今日は久しぶりのロングツーリング。 目的地は「山」だ。 朝6時過ぎに自宅を出発。東名高速を西へ快走。
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9月いっぱいで後輩のナッサンさんとシフトが離れてしまうんで、しばらく一緒にツーリングできなくなってしまった。そして別の後輩も誘って3台4名でのツーリングがかなり難しくなってしまい、最初で最後のツーリングかもって事で。で、計画はかなり前からしていたが、後輩のXJR400がタイヤ交換後に振動が出る不具合が発生し、ベアリング交換で乗れなくなったり、雨だったりで流れて予備日最終のこの日まで来てしまった。当初は美味しいものを食べに行くツーリングだったんで伊勢も考えていたが1人タンデムで参加が決まり長距離はしんどいかもと言う事で100km圏内でとなった。で、日本海で魚を食す事に!w
できる限り頼りたくねえけど値に負けた今日の俺の話 先日の雪中出勤でタチゴケて折っちまったクラッチレバー どうせ直すならとこの際アリエクで可変式レバーを発注したんだが頼んでから5日で届いたもっとかかるかと思っていたんだけどな しかも安いんだよ この仕上がりで 正直MT~のロゴプリントはダサいからいらねえんだけどそこは仕方ねえ 組んでないから総評は控えるけどポン付け出来なくてもこの造りなら全然許せるよ 猫の爪が伸びてきた。 追記 実際取り付けてみたんだけどさクラッチレバー そこそこ干渉するからヤスリで削って現物合わせアルミだから簡単だよ削るの それより問題なのが クラッチレバーもブレーキレバーも ・・・
郡内を巡る!リターンライダーの後輩が練習のために近場を周りました。10:00 ガレージで250TRのセッティング確認11:00 ツーリングの聖地 うどんの自動販売機12:00 250TRのリセッティング13:00 ラーメン屋八戒14:00 砂浜とCB1300SFと250TR15:00 LAWSONへ帰着地元郡内を軽く走ったつもりでしたが、約90kmありましたか(笑)250TRのバルブクリアランス調整後、キャブセッティングを軽くしました。後は250TRの乗り手である後輩の意見を聞きながらと思い、本日はリセッティングとライディングの練習です。ガソリンも少なくなっているので、スタンドへ。その後、ツー ・・・
'18-CB400SF/SB TI-EX/TITAN FP 100φ品番 1800H-N42-A1FP0人と差をつけるならTSRのマフラーがお勧めです!!!チタンの焼け具合が最高にかっこいい!!!定価 184.800税込み※メーカー記載詳細※適応車種/年式:CB400SF/SB(2BL-NC42) '18-EXパイプ:ポリッシュチタン手曲げパイプ 4-2-1集合タイプ(酸化触媒装備)サイレンサーボディ:チタンFP(ファイヤーポリッシュ・着色)近接排気騒音量:90dB 加速騒音量:77dBJMCAプレートNo:JMCA1018058047サイレンサーボディ寸法(規格値):φ約100mm × L ・・・