新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
POLISPORT ハンドガード SHARPマウントキット付き

フレーム

外装
大阪のCUSTOM SEATというところで、シートのアンコを低反発スポンジにごっそり入れ替えてもらった→けつ痛が大幅に改善
RED HORIZONのサドルバッグ(20数年前XR600Rで使っていたもの)
World Walk 汎用ウインドスクリーン

電装
イグニッションコイル入力を昇圧するD-Dコンバータ(アマゾン)→効果あります
デジタルタコメータ(アマゾン)

駆動系

エンジン
トヨタ純正内圧コントロールバルブ
K&N 車種別リプレイスメントエアフィルター

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル
レヴィテック(添加剤)
HONDA ウルトラG2 スポーツ (ULTRA G2 SPORTS) 【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
PC RACING FLOオイルフィルター(エレメント交換タイプ)

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
MotoWinch

コメント

購入動機・用途・比較車種 リターン初のバイクは、以前常に側にあったオフ系ビッグシングルにしたかった。

比較車種、というか少しだけ考えたのは、KTM水冷690ccエンジン搭載車(3メーカーほどありますね)ですが、中古を買うなら国産(まあホンダ一択ですが)ということで、これに。
長所・満足な点 中速域のトルク感とRFVCエンジンのタフさとルックス。

セルモータ始動(XL，XRを長年乗ってきた身にはありがたさが良く分かる)

見た目的には、15年前のバイクとは思えない今風のスタイルでカッコいい。(KTMエンデューロ系のようにタンクがけつの下にないのも個人的にはgood)

燃費は20~25km/Lで良くも悪くもないが、レギュラーガソリンというのがvery good！

モタードですがポジションはオフ車なので、乗っていて腰が非常に楽。(黒柴号に比べると天国)
短所・不満な点 オフ車の感覚でアクセルをひねると低速でもたつく。(キャブが負圧式だからしょうがない？)

少し重たい。

ショックが硬い。(オイル、バネがへたってきて、今はちょうど良くなった)

減速比がハイギヤード過ぎて日本の道に合わない。（リアスプロケットを42Tから47Tに替えてちょうど良くなった）

タイヤがすぐに減る。(特にリア、スポーツタイヤだと5000km全然持たない)

エンジン廻りが、後ろも横も上も、排ガス対応装置(AIとブローバイ還元)のパイプやポンプで酷い状態。(大蛇にからめとられた美女状態)
キャブ下もパイプがびっしりで、ジェット交換やパイロットスクリュー調整が出来そうにない。(←AIパイプに退場いただいて専用工具でやっと可能になった)

排ガス規制に関してやれることはやり尽くしたキャブ仕様空冷エンジンの最後の姿。
馬力も、古い順に、XR600R:46ps(但し圧縮比が違うので参考値)、NX650:43.5ps、XR650L:39.5ps、FMX650:37.7ps ですから。。((T_T))　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
これから買う人へのアドバイス 故障経験はクラッチワイヤが切れたぐらい。(どうもスペイン製のデフォルトは早期に切れるようです)

維持に関しては、消耗品や定期交換パーツは国内他機種共通のものも多いですし、海外通販など色々知恵を絞れは全て手に入ります。

エンジンに関しては、何十年も前からのホンダ空冷XR系エンジンなので基本故障しません。
3000kmごとにオイル(ウルトラG2)交換してやるだけで機嫌良く10万km走ってくれます。
万一重整備が発生しても、これと同じエンジンを搭載したXR650Lは北米では現行車なので、パーツで困ることはないと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
今後のカスタムプラン やる気が出たら、
フロントフォークオイル交換(粘度変更)
(たぶんオイル漏れしてシール交換必要になったら、やる)

すごくやる気が出たら、
前後ホイールのチューブレス化
(体力的にしないでしょうね)

妄想レベル、
AIキャンセルでNX650の43.5ps(←やっちゃった)
+K＆Nエアフィルタ+DYNOJETチューニングで50ps
+ハイコンプピストンで55ps(←しないでしょうね、ハイオク仕様になるし)
マフラーは近所迷惑なので変えるつもりなし。
FCRも燃費が悪くなるから要らないかな…

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 FMX650
年式 2005 年式
排気量 644 cc
購入/試乗時期 2019年
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング