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古い方の家に行った。 行く時はバイク。 愛車を置く場所が必要である。 庭に草がこんもりと生えている。 バイクには丁度よいスペース。 早速刈り取ろう。 よく見ると花が咲いている。サヤエンドウ? 足元には虫食いされた菜っ葉。 ネギの様なものもある。 ここは1年以上手が入っていない。 種や根っこが残っていたのかな。 畑は土が命って聞いた事がある。 せっかくなのでこのままにしよう。 おつまみくらいは出来るかも。
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古い方の家に行った。 行く時はバイク。 愛車を置く場所が必要である。 庭に草がこんもりと生えている。 バイクには丁度よいスペース。 早速刈り取ろう。 よく見ると花が咲いている。サヤエンドウ? 足元には虫食いされた菜っ葉。 ネギの様なものもある。 ここは1年以上手が入っていない。 種や根っこが残っていたのかな。 畑は土が命って聞いた事がある。 せっかくなのでこのままにしよう。 おつまみくらいは出来るかも。
先日、春雨で濡らしたZX12。 きれいにするため洗車した。 カウルやフェンダー類は外してフキフキ。 なんだか予想より汚れていない。 内側に砂や桜の花びらがついている程度。 リヤ周りには汚れの回り込みが無い。 別のバイクの事を思い出した。 リヤフェンダーを外したカスタムバイク。 電装系コネクターまで汚れていた。 ZX12はノーマル。 リヤフェンダーもメーカーが作ったまま。 ノーマルも良いものだ、と最近は感じている。
近所の桜が咲き出した。 地元民しか通らない桜道。 毎年、ZX12に桜を見せるために走っている。 今年は途中で雨が降り出した。 新車からの雨天未走行バイク、とは聞いていた。自分もこれまで濡らしたことはない。 初めての雨。ZX12はビックリしたかな?
年末からここまでマトモな休み無し。 昔を思い出す忙しさ。 ようやく明日から2連休をゲットだぜ。 スイートホテルの予約も取れた。 ZX12を正面玄関の駐車場に停めてやるぜ。
富士山の初冠雪やらで騒いでいたので行って来ました。静岡側富士山スカイライン五合目まで登って気温6~7度(笑)冬のツーリングトレーニングでした。行きに静岡用宗港の生シラス丼引っ掛けてと思ったのですが今日は無しでした(泣)漁師さんの打合わせで漁の日が左右されるみたいですので電話して確認を。富士山今年見納め出来ました。
11/3温泉ソロツー大井川港にて生桜えび丼食べて下道で国道52号線北上し目当ての温泉へ。山梨県奈良田温泉と言う温泉へ行って来ました。この温泉は今は日帰りのみです。温泉トロトロでいいお湯でした。熱々の温泉が嫌いな私には最高でした~😁
ZX-12Rに充電用のコードを組み込みました。 充電するだけでも、シートとタンクカバーを外す必要があり手間だったので、電源用のシールドケーブルをバッテリーに繋ぎ、タンデムシートの下から充電できるようにしました。 手作り感満載ですが、機能としては十分だと思います。
某ショップでオーバーホールした痕跡がありましたが、、、詳細不明でしたのでWPさんでオーバーホールし、最近のステッカーに張り替えw取付しました。 昔、鈴鹿に参戦していた情報によると,ほとんど吊るしの状態だったとの事で取付して走るのが楽しみです。
そろそろやるか!と、フォークからオイルが滲み出してから動かすことに躊躇してしまい1年半が経過。フロントフォークなんて原付しか外したことないし、ましてや倒立!とりあえずサービスマニュアルを熟読。SSTがかなり必要な。揃えたら10万!!ムリムリムリ!どこかにお願いしようかとも考えたけど家庭の事情で万単位のお金をかけるとレベルアップしたオ〇嫁が出現するので、まずは交換部品をWebikeさんに注文、ポイント使って何とか5000円以内に収まり、あとはブログなどを検索してSST自作。ホームセンターで揃えて2000円位。オイル1980円なんとか低予算で行けそう!揃えた具材で作ったスプリングコンプレッサー的な ・・・
車検の度に、ビクビクしてしまう50代です。今回は月木さんのマフラーで車検試みたかったですが小心者故に純正マフラーに戻しました。しかーし!ショップによってはマレーシア仕様の純正マフラーでは、いちゃもんつく場合がございます。音量的にギリらしいです。ちと不満。今回はハリケーンのハンドルに戻し、他は殆ど普段仕様で無事ショップの車検突破できました。本当はユーザー車検にしたいですが時間がないです。怪しかったパーツ多々装着でしたが、、、中華製LEDライト、中華製スモークテールLED、エーテックハーフカウル、MRAスモークシールド（モールは付けました）、バックステップ、サブコン、バックミラー、エアクリ、フェン ・・・
トキコ6ポット純正です。2セット持っていて交互に使用しています。ブレーキ引きずりが発生した場合は、先ずもみ出し!もみ出しで今一の場合は安価なスズキ用部品のオイルシールを使用しオーバーホールしています。カワサキ純正より安価です。流石に完全オーバーホール後はタッチ、効き完璧なのですが、距離が伸びますと・・・出てきますよ～引きずり・・・もみ出ししてしばらくはOK!それでもまた出てきますよ～引きずり。でも私は、とき子さんが好きです。そろそろ浮気心が出そう!でもニッシンさん値上げしすぎなので、やはりトキ子さん今後もよろしくおねがいします!奮発してチタンボルトで今回組みました!軽量化!確かに軽量ですが変化 ・・・
アルミ部品は経年劣化で腐食しますよね。磨くか塗るか?選択させられますが磨いてしまった。バフは輝き維持するのが大変ですよね。塗ればよかったと後悔。純正のクリアーは固いんです。ペーパー掛けで指の指紋がぁ。次はガンコートにしたいです。
寒いので整備しています。20年以上前のバイクですのでストレーナー&オイルパンの状態を見て見ました。オイルパンの形状からドレンボルトのマグネット等は効果薄いかもしれませんね。ストレーナーも多少異物有りましたが年式からして、それなりかと。カワサキですから多少多いかなぁ。ストレーナーですがゴムで差し込むだけです。外れないのか不安ですが、まあ大丈夫でしょう。
冬なのでリンク廻りの整備しました。リンク付近からキュッキュ異音してましたのてニードルとオイルシール交換です。グリスアップは定期的に行っていましたが、やはりニードル動きが悪かったらしくピンは削れてました。リンク廻りのアルミ部品も腐食が激しかったのでクリア剥がして少し磨きました。バフも考えましたが一部だけ目立っても嫌なので適当に研磨です。後日クリア吹きます。スイングアーム側のニードルは、また後日。それにしても純正部品高いですねぇ。リンク廻りのニードル、オイルシールで一万円以上?しかも圧入ですので新品ニードル圧入時、気を使います(笑)またリンクを分解した事がある方は解ると思いますがグリス経路が設計悪 ・・・
エンジンオイルが漏れてるような?位置的にはウォーターポンプ付近ですねぇ。良く見たら冷却水も(笑)メカニカルシール&オイルシール&Oリンク全部交換デース。冷却水もエンジンオイルも変えたばかりなのですが、仕方ないデース。
