2025/5/17先日、5/10~5/22がSSTRシステムの練習期間とのお知らせがあったので、5/10、11は予定ありで、行けるのは5/17、18しかない。天候が悪いので車で行くことにした。昨年30ポイントだったので今年は40ポイントを目指すため、最寄りでポイント獲得できる場所をなるべく多く巡るための予行練習。同行するSNさんもシステムの使い方を覚えてもらおう。昨年と同様のルートで獲得ポイントを増やすには「自然災害伝承ポイント」を調べておく必要があるので、実際に確認しに行く。ホテルフロンティアいわきをSNさんに教えてから四倉漁港に向かい、四倉漁港でSNさんにシステムの基本的な使い方を説明。四 ・・・
4,180kmと、前回、初回交換の985kmから、3,000kmを超えたので、週末にオイル交換する予定でしたが、あいにくの雨予報(しかも本降り)。急遽仕事が早く終わったので、日の入りまでスピード勝負で交換することにしました。
2025/5/11自宅→集合場所→(R49,東北道)→金蛇水神社→牛たん炭火 利久・岩沼店(昼食)→(R4,東北中央道)→道の駅・米沢→(R121)→自宅今回のメンバーは、OZさん、ITさん、SITさん、自分。雲行きが怪しいけど大丈夫だろうという想いで出発。当初のルートは土湯峠経由で金蛇水神社に向かう予定だったが、天候を考慮して磐梯熱海→本宮→東北道で向かう。向かう途中、小雨は降るわ、気温は低いわ、強風がすごいわ、でどうなるかと思ったが何とか金蛇水神社に到着。ちょうど花祭りの開催中で大勢の方が来られていました。メンバー一同が御祈祷を済ませ、時間も昼時だったので昼食の場所を探すことに。メンバーの ・・・
2025/5/8自宅→(生井坂,ゴールドライン,レ-クライン,R115,スカイライン,フルーツライン)→道の駅・ふくしま→(東北中央道)→道の駅・伊達の郷りょうぜん→(R115,R4,R49)→自宅今年は大雪だったので、ゴールデンウイークでもスカイラインの雪の回廊が見れるか?を確かめに行くことにした。朝夕は路面凍結する恐れがあるので、日が高くなってから出発。今日は天気は快晴で社会的には平日なので、交通量もそれほど多くない。ゴールドラインに突入しても観光客もほとんどいない。なんて走りやすい日なんだ。ゴールドラインを快適に走破して、桧原湖沿岸を通ってレークラインに突入。レークラインは全くと言ってい ・・・
kijimaのリアキャリアを取り付けました。途中までは順調に行ってたのに、取説7.の下側の穴合わせうまくいかず(約2cmぐらい前)しかも取説7.ナット(10)で固定×正しいのはナット(11)だよね。散々トライして、一度は諦めて、全部を本締めしたらずれが小さくなったので、さらに格闘すること30分、ドライバー1本犠牲にして、ペンチで固定しながらようやくボルト(7)の差し込みに成功しました。
2025/4/264/21に到着したSSTR2025の事前送付物。翌休日4/26にゼッケン貼り替えました。今回のゼッケンは白&グレー(今回3回目)がベースカラーで、昨年の赤色と比べるとチョット地味っぽい。さすがに3回目になるとゼッケンの貼り替えも手慣れたものでアッという間に終わりました。いよいよだなぁ!
2025/4/214/17に発送開始された事前送付物がようやく届いた。ゼッケン番号は白5807。グレーのリストバンド、衣装バッグ3点セット。あとルールブックを含む書面たち。4/26か4/27にゼッケンの貼り替えでもしよう。
2025/4/20自宅→諏方神社→鶴ヶ城公園→喜多方しだれ桜並木→田部畜ミート(昼食)→自宅今回のメンバーは、OZさん、ONさん、KRさん、AKさん、自分。朝9:30過ぎに出発。10時チョイ前に諏方神社に到着。神社でお祓い、天候を考慮して福島方面はやめて、喜多方の桜を見に行くことに。5台で鶴ヶ城公園を一周してから喜多方のしだれ桜並木を徐行しながら走行、KRさんが所用で途中離脱。そこで記念撮影。それからAKさんが昼食の場所を予約して、4人でその店に向かう。田部畜ミートでカルビ定食と馬刺しを食す。当初は福島飯坂の円盤餃子だったのだが、天気が悪天になる前に軽くツーリングできたので良しとしよう。ODD ・・・
本日のメニュー(1)ボディースタイル / リアハガー SUZUKI https://www.webike.net/sd/24170192/(2)SP忠男/POWERBOXパイプ https://www.webike.net/sd/25628831/(3)POWERBRONZE アンダーカウル(ODAX)https://www.webike.net/sd/24105360/(4)パフォーマンダンパー アクティブ https://www.webike.net/sd/25947824/SV650ABS購入時から先送りしていた各種外装ツールを本日取り付けました。10時半~14時半 パフォーマンスダンバ ・・・
2025/3/30自家用車もノーマルタイヤに履き替え、原付バイクのバッテリー充電、いよいよ今シーズンが始まる。昨年の秋の立ちゴケで曲がったハンドルは来週修理に出すとして、立ちゴケのリスクを軽減するために「デイトナ・DS-501ホワイト」を購入。なぜDS-501なのか? ソール約3cmアップなので立ちゴケを多少軽減できるだろう。さらに防水なので雨の日もブーツカバー等も不要になる。実際に使用するのは来月後半の本格ツーリングが始まってからですね。
往復約120km。大阪府能勢町の道の駅まで、亀岡市と能勢町の間の道は、どこも楽しいワインディングロードで、ようやく少しずつアップハンドルにも慣れてきたかな~って感じですが、楽しいのはやっぱりXだよな~と実感中。 でも、街乗りと遠乗りはアップハンドル楽だよねぇ。。 燃費は25.9km/L当たりのついてたXなら、32.5km/Lいってたからやはり、EURO対応の代償は大きいのかな。。
2025/3/10SSTRサイトでゼッケン番号公開が3/10とアナウンスされていたので確認した。今年は#05807だ。昨年よりエントリーが遅かったのかなぁ。そろそろ同行メンバーと事前ミーティングでもしようかなぁ。
2025/3/7参加メンバーがひとり行けなくなりそうという情報をゲット。2025/3/8金沢市内でお手頃価格のホテルを4人分だけ早急に確保。前日泊を想定していたところは宿泊料金が高いことに気づき、急遽昨年と同じホテルを4人分だけ確保した。とりあえず一安心だ。
今年もSSTRエントリーの時期が来た。昨年は参加メンバーと個別に連絡を取り合っていたので二度手間を感じていた。今年はグループLINEを作り、情報共有するようにした。2025/2/23朝6:37から「SSTR 2025」のエントリー申し込み開始。朝6:00、6:30にアラーム仕掛けておいたので問題なく起きれた。朝6:37にエントリー開始・・・6:41エントリー完了次は宿泊場所を早々に決めたいところだが、グループLINEメンバーの参加が明確ではないので、もう少し様子見することに。
本日のメニュー ・ブレーキ&クラッチレバー交換(Xからの移設) ・kijimaヘルメットホルダー(移設) ・ドライブレコーダー(移設) ・K&Nエアフィルター(移設) ・デイトナ D-unit(移設) ・カエディア マルチクランプバー 300mm(注;オーバーサイズ、200mmが最適:新規) ・カエディア スマホホルダー(移設) ・無印 ハンドルクランプバー 100mm(移設) ・中華製 タンクパッド(新規) 12時半から作業開始して、終了したのは17時。相変わらず手際悪いなぁ。。。
995kmでショップに到着。スズキ純正のエクスターR5000とオイルフィルター交換してもらい、初回無料点検(&チェーン清掃+給油)していただきました。作業時間は1時間弱。出したオイルの中に銀の細かい粒子が混じってましたが、これがエンジンがあたりが付くまでの削れた金属その他だそうです。写真撮ってなかった。。
この3連休で一気に慣らし運転を終わらせたいと思ってましたが、天候不順もあって、なかなか進まず、ちょっと焦ってましたが、本日無事に380km走破し、残りあと150kmまで来ました。でもとても寒かった、、、
今回はネットで情報確認して、フロントフェンダーを外してから作業しました。取り外した時間帯が20時を過ぎてて、写真をとっても写ってませんでしたので、取り外し方法はネット検索して確認してください。 ※特にヤバイのは、裏に隠れているスパナサイズ10のナット。なぜか右と左で締め付け加減が違っていて、裏向きなので、本当に緩めているのか、何度も確認しながら取り外すだけで30分かかりました。。
VP55BのSV650X(2018年式)からVP55EのSV650ABSに乗り換えて、まずは第一歩。250/1000っておい、道のりは長いなぁ。。今日は日差しが出ていたにもかかわらず、強風で気温6度~7度でも体感は2度ぐらい。とはいえ、街乗りは圧倒的に楽なのよ、、いつも練習でやってる赤信号停止時のなるべく足をつかずに静止耐久も、かなりの確率で成功するし。あと、ローからセカンドのショックはマイルドになって、おとなしくなった感じ。あとは慣らしが終わってからのお楽しみではあるんだけど、、、燃費は25.5km/L。寒いせいもあるとは思うけど、同じコースをSV650Xは32.3km/Lだったから、あたり ・・・
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