2024.5.2 AM8:00給油(丸岡エネオス)~道の駅九頭竜~銀杏峰ー
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こんにちは。もしくは、こんばんは。 いつもいいね!ありがとうございます。 今回は、久しぶりのツーリングをビール片手に語っていきます。今日のつまみは、たくあんです。 早起きっていいですね(得意だとは言っていない) 今日は、午前中で家族サービスをすませ、空いた時間で走りに行ってきました。 走りたかった林道が、↑のように通行止め(涙) しょうがないから、前回に走った舗装林道に。前より落ち葉や枝が少なく走りやすかったです。ぬかるみも少なかったです。 私の住んでいる地域は、赤城山(群馬の山。86が出てくる 何とかDで知ってる人も多いのかな?)の近くです。 15分も走れば峠道の入り口。 ・・・
すっかり出番が少なくなってしまったDR-Z400Sを手放そうと考えています。 メインライダーの次男が就職してからというもの、私と休みが合わないこともあって一緒に出掛けることもなくなり、私も林道はDT、ワインディングはバリオスに乗る機会が多く飼い殺し状態のまま車検を迎えてしまったため、車検を受けた直後で整備が行き届いている今のタイミング売りやすいかな?ということでオークションに出品することにしました。 買い手がつかなければまた次回の車検まで・・・などと既に言い訳じみたことを思い始めていたりするほど気に入っているのですが、置き場や維持費のこともあっていつかは決断しなくてはいけません。
林道へ行くようになって 十数年これから 林道へ行かれる方の参考になれば! と思い 書いてみます。 ・ハンドルノーマルのハンドルは、簡単に曲がるので レンサルのレプリカバーを付けています。 ・ハンドガード操作性を妨げない ベントタイプでブッシュガードも付けています。転倒でハンドガードが回るので、トップブリッジと共締め出来るクランプを使用しています。捲れてハンドルが曲がった事が有りますが、ブレーキレバーとクラッチレバーは 折れた事が有りません。 ・アンダーガードガレを走るなら必須です。ジータのアンダーガードが凹んでいた事も有りましたので 無ければクランクケースが割れていたと思われる。 ・アシストベ ・・・