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待ちに待ってたMT-07 2022 YSP千葉中央までお迎えに行ってきました!メイン通勤用だけど、これからいろんな所行こうね!!
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MT07のバッテリーを交換しました。新しいバッテリーは台湾ユアサでTTZ10S（写真1の右側）。純正のバッテリー（旧）はユアサYTZ10Sの日本製でした（写真1の左側）。使用年数が5年以上経っててセルの回りが弱くなった感じなので、交換しました。バッテリー寸法比較（内は旧）mm、縦93（94）・横149（152）・奥行87（88）と新しいバッテリーの方が少し小さくなってるので寸法的には問題なさそうです。写真2は、旧バッテリーを取り出すために、シートを外し＋ーケーブルとETC他の配線を脇に除けた状態です。何故かバッテリーは寝かせて付けて有ります。新しいバッテリーの取り説には、横（寝かせて）取付は禁 ・・・
今日また200キロばかし走ってきました。外してわかったパフォーマンスダンパーの効果いいとこ・街乗り~高速まで路面の荒れ、段差などの衝撃を吸収してくれる。ハンドル周りへの振動の出方・質が顕著に改善します。・高速に限らず長距離移動時の疲労軽減になると思います。 ストック状態でも07は振動が少ないほうだと思いますが、ダンパー外してみてこんなに振動してたの?とびっくりするくらい振動が軽減されていました。これ目的で装着はありだと思います。 いまいちなところ・コーナリング時の挙動が明確に変わる。素人感覚ですが、ダンパーなし：旋回準備>体重移動>フレームしなる>バンク始まる というところのフレームしなるが短 ・・・
パフォーマンスダンパー取り付け後、500キロくらい走りました。いいとこ・高速は多少楽になった気がする（長距離走ったら明確に楽なのかもしれない）・大き目のギャップ通過時の衝撃もマイルドになった イマイチなとこ・総じてコーナリングで（取付以前と比べて）違和感があって乗りにくい・特にコーナーアプローチから初期旋回のタイミングがリズムと合わない・シャシーが固くなったような印象がある。大昔の16インチレプリカみたいな感じ?がちょっとする 取付前よりバンクしてる時間は短いです、より浅いバンクで曲がります、向き変えもより速い気がします、のでクイックに曲がりたい方には合うかもしれません。が、自分は素の07の曲 ・・・
格下とか言ってごめんなさい。いや、普通にいい製品でした。 細かいとこは言えるけど、例えばZ-8と比較して、はありです。 その他大勢の有象無象とは違うしっかりしたメットです。
既にインプレッションに書いてありますが、ここでは書いてなかったので1ヶ月半程経った今の状況を。https://imp.webike.net/article/553333/ 取り付けは、エンジン側の2本のエキパイそれぞれ2本ずつ計4本のボルト。車体下側のマフラー本体を固定している2本のボルトの計6本のみ。純正マフラーが重いと聞いていたので慎重に作業したためかなり時間がかかりましたが、慣れている人であれば30分かからないかもしれません。装着後のツーリングで、道路中央の凸凹に一度軽く当ってしまったことがありましたので、下部クリアランスは要注意です。肝心の音質と音量ですが、音量に関してはちょっと物足り ・・・
おひさしブリーフ 夏通り越して秋になってしまいました。音沙汰なかったのですが、いろいろやってました。6月には念願の北海道ツーリングをしてきました。それはまた後日日記に書こうかなぁと思っています。 今回は未だに弄りたりないワンパクゴコロを刺激されたパーツを入手したので早速組み込んでみました。
MT-07は6年超乗ってます。ぜんぜん飽きないし今の自分の使い方にはあっているので当分手放さないような気がします。（09-SPとか気になるのはあるけど） ただ新鮮さは欲しいのでパフォーマンスダンパーを取り付けようかと思った次第。ちょうどいいモノが見つかりゲット。 したのですが、ダサいです。デザインのヤマハ がこれでよくOKだしたな、というか、OEMかなんかでこれしかダメだったのかもしれませんが、、 もともと後付け感半端ないところにこのデザインは、、
クラッチケースからのオイル滲みを修理しました。今年の冬、車検のため点検整備中に滲みは見つけていましたが、R7のスリッパークラッチに交換する予定があり、ガスケットからの滲みだろうとそれまで放置。クラッチ交換時に当然ガスケットも変えたので直ったものと思っていたら、先日オイル滲みを発見しました。ググってみたらウォーターポンプのオイルシール不良の可能性が。再度クラッチケースをバラしてオイルシールを交換しました。しばらく走ってみましたが、どうやらオイル滲みは止まったみたいで一安心です。
先日届いたラジエターコアガードを取り付けましたので、センターにMTマークをペイントしてみました。でもこの商品、写真で見ると黒いのですがそれは正面から見たときだけです。制作時に黒く塗装した後にメッシュ加工した様で、横(斜め)から見ると金属の地の色が混じってしまいあまり黒く見えません。これは実物を見るまで判りませんでしたので購入時にはご注意を。メッシュ加工後に黒く塗装してくれればもっと黒が映えるのに残念です。時間があったら、今度はメッシュの断面まで一度黒く塗ってからマークを塗り直そうかと考えてます。
はいよ最近忙しくてー（遊び）なかなかアップできませんでしたが、つけましたよバーエンドミラーTANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン バレンネオミラーC ブラックhttps://www.webike.net/sd/23834358/
ずっとノーマルで特に変える気もなかったんですが。ちょっと前ですが変えてみました。たまたま見かけて、きれいだなー、と思いたって交換。したら、ノーマルのカバーの内側は汚れの吹き溜まりになってましたw 写真のように簡単に清掃してちょっと気分良くなりました。エルエイオートさん製 ウェビックさんでは取り扱ってないようです。https://sames505.cart.fc2.com/?ca=1黒艶消しにしようと思ってたんですが、赤の発色がきれいそうだったんでこっちにしてみました。
なんかジジイ化して握力低下したのか腱鞘炎気味で、、レビューにも書きましたがコレかなり軽くなります。https://www.webike.net/sd/24854607/
前回フェンダーバラした理由はこれです。ヤマハ純正の（海外仕様の?）LEDウィンカーも考えたんですが、もうちょっとシュッとしていて、かつ、あんまりカスタムしてるぽく見えないのがいいな、、と探したところ密林系で見つけたものです。取付に使ったパーツ類は後述。
ここのパーツでした。このMT-07はほぼ日帰り専用。晴天を選んで走ってますので雨天未使用です。雨上がりの泥はねと洗車の残り水が大半だと思います。ということは5-6年以上経過してるMT-07はぶっちぎれる可能性が高い気がします。ご注意ください~。
当地天気微妙で本日作業出来ず、（泣ウェビックさんから届いた新品パーツです。泥はねと洗車残り水で錆腐食しちぎれたという事でしょう。あまりバラすことない場所だけど、それゆえに予想外で焦りました、、ボルトを緩めようとしたらネジロックのせいで当パーツごと捻れて細いクビのとこがチギレました。四角形で溶接部？もあり工具で固定しづらく外すの難儀しました、、
