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4連休は一度も玄関の外に行かない程度のもやし生活を送った。だからと言ってオリンピックをTVで見ることもしていない。何をしていたんでしょうね？このウェビの日記も二か別分くらいを連休最終日にようやくやる気を少し出して一気にやるっていう。本当になにしてたっけ。
4連休は一度も玄関の外に行かない程度のもやし生活を送った。だからと言ってオリンピックをTVで見ることもしていない。何をしていたんでしょうね？このウェビの日記も二か別分くらいを連休最終日にようやくやる気を少し出して一気にやるっていう。本当になにしてたっけ。
五箇山まわりで御母衣ダムから、ひるがの高原、九頭竜ダムへとまわり石川県の手取ダムと通称白山一周をして来ました購入したてのOGKカブトRT33アクティブスターグリーンの様子見がてら…
ＺＸ-25Ｒに乗るのは、6月26日(土)以来で、約1月ぶりです。 あー、走らないバイクだーと、ため息が出ちゃいますねー。 ま、エンジンの回転を高めにして走ると多少は良い！！充分に早いのです。 走り出しは、181ccのGROMの方が、良い感じですよー。 宮ヶ瀬から道志に抜けると、やたらと交通整理していて、思い出しました。 東京2020の自転車競技が、7／24，25に道志道界隈を走ることを。 で急遽、裏道に入るも、要所に交通整理の方がいて、・・・・。 何時に通行止めかを確認すると、10：45からＯＵＴ途のこと。 仕方なしに、帰宅方向へ。 写真は、通過直後に出された交通規制の看板です。
新車購入時から様々なメーカーさんからマフラーが出ると予想していましたが、友人のZX-10Rで装着していたイカヅチマフラーに一目ぼれし、ずっと欲しかったマフラーを装着しました！
見た目が好きだったので、選びました。初回点検時に、お店で交換してもらいました。良い音です。
足柄峠で、坂道で立ち往生していた蛇を助けてから、富士山の五合目に行って帰宅でした。 足柄峠の次は、足柄SA、御殿場口五合目、表口五合目で帰宅でした。 6時間、200ｋｍ程、8.1リットルでした。
ZX-25Rで、富士山方面に行くことにして、走り出しました。でも、なんだか、寒い！。脇道を色々走って、若干迷子。 いつの間にか、国道246号線の交差点で、西に向かい出すと、空いている道は、若干速めの速度。 風が寒い！、富士山スカイラインは、もっと寒いと思い、とりあえず、道の駅”山北”で小休止＆トイレです。 ま、今日は、三保ダム界隈を走ることに変更でした。 順番に、三保界隈を走ったのですが、いきなり、ダム広場のPで、時間を過ぎているのに開錠されておらず。 今日は、ハズレ日決定です。特にコロナ云々で閉鎖中という看板も無いので、担当者の怠慢でしょうね。
アクティブのフェンダーレス・ナンバー一体型のウィンカーに変更。
25Rで走り出すと、結局足柄峠に向かっていました。 万葉公園で富士山を見ると、雲も無く・・・、と言うことは、富士山の五合目に行っちゃうカー。 と言うことで、結局、富士山の五合目へ。 で、先ずは、御殿場口・新五合目へ、一昨日も多分バリケードは無かったんだと思います。 こっちは、距離も短く、ちょチョイのチョイ、で到着でした。 水ヶ塚Ｐで小休止＆トイレです。その後、富士宮口から五合目へと・・・・。 13ｋｍ程を、まったりと、ローギヤーも交えて上ってきました。 今日の目的地は、むめさんで焼きそばを食べることにしていましたが、なんと、行列でしたので、道の駅”朝霧高原”を目的地に変更しました。 朝霧高 ・・・
出来る事ならサビ対策で水を使った洗車は避けたいのが山々ですがツーリング先がお山ばかりでトンネル内の水たまりで下廻りが泥々…SONAXシャンプーで洗車してAZさんの簡易コーティング剤でヌルテカな仕上がりになりました
今日は、GROMのつもりで動かしだすと、フロントウインカーがぶらぶらになって居て、ZX-25Rにシフトして走り出しました。 当初、熱かったのが、国道246号線を走り出すとチョイと寒い。ま、道の駅”ふじおやま”によって小休止＆トイレです。ソフトクリームなんぞを食べたら、ますます寒くなり、当初目的とした富士山スカイラインを辞めて、帰ることにしちゃいました。 もともと、走ったことが無いようなローカルロードを流していて、何処に行っても良かったので・・・。 で、帰りは、道の駅”ふじおやま”からR246号線に出ず、県道364号線を走って居ると、つい足柄峠方面に、アッ、気がついたら足柄峠に居ました。 箱根 ・・・
スプロケットが15：43になって、エンジン音が許せる範囲になりました。走りは、一段低いギヤーを使えば、殆ど問題ないし、発進時に、ダンプトラックに煽られることも無くなりました。 狭路や、山道もシフトをすれば、全く問題なく走ります。 で、江ノ島に行って、大磯プリンスホテルを通過し、裏道を攻めて居ると、やばーい道に。 ま、25Rですから、軽いし、・・・。でもって、ひょいと県道62号線に出たので、やびつ峠に行ってきました。 100ｋｍ、3.9リットル、3時間でした。 写真は、伊勢原のどこかで、やばそーな雰囲気になった所です。 迷いながら入り込んだ所ですので、2度と行かれないと思います。
あぁ＾＾ヌルテカカーボンカウルかっこええんじゃぁ＾＾と、細々とおバイク活動はしていてもウェビ更新まで手が回っていないというかサボっていると言いますか。
計算では、100ｋｍ／時の値として、6速で7，480RPMです。写真でも7，800程度なので、ＯＫだと思います。 で東名高速や一般道、平地、上り、下り、ワインディング等、色々なシチュエーションで試し走りを行った結果、以前は、高速で6速の加速が出来ないようなので、ＯＵＴと言う結果でした。 今回、高速は、期待しないと割り切って走ったら、15Ｔ：43Ｔの組み合わせで、思ったような走りが出来ちゃいました。 前に進まないという評価の25Ｒは、低めのギヤで、エンジンの回転数も低め＝マフラ音も小さく感じられて、超楽しいバイクに変身しちゃいました。 今日の、試走ルートは、寒川南ＩＣから高速で、大井松田ＩＣま ・・・
ZX-25Rの乗り方が変わって、高速道路走行は、おまけで良いという事になりました。 と言うのも、高速は、Ｈ2かZX-14Rで走って、GROMとZX-25Rは、高速道路を使わない様な走行になってきたからです。 基本的にGROMは、お買い物用。25Rは、近場の軽いツーリング用と割り切ることにしちゃいます。 すると、25Rのスプロケットは、前に進みやすいギヤ比として、低回転時に前に進むギヤ比だとどうなるのかの再確認をすることにしました。 馬力＆トルクが足らないので今一かもですが？？？？。 で、現行の14：45を、15：43と言う、STDの14：50からすると20％程度回転数が低くなる設定とします。 ・・・
先日クラッチレバーにグリスアップしたら、クラッチレバーの作動が超超軽くなっちゃって、気分良く出発でした。ＹｏｕＴｕｂｅで25Ｒが200ｋｍオーバーをした走りのバリエーションの中で、詳しく行っては居ないけれど、ファイナルを46と言っていました。ただし、これが、リアスプロケットのことかは分かりませんけれど。 そんなことを思いながら、前に進んでくれない25Ｒを1万回転ほど回して、走りました。 目的地は、足柄峠のヘヤピンカーブで、そこから戻って、はこね金太郎ラインで箱根に抜け、ｒ401号線のワインディングを楽しんで、箱根のスカイライン巡りし、帰りは小田原厚木道路てな具合で、大まかなルートを決めてい ・・・
NASSERTを取り付けし200キロほど走りエキパイの色変化を観察してみました装着直後ヒート加工と曲げが美しい見た目の美しさも性能の1つですストリートバイクなので
ZX-6Rの120ミリメートル樽型グリップが気に入ってるので交換。25Rグリップは125ミリメートルなのでエンド合わせでスイッチ位置決め穴も開け直してワイド化。昔7RRキットパーツにあったワイドハンドルと同効果も狙って。ハンドルを使っての切り返し時の振り回し易さもアップして軽快になりました。
奥多摩方面に向かって、藤野付近でそういえば、和田峠、と、・・・。 で、和田峠が目的地になっチャイました。 茅ヶ崎市内で、朝の渋滞に嫌気がさし、寒川南ICから圏央道に。 相模原ICで一般道に降りて、結局は国道413号線。 でも、県道76号線で、藤野駅脇を抜け、県道512号線方面（奥多摩）に行こうと思っていました。 と、和田峠方面がどうなっているか気になって、左折する所を右折して、和田峠へ。 大好きな山道を走り回り、陣馬山登山口なんて最悪の道まで走り回り、あまりのやばさにＵターンでした。 帰りは、宮ヶ瀬湖付近を毎度の道で南下し、帰宅でした。
朝8時江の島にて待ち合わせのはずが7:30には合流完了しましたｗていうかなにこのポールｗロータリー上でパトカーが緊急灯回しながらオラついているおかげ？かかつてのバイク駐車天国とは程遠い状況でしたｗ
