖斐川沿いの脛永万石線で北上し、国303⇒国417経由で「徳山ダム」にて初休憩と一服。 その後、本日はガラガラの冠山峠道路を使用し9時前に福井市内に到着・・・高速で来るのと約40分しか変わらない凄い道路だ。 福井市内からは越前海岸を目指し「鉾島」で二度目の休憩。 柱状節理の巨岩島・透き通る日本海と仄かに漂う磯の香りから非日常を感じる。 少し走り「越前岬水仙ランド」へ立寄り、異国の様な景色を堪能する。 その後も数キロに及ぶ海岸線が続き「潮風+Vツインサウン ・・・
前回の続き。残っていたアンダーカウルとナンバーステーを取り付けてマフラー交換は終了。ナンバーは後日取り付け予定。このオプションのナンバーステーは専用設計だけあって収まりが良いのですが少し野暮ったいので別の物を先に取り付けてみました。Rウインカーを社外にしたのですが何故かハイフラになりました。元々LEDなのに何故?ってなって調べました。すると今時のバイクはウインカーリレーレスらしく非LEDウインカー装着車と同じくハイフラ対策で抵抗を使うそうです。計算して抵抗値を決めるのですが適当に10Ωの物を取り付けたらウインカーが点灯しなかったので抵抗値が大きかった様です。あーだこーだしてると悪夢のシステムエ ・・・
2024/5/18自宅→背炙り山→(R294)→湖南→上戸浜→(R49)→自宅5/12に立ちごけでクラッチレバーを追ってしまい、純正のクラッチレバーを注文しておいた。交換手順はYouTubeで事前に調査しておいたので、工具を用意して交換開始。あっという間に簡単に交換が終わった。交換後、天気がメッチャ良くて風も吹いてないので、プチソロツーリングに行くことにした。最初は背炙り山へ。相変わらず道は良くない、車も少々走っている、気持ちよく走らせてくれよ・・・山を下りきったところで天気が良いので行先を湖南方面へ変更、湖南から上戸浜へ向かう道から見る猪苗代湖は特にきれいに感じる。上戸浜からはR49をひたす ・・・
今日はSXとGBで明宝道の駅目指して出発・・・今日は計画的に向かう予定が何故かいつも通り、道に迷いながら256号線(笑)郡上行く時は毎回違う道、迷子になって行きます(汗)今回は結構迷ったな・・・1時間くらいロスした(笑)まあ基本バイクで走ることがメインなので道に迷うのも醍醐味・・・やっと着いたおなかすいた、恒例明宝ウインナー、おかねもち、飛騨牛コロッケで・・・ さあ、お腹一杯になった所で今日はここから徳山ダム目指すことに決定・・・・・細い道を永遠と走り徳山ダム到着、なかなか面白い道でしたXSRなら嫌な道だったかな?SXで良かった。 ひたすら下道オンリーで450kmなかなかハードでしたね(汗)で ・・・
FMXは昔昔XR600で使っていたサドルバッグ(風魔プラスワン RedHorizon)を使い倒していたのですが、常備グッズが、雨具、パンク修理具(タイヤパンド)、工具(シートが簡単には開けられないのでシート下から移動)、予備クラッチワイヤ、に加えてモトウィンチまで入ってしまうと左右のバッグがほぼ埋まってしまい、出先で買い物をしても入れる場所に困る状態になっていました。サドルバッグを買い換えたいなとは思っていたのですが、FMXはモタードで形はオフロードバイクそのものなので、合うものがなかなかありません。 そこで見つけたのが、アリエクスプレスのこれ。(写真)メーカーはRhinowalkというところ ・・・