新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
41~60件 / 全2,998件
  • 投稿日
    2024年3月16日
    投稿者
    忍忍丸さん
    Myバイク
    KAWASAKI ニンジャ250R
    1710551831927M.jpg

    買ってから一度も交換していなかったハブダンパーを新品に交換しました。ついでにベアリングにもグリスをつめておきました。

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年3月13日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    ぐっちさん
    エリア
    関東
    1710310341091M.jpg

    週末一泊二日で福島方面へツーの予定なのでちょっとしたメンテ。 最近長時間乗るとクラッチちょっと重いなぁと感じていたのでケーブルの清掃&注油。まずはクリーナーを吹いて清掃、その後ベルハンマーゴールドでケーブルをコーティングして最後にグリスを軽く吹いておきました。やはりモーションプロのケーブルルーバーV3は最強です(^^)b一滴も漏らさず反対側からスゴイ勢いで吹き出します。 メンテ後はクラッチ握っても何かが擦れるといった感覚は皆無になり全く抵抗なく感じるのはクラッチスプリングの反力のみに。 スプリングが硬いのはどうにもなりませんがwhttps://www.webike.net/sd/2338006 ・・・

    • 4 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2024年3月10日
    投稿者
    久我さんさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R125
    1710050867687M.jpg

    前回、レーシングブーツの慣らしをしてみたところ、シフトペダルを調整したほうが良いことがわかり、トレーニング出発前に調整しました。 準備物:・スパナ2つ シフトペダルの調整方法は各バイクでほぼ同じ、Youtubeなどにごまんとアップされているので、それらを見るといいでしょう。

    • 2 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2024年3月10日
    投稿者
    StcKRさん
    1710022868314M.jpg

    購入時から社外のバックステップが付いているのですがリンクの角度がよろしくないので直す事に。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年3月08日
    投稿者
    Alone46さん
    Myバイク
    SUZUKI レッツ4パレット
    1709845952407M.jpg

    日記 2024/03/08 昨日3/7に、以前から気になっていたレッツ4パレットのエアクリーナーボックス下部辺りから聞こえてくるゴロゴロ音の原因を突き止めるべく、クラッチ点検をすることにした。 動画やブログで先人たちのアドバイスを参考にした。その中で気がかりだったのが、「クラッチはインパクトレンチじゃないと外せない」ということを言われる方が数人いたということ。なので、クラッチを外せるか気になっていた。 今日の使用する工具は、楽天で買った格安のY字ユニバーサルホルダー、いつも使っている普通の長さのラチェットレンチ、Y字レンチ、モンキーレンチ、そしてWebikeで見つけた最終兵器、SK11のロング ・・・

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年3月07日
    投稿者
    ささってぃさん
    Myバイク
    KAWASAKI ZX-12R
    エリア
    関東
    1709787481319M.jpg

    そろそろやるか!と、フォークからオイルが滲み出してから動かすことに躊躇してしまい1年半が経過。フロントフォークなんて原付しか外したことないし、ましてや倒立!とりあえずサービスマニュアルを熟読。SSTがかなり必要な。揃えたら10万!!ムリムリムリ!どこかにお願いしようかとも考えたけど家庭の事情で万単位のお金をかけるとレベルアップしたオ〇嫁が出現するので、まずは交換部品をWebikeさんに注文、ポイント使って何とか5000円以内に収まり、あとはブログなどを検索してSST自作。ホームセンターで揃えて2000円位。オイル1980円なんとか低予算で行けそう!揃えた具材で作ったスプリングコンプレッサー的な ・・・

    • 3 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年3月06日
    投稿者
    くだり坂さん
    Myバイク
    ホンダ スティード400
    1709706521728M.jpg

    前オーナーがマットブラックに塗っていたフロントホイール。フルオリジナルを目指すためリムとスポークの新品を購入、難易度高いスポークの張替えとバランス取りをしてベアリングも交換。メッキ部品は最終的に交換するしかない

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年3月04日
    投稿者
    ジョーちゃんさん
    Myバイク
    ほわいとぐろむ
    1709553127222M.jpg

    フロントアクスルシャフト取替ベルハンマーグリスの効果もあり 効果抜群!

    • 3 いいね
    • 1 コメント
  • 投稿日
    2024年3月04日
    投稿者
    036さん
    エリア
    関東
    1709526974534M.jpg

    以前(大分昔)、多機能すぎて笑えるヘッドライトステーを、ステンレスタイラップで無理やり固定した。どれくらい無理やりかというと、小学生の夏休みの工作レベルの無理やり感。念のため耐久テストと称して、錘をぶら下げて放置していた。そう、耐久テスト中だったのですよ。決してやる気がおきなくて放置していた訳ではないんですよ。で、案の定、ステンレスタイラップが緩んだ。エンジンをかけたら振動が発生するので、さらに緩むのが加速するだろう。という事で、L字金具などを用いてステーを作ってみた。連結部分はちゃんとネジロック剤を塗ったから、まあ大丈夫だろう。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年2月28日
    投稿者
    グレッグさん
    Myバイク
    HONDA XL230
    エリア
    関東
    1709103527091M.jpg

    さて今度はリアタイヤの交換です。センタースタンドや整備スタンド無いんで別々に交換しなきゃなりません。またまた業者さまに組み換えを依頼をしましたので自分は取り外し担当(笑)バラシついでにブレーキの掃除は念入りにね。ドラムブレーキはホントにこの清掃が大切!両方やって感じたのが、フロントの方がダスト多かった。タイヤの減りもフロントが激しかったのでちゃんと荷重をかけられていた証拠なのかもしれないけど。トランポに載せていざ出発~ありがとう、ダンロップ・D608!

    • 1 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2024年2月28日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1709074260434M.jpg

    泥排出用に穴を開けてましたが、先日林道にて ぬかるんだヒルクライムをした後 粘土状の土が排出されずに残ってました。 高圧洗車機で、洗車したが穴が小さいため 排出されず。 追加工することにした。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年2月26日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    1708952175086M.jpg

    ◯ホースと試走過去の画像を参考にして左右のキャリパーを繋ぐホースを変更してキャリパーのパッドピンが抜き出せる以前と同じ配置に入れ替えました。近所を軽く走ってみますが、フロントタイヤの動きとブレーキレバーの遊びが無くて物凄く乗り難い感じでした。試走後にブレーキディスクを確認すると引摺りが強くなっているので色々と見直しが必要です。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年2月26日
    投稿者
    グレッグさん
    Myバイク
    HONDA XL230
    エリア
    関東
    1708930894426M.jpg

    XL230のタイヤ交換しました、とりあえずフロントだけIRC GP-1。リアもそのうち変えるからインプレができれば後日にでも。今まで履いてたダンロップ・D605はオン寄りのオフな感じ、GP-1は更にオンロードの味付けが濃い?のかな。思いっきりオン指向のGP-210はちょっとステイしました。なぜかって?マイナーな銘柄のほうが好きなのよwwwタイヤパターンもGP-1のほうが好み(笑)さて、今回のタイヤ交換はとある大型バイク用品店さまに自分でホイールごと持ち込んで、組み換えてもらうことにしました。自己責任で21インチ化してるから車体ごと持ってったらお断り案件の可能性が(笑)ちなみに注文書作るときの店 ・・・

    • 4 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2024年2月20日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    スピードトリプル
    1708438150163M.jpg

    ◯ハゲタカブレーキ一式をbb1にハゲタカされたので、以前のBPF仕様(320mm/NISSINキャリパー)に戻す事にしました。マスターは11/16ラジアルマスター中古品を仕入れました。ホースは使い回しましたが、アルミやステンが混在してバンジョーの角度が合ってないので後日変更する予定です。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年2月19日
    投稿者
    こまさん
    Myバイク
    A6輔
    エリア
    九州
    community_list_no_image.jpg

    いつもの様に朝から会社へ向かっていて メーターに目を落とすと 0を指したままになってる😱!! 7~80k出すと やっと40km/hを指すぐらい。慌てず騒がずレーダーの速度計で急場をしのぐ。 ケーブル断線に備えて 一応、発注を掛けておいて 終業後に原因を探る。 ・・・ん? これダメだよね?

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年2月18日
    投稿者
    ひろさん
    Myバイク
    マジェS
    エリア
    近畿
    1708262548780M.jpg

    自己満足ですが、スィングアームを自己満足でフラットブラックに塗装してみました。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年2月12日
    投稿者
    シゲちゃんさん
    Myバイク
    X-11 CB1100SF
    エリア
    近畿
    1707739303815M.jpg

    クラッチワイヤーがタイコの付け根で切れたので交換。既存のワイヤーにたこひもをくくりつけて、引き抜く。既存ワイヤーを引き抜くことで、たこひもがタンク下に残し、通した状態で既存ワイヤーのたこひもを外す。新規ワイヤーにたこひもをくくり、たこひもを引っ張り、既存ワイヤーがあった位置に新規ワイヤーが入っていく。こうすればタンクの脱着をせずにワイヤー交換が出来ました。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年2月10日
    投稿者
    ザッキーさん
    Myバイク
    TRIUMPH SPEED TWIN 900
    エリア
    九州
    1707545070215M.jpg

    ハンドルをセパレートハンドル風のトライアンフ純正エースハンドルバーに交換した事に伴い、バックステップ化したかったのでベビーフェイスから出ていた物を付けました。クラッチ側は割とすんなり付けれましたがブレーキ側は少し苦労しました。 スプロケットカバーはモートン製です交換は簡単です

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年2月10日
    投稿者
    副部長さん
    Myバイク
    HONDA ダックス
    1707538162846M.jpg

    1年3か月ぶりにDAXのエアフィルターをクリーニングしました。マイナスドライバーでネジ1本緩めると、外すことができます。ぬるま湯とk&Nのクリーナーで洗って、完全乾燥後に専用オイルを塗ります。乾燥に1日以上かかるので、先週外して洗浄して、今週オイル塗って取り付けというサイクルになります。またこれで2000Kmほど走ることができますね。

    • 3 いいね
    • 4 コメント
  • 投稿日
    2024年2月06日
    投稿者
    bb1さん
    Myバイク
    bb1
    1707225408857M.jpg

    ◯ダブルディスク→シングルディスク元々はφ320mmシングルディスクとピッチ40mmブレンボキャリパーが装着されていましたが、現在はφ43mmのCBR600F4iのフォークに変更し、T595に使ってずっと保管していたピッチ65mmブレンボ4枚パッドキャリパーにφ298mmのGalfer製ダブルディスクと62mm→65mmサポートを装着しています。左右のブレーキ部品の重量を合計すると約6kg位にはなるかと思われます。制動力自体は強力でいささか過剰気味な位です。折角、Marvicで軽量化した足回りに加えて元のシングルディスク化出来れば重量は半分になりフロントバネ下の軽量化になりそうです。

    • 1 いいね
    • 0 コメント

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索