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今日はNAPS相模原橋本店のオープンセール初日でした。多摩境から移転しました。 開店時間前から伺うと「ノッチ営業部長」がお出迎えしていました。 私はお買い得のタイヤを購入。 作業待ち時間にも色々とお話させていただきました。楽しかったです。 またどこかでお会いしたいです。
1年ぶり約1500キロで交換。オイルフィルターも3500キロ走りましたので交換します。アルミのマグネットドレンですのでトルクは350ニュートンにしました。ヨシムラK&Nですがフィルターケース側のOリングの径が合わなく再使用してます。次から安いデイトナにします。XJR1300のフィルター交換は簡単ですが慣れが必要です。MOTUL7100を3缶入れてレベル7分目位です。
久々のオイル交換です。約一年ぶりですが走行距離は1500キロです。(フィルター交換後3500キロ)今回は初めてMOTUL7100 10W40を使います。
日中暑かったけど、どうしてもバイクに乗りたかったので夜にちょろっと市原の工業団地に行って来ました~
直進するバイクに右折する車が衝突しバイク運転手が、亡くなる。 右折する車には小さく見えるバイク。前を走る車と車間が無いとかトラックだと尚更右折する車は見失う。バイクは前の車と車間をとり、交差点で対向車が右折しようとしている時、バイクは意思表示が大切だ。
最初にシートとタンクを外します。オイルパン右側のセンサー取り付け位置のボルトを外します。その時に少しオイルが出てくるので、受け皿を下に置いておきました。オイルが出終わるまで電源を取る事にしました。
久々のパワーチェックなので参加しました。車両はTZRでの参加では有りません(今回は倉庫番です)参加車両はTZM(YBR125エンジン搭載車)XJR1300で参加しました。
先日XJR1300納車しました♪当日はスティード先輩のケツに乗り取りに行きました。帰りに海の駅九十九里に寄って帰ってきまし
部品が揃ったので作業開始
XJRのオイル交換時期が迫っている。お隣さんに頼みオイル交換をしてもらおう。ヤマルーブはあったような気がするけど?どうなんだべね。
バッテリーのターミナルが外れなくて困った。困った。いくらなんでも今季の寒波はバッテリー殺しだな。 春になって1回指導してダメそうだったらお隣さん頼ろうかな...(? ̳? ?)
買っちゃたねぇ。今まで仕事でために貯めた甲斐があったよー!70万円は飛んだのは痛いけどね!でも、乗りたいバイクだったから満足!これからよろしくXJR! ...ということを今更書く私でした。
まずはインシュレーターひび割れの為交換作業からスタートインシュレーターの片側2個は貰い物で後の2個は購入その他も気になった物を購入二回やった事の有る作業なのですんなり作業終了
アールズギアワイバンマフラーのエキパイに付いた汚れが気になり、軽くピカールで磨いたら、気をつけたのですが焼け色が薄くなってしまいました。しばらく見ないふりをしてましたが、我慢できなくなりアールズギアに再研磨をお願いしました。
キャプチャ数を超えてしまったw
8月末に9月からタイヤが値上げと聞いて思わずクリックして購入。ブリヂストン BATTLAX SPORT TOURING T32フロント120/70ZR17 リア180/55ZR17 とキタコアルミエアーバルブ T2ただ、交換してくれるショップが見つからない。何軒も断られへこんでいました。
9月の事ですが天気は快晴でバイク日和なので、タイヤ交換前にBT-23の走り収めを予定してました。ところがエンジン始動してクラッチを握ったけど、やたら軽いスカスカだし良く見たら路面にオイルが漏れてるよ????これはyoutubeで良く見かけた噂の症状です????早速分解します。
今日(10/23)は会社の仲間と房総半島ツーリングしてきました! ランチはいすみ市の藤与し。皆で今が旬の伊勢海老定食を頂きました。 コリコリで旨かったです。 総走行距離約300キロ。 お疲れ様でした~
前々から気になっていたディスクボルトの赤錆対策です。556とワイヤーブラシで落としましたかなかなか手強いのでネジザウルスリキッドを使ってみました。使い方はスプレーして歯ブラシで擦るの繰り返しです。
欲しい物リストに登録していた所3個入荷有りになった、そんなに直ぐには無くならないだろうと思い見ていたが、まさか2週間ほどだったかな?でラスト1個になった。無くなったら何時入荷するかわからないと思い購入を決意。そして届いたその後少し観察してたw
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
83.75万円
価格帯 61.9~129.07万円
2.94万円
乗り出し価格
86.69万円
価格帯 68.9~111.53万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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