ハワイ島:早々に店のマスコット ☆★ ゲッコー(ヤモリ)が、挨拶に ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2024/05/21/063000
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久々にお友達と伊豆へお泊りツーリングに行ってきました♪ ご一緒したのはハーレーダビッドソンが愛車の女性ライダー、M子さん👩🎀✨ この日、M子さんのパパさんはしっかり預かって貰い、お出かけです。笑 ( ꈍᴗꈍ)パパさんもバイク乗りです。(筑波で走ってるらしい...) 待ち合わせは中央自動車道の石川PA。到着すると程なく中国人観光客や、日本人の観光客さん達に包囲されて、なんやかんや質問と笑いが弾けてちょっとしたお祭り騒ぎになりました。 記念に写真を取るとかで、何人かの方々から写真撮影まで。(/^-^(^ ^*)/ 日曜日だし。 こんな旅先でのちょっとした出会いもとて ・・・
こんにちは。もしくは、こんばんは。 今日はWR450Fについてビール片手に語っていきたいと思います。今日のつまみはチキンラーメンです。 本題の前に、↑行ってきました。秩父! そしてW丼! わらじカツと味噌豚が一度に味わえます。わらじカツも旨いのですが、味噌豚が旨い! ほんのり炭の香りが香ってマジで旨いです。 秩父にツーリングに行く方はには是非オススメです! 「ちんばた」ってお店です。眺めもサイコーです。 さて、WR250Fが気になる方が、思い浮かべるのが、 「WR450F」 だと、思います。250同と同じ車格に450エンジン…。 誰もが憧れますよね。 じゃじゃ馬ってのはこいつの ・・・
Z125PROにウオタニSPIIパワーコイルキット装着後、純正プラグ6番の電極ギャップを1.1から1.3ミリで使用しました。現在は燃調が薄い傾向なので、ある程度は白っぽい電極になるのは予想していましたが、点検と電極隙間変更で交換確認してみると完全燃焼状態です。というよりは焼け過ぎ?電極の四方角まで綺麗に白く塗装されたような状態です。また、エンジン音は確かに音量が上がっています。まあ、熱量的にも250CC以下のエンジンでプラグ電極関連の大きなトラブルはないだろう?と思いましたが、焼け具合等から、それなりに高温環境下には違いないので番手を7番プラグに換えて様子見します。正直、装着後ここまでの変化が ・・・
今回のテスト前に吸気関係もノーマルフィルターへ変更しリセッティング、街中と軽くコースにてテストしました。キット取付初期仕様がノーマルのプラグ熱価6番で焼け過ぎ、7番でもほぼ同様な状態でしたので、8番に変更して確認です。 電極ギャップは添付画像の1.3ミリから調子を見る事にしました、結果としては8番で何とかなりそうな雰囲気。多少焼け過ぎ感は有りますが、完全燃焼している事と最近のインジェクションセッティングは薄目な為に白っぽくなりがちとのこと、まぁ良しとなりました。 そのまま純正プラグタイプ8番のギャップ1.3ミリをテスト、確かに広いほうが高回転も綺麗に回る気がします。更に気がついた事が七千回転辺 ・・・
ウオタニSP2装着後のプラグ仕様を色々テストをして、8番レジスターで焼け具合が少し落ち着きました。そこでウオタニSP2取説にあるイリジウムタイプとの相性から推奨します、との記載もあり最終段階として装着してテスト実施です。Zの仕様は吸気はノーマル戻し、排気はヤマモトレーシングのダブルサイレンサー仕様にしてウオタニSP2のZ125PRO用装着してあります。レジスター8番電極1.2ミリ辺りがベストのようなので、イリジウムタイプも同様にテスト実施です。まず、始動時3週間程保管したままでしたが一発始動は流石にイリジウムと感じました、レジスタータイプ電極隙間1.15ミリ以上では同条件で2、3回クランキング ・・・