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これから楽しくバイクライフ楽しみます!愛知の人仲良くしてほしいです
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レブル1100DCTに乗り換えたので、早速快適仕様にしました。プーチスツーリングクリーン、デイトナリアキャリア、バックレスト、キジマエンジンガード、ホンダ純正ニーグリップパッド、ゲルザブC、ヘプコ&ベッカーc-bow、フロント電源シガーソケット取り付け、ナビ、ドラレコ取り付け、ミラー交換、デイトナ充電器用コネクター取り付け。実は、最後のバッテリー接続が曲者です。クリアランスが無いので、サイドカバーを取り付けるのに苦労しました。
一昨年買ったままにしていたRS、エキパイ交換とキャブレターOH＋セッティングを実施。キャブレター、単気筒は楽ちんだぜ、とか油断していたら、やってしまいました。落とした。コンクリの床に。バイク歴長いのに、初めての失態。今まで、ガレージなかったから、部品持ってウロウロする癖がついてたのかな。土なら壊れないが、壊れた。出費大!って、純正品ない!仕方ない、ヤフオク。でも、結構なお値段でした。 ちょっとだけ年式が新しいキャブレターになった、と思いきや、パイロットスクリューのところが封印されている!何だコレ?調べたら、排ガス規制のためらしい。手間が増えるぜ。 封印は1.5mm位のドリルで穴を開けて木ね ・・・
本日、大安Vストローム250SX納車されました。キャンペーンのローシートとプリロード最弱でまぁ、乗れるかな。ちょっとハンドルが遠い気がしますが、乗りやすいバイクだと思いました。 あとは、お約束??ヘッドカバーのオイル滲みがいつ出るかなってトコですが、慣らし中に漏れてきたと言う事例もあったりして、オイルは保証対象外なので、オイル交換タイミングでやって来てくれたらイイです。 昔カワサキのZRX(400の方ね)新車の納車説明で、カワサキのバイクは良くオイル漏れするんで(納車説明でそんな事言うなよww)オイル交換のタイミングで修理に持ってきてくださいなんて説明受けた時があったな~ まぁ、それが一番イイ ・・・
休みって一瞬ですよね・・・あっという間に前半が終了してしまった・・・ ですが自治会役員から解放(相談役ではありますが)されるとこんなにゆとりがあったんですね自由時間って素晴らしい どちらにしろ午前中中心ですがこの3日間の休みで3日間とも作業に携われるなんて! 早速 初日の作業ベース部分に箱を接着していきます 写真は浮きを防止するため重りを載せて乾かしてるところです
2024/04/27YSP湘南にてUSB電源の取り付けとフートレストの交換 ラジエターガードを取り付けた日に立ち転けしてしまい、曲がってしまったフートレストの交換をする予定だったのだが、以前注文していたUSB電源が届いたので一緒に取り付ける事に。 取り付け完了まで直ぐ側のユーメディアで時間を潰していたが、色々なバイクが見れて暇つぶしに丁度よかった。 時間になったのでお店に戻りUSB電源の動作確認をして完了。 先日のヤマハのイベントで赤レンガ倉庫に行った際、片道だけでスマホのバッテリーが半分以外になったのでこれで安心して遠出をする事ができる。 また立ち転けしてフートレストが曲がってから足の引っ掛 ・・・
中華フォグは当たりはずれが激しいのと、レンズカットなど対向車への配慮がされていないものが多いそうなので、安心のPIAAを選びました。先日、FRPを初めて使ってみたので取付方法も個性をだしてみようと思います。まずフロントカバーを外して適当なステーを取り付けます。リレーハーネスは別売りです。スイッチ付きのものが良いでしょう。
去年暮れの12月24日に納車して1700キロ弱 1日400キロツーリングイベントを走り抜きました 入れたパーツ k-speed 8センチローダウンキット ヨシムラ フェンダーレス OVER フルチタンマフラー 武川 ハイドロクラッチキット キタコ カスタムシート エンデュランス フロントメッキフェンダーセット くるくるハンドル アルキャンハンズ k2フロー ステンメッシュブレーキホース まだホイールが欲しくて、Gクラフトかファルコンか迷ってます まだノーマルですがちょっとずつパーツ入れていきます
すっかり出番が少なくなってしまったDR-Z400Sを手放そうと考えています。 メインライダーの次男が就職してからというもの、私と休みが合わないこともあって一緒に出掛けることもなくなり、私も林道はDT、ワインディングはバリオスに乗る機会が多く飼い殺し状態のまま車検を迎えてしまったため、車検を受けた直後で整備が行き届いている今のタイミング売りやすいかな?ということでオークションに出品することにしました。 買い手がつかなければまた次回の車検まで・・・などと既に言い訳じみたことを思い始めていたりするほど気に入っているのですが、置き場や維持費のこともあっていつかは決断しなくてはいけません。
チェーンカシメが完了したら、エンジンスプロケットを規定トルク147Nmで締め付け、緩み止め防止のためスプロケットワッシャーをウォーターポンププライヤーを使いナットの上に曲げたら完了です。次にチェーンの張り調整を行います。チェーン調整は車両をサイドスタンドで立てた状態で行います。その際スプロケット間の中間部で垂直の動きを測定【標準値:30~40mm】し、チェーンのたるみが適正になるまで、両側のチェーンアジャスタを同じだけ調整します。たるみ調整が完了したら、リアスプロケットにウエスを噛ませ、チェーンを張った状態でアクスルシャフトを規定トルク130Nmで締め付けたら完了です。
富士スピードウェイの走行会行ってきましたワン!前日は雨というか早朝まで降ってた感じなので回復してよかったです。ピットが有料なのを除けば良いサーキット( ´艸｀)ですねぇ。あのロングストレート(約1.5km)を体験してみたかったので目標達成です。都合が合えば次回も参加する予定です。
DAXのサイドバッグ固定用のひもをステンレスのカラビナに置き換えようとしたのですがサイズ選択を間違えたようです。40mmサイズだと小さすぎてバッグサポート＋固定用のキーリングを通せませんでした・・・やはり小は大を兼ねないんですね。。。
ライダーズカフェHIDEOUT まだ完成してませんがH O C B C MH I D E O U T コーヒー ブレイク チラ 見ーティング 開催します H O C B C M 期日4/28.29日5/3.4.5日10:00~16:00位迄 アイスコーヒー無料HIDEOUTステッカープレゼントその他 デカ鍋で美味しい汁を振舞ったりアイスクリーム配布も検討中 来場希望者はDM メッセージを👍
2024/04/20My Yamaha Motorcycle Day Touchに参加 イベントの開催が決定した時から参加したいと思っていたので、ならし運転も兼ねて参加。 赤レンガ倉庫の駐車場は混むと聞いていたので、早めに出発して朝8時過ぎに到着。結果、結構空いていてすんなり駐車完了。 イベント開始まで近辺を散策していたけど、犬を連れて歩いている人とランニングをしている人が多かった。 そうこうしているとイベントが開始されたので、早速チェックインをしポイントとアクスタをゲット。これでポイントが30を超えたのでゴールドランクに昇格。 XのキャンペーンのステッカーはMT乗りとしては迷うこと無くMT- ・・・
2024/4/21(sun) 皆様いかがお過ごしでしょうか。去年末から始めた外仕事ですが、段々暖かくなってきて夏を乗りきれるのか心配になってきました今日この頃です。 さてバイクの話ですが、1.5~2㎝くらいハンドルを下げました。元々r6とかr7に憧れていたので体勢のキツいバイクに乗りたかったんですよね。RCはセパレートハンドルですからフォークに付いてるハンドルを下げるだけでしたので、車載工具の六角があればできます。が、締め付けているボルトをゆるゆるにしても一定以下にはなりませんでした。 その状態で大垂水に行ってきましたが、結構キツかったですwまあでも2㎝下がればその分手にかかる力も強くなります ・・・
大型に乗り換えるにあたり、VITPILENは売却することになりました。 カフェレーサースタイルの高性能シングルに乗りたくてVITを選びました。セパレートハンドルで水平基調のデザインが美しい。高回転高出力型の単気筒エンジンは本当に楽しかったです。バラバラッとした独特の鼓動で、FUNライディングもゆったりツーリングも、それぞれで全く違うフィーリングで、いろいろな表情を見せてくれました。その他柔らかくセッティングできるサスペンションと滑るように転がるタイヤで快適な乗り心地でした。 想像していたよりずっと早く手放すことになりましたが、VITPILENのオーナーになれて幸せでした。 【VITPILEN4 ・・・