以前の日記に書きましたが、5月19日から27日まで、胴長短足犬と四国にお散歩に行ってきました(^^)旅の詳細は、後日にアップするとして、今回の目的のハイライトだけ結果報告させていただきます。
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来月ユーザー車検に行きます。前点検をする前に近所を一周し何気にエンジンに目をやると「オイル漏れてる!」それも今漏れ始めたばっかり!走行距離約15500キロですが9年目の車両ですのでしょうがないでしょうか。。近所のバイク屋さんにお世話になろうと思いましたが、自分で直したい!と思いやる事にしました。ウェビックさんでヘッドカバーガスケットとヘッドカバーを止めているボルトのゴムワッシャー、デイトナ液体ガスケット耐熱をオーダー!在庫有本日発送です。ありがたい。翌日、早速バラシに入ります。サイドカバー、ガソリンタンク、タンクの下についている色んな物(笑)を取り外して、オイルクーラーを前に倒した状態にしてス ・・・
尻から煙が出ました。そうです。輸入車、もちろんドゥカティにも多くあるレギュレータの故障です。見ての通り溶けまくってます。走行距離は51000kmを越えましたし、年式的にも2005年なのでそろそろとは思っていましたが...いざ体験すると怖いものです。もちろん購入後すぐにシート外側に移設し、安全性も含めハイビーム走行で一定の対策は取っていたつもりでしたが。現象が起こる少し前に、剥き出しなので飛び石対策にパンチングのアルミ板で覆ったのと前日にどうしても雨天走行しなければいけなかったのでそれが原因かと今思います。幸いにして目的地到着後に煙に気付き、エンストではなく通常通りエンジンを切れたのでそこは良か ・・・
納車から数日後からのエラー!ABS、車高調整、傾斜センサー等、、、のエラー始動後に一度エンジンを止めて再始動しても消えず、2~3km走行してエンジン停止後に電源offで再始動で消えるんですが。毎回出るのでとりあえずディラーに連絡してチェックしましたが、数個のエラーが確認できまして、3Dセンサーの通信エラーが原因の可能性大!とりあえず一番怪しいのがバッテリーのテスト専用テスターで調べてもらいましたが問題なくバッテリーは良好とのこと。お次はリレー回路で各所の電気を拝借しているので一度リレーを外して同じエラーが出るか?リレーの電源はETCの電源を利用しているのでA1までなら問題はないと思うのですが、 ・・・
手のサイズが大きいので、太目のグリップを好んで使用していました。長年使っているから、ゴムが固くなって剥がれ始めたので、交換を決めました。 ジータのベースグリップ ラリーを選びました。ハンドルには、ブーツのソールを貼ったボンド「ダイアボンド888」を塗って乾かしてベースグリップをエアーを使いながら入れました。ベースグリップ自体も ワイヤリングを三カ所して、回り止め。 前回のグリップも ワイヤリングは4カ所していたのに、ハンドル上を回っていたのも交換を決めた理由です。ボンドは、ウル○ラSUを使用してました。ウ○トラSUは、グリップを抜いた時、ハンドルにこびりついており剥がすのに苦労したのですが、グ ・・・