SVは積み荷フック無いので困っていたら ミニフィールドシートバッグの真下位置にある シートロックに引っ掛けるだけでした 追加部品必要なし。 SV積載性ヨシ!
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今回は、Y様のレブル1100にエンデュランス製のハイスクリーンを取り付けます。まず、車体についている、純正カウルを固定している、ネジ6本を外します。その際に、一度に全部緩め外すのではなく、少しずつ均等に緩めていきます。これは、一度に全部緩めてしまうと、ゆがみ等が出る原因になるとともに、カウルの自重が一点にかかりカウルが割れたり、カウル本体を落とす原因となるので注意が必要です。外し方としては、すべてのネジを均等に緩め、下側から2本ずつ外し最後の2本を外すときは、確実に手でカウルを保持するか補助してもらいながら外します。外したカウルは、直接床等に置くのではなく、使わなくなった毛布、マットレス及びバ ・・・
目がまわるような暮らしのなかで、目を覆いたくなるような出来事が立て続けに起こるのにも、うまく感情が動かないくらいには心を失っていて、何か考える隙間もないしいつ脳の血管がブチギレて倒れるかわからないと毎日思いながら、よくないことばかり考えて、 せめて純粋に走ることだけが目的で動く、わたしのバイクに乗りたいのだけど、ご入院してしまい触れることもできない。 あーあ、世の中じゅうのライダーが今日なんか気持ちよく出かけたんだろーな。春休みで学生なんかはサイコーなんだろーな。フラワーラインていうのがあると聞いていて、ぜひぜひ行きたいと思っていたのですけど、館山とかだよね、この時間に制約が強くある生活のなか ・・・
リーンバーン気味のウチのエンジンだが、リアタイヤの空気圧を上げると、ちゃんと走るようになった。どうやら、空気圧が高いとリッチバーン寄り、空気圧が低いと、リーンバーン寄りになるらしい。JF31はリーンバーン寄りなので、リアタイヤの空気圧は高めが良いのですが、滑りやすくなるので、前輪の空気圧を下げると、ある程度安定します。高い空気圧を維持するには、エアバルブの交換が必要で。赤金のエアバルブが、オススメです。リーンバーン過ぎて、燃えなかったガソリンはカーボンになりますから、気を付けないと。---やっぱり、リアに外径520mmのタイヤは、大きすぎるようで。かといって外径500mmでは小さすぎて。リアタ ・・・
違反減点から一年が過ぎて一安心・・・六本木のお店から帰ってくるときに第三京浜から 横浜新道に入って、深夜だから前も後ろも一台も居ないから一瞬だけ全開にしてみたら170ぐらいで 突然ハンドルがブレた~!ヤバヤバ・・・・一度も経験のない?かなりビビって・・・ 家に帰ってから考えてみて?フロントタイヤを持ち上げて回して見ると良い感じで周るから バランスじゃない感じ?空気圧を計ったら300pa以上?後輪は400pa?多過ぎ・・・ そして昨晩の深夜に武装して、交通量の少ない高速でチャレンジ? 前後空気圧を推奨にして、前後に車が居なくなるのを待って、現象が出た160以上に少しずつ 出てこない・・・ビビりな ・・・