走行距離622.3キロ ツーリング2回(房総[ソロ]/宮ケ瀬[グループ]) 給油2回
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昨年11月に中古で購入した2012年式BMW R1200Rには純正トップケースが装着できる樹脂製プレートが付いていましたが、私は他のバイクで使っているGIVIのケースを流用したいと思っていました。GIVIのモノロックシリーズ汎用ベースをそのプレートに取り付けようとしたところ付属の金具では上手く固定できそうも無いため、ベースの板を自作してみました。純正のプレートはグラブレールにビスで取り付けてあったので、外して採寸し、厚紙で型紙を作り、2.3ミリ厚の鉄板をカットし整形。穴位置が微妙にズレてしまったため丸ヤスリを使い現物合わせで長穴加工したり、外周も干渉しそうな箇所に逃げを作ったりと、手作り感満載 ・・・
ネットで探しても、取り付け事例がYou Tubeしかなかったので、誰かの参考になるかもと思い記録として残します。見つけた動画:You Tube https://www.youtube.com/watch?v=LBC2QIOQRow結論:R1200R空冷最終に、無事にそれほど苦もなく装着できました。当初、取り付けるためにはブレーキラインを一旦外して延長アダプターを付けないと装着できないと思いましたが、ブレーキラインを固定しているクランプを3箇所外すことで、ブレーキラインを全体的に2センチ下へ移動させることができ、無事装着。わずかにブレーキラインが突っ張るような感じですが、ブレーキライン全体(60 ・・・
R1200Rのメーカーオプションシート5種類のうち3種類(DOHCモデル用標準シート、ハイシート、コンフォートハイシート)を購入しては試してきましたが、納得できるものと出会えず、ついにシート専門店のRAZZLE DAZZLEさんで特注制作してもらいました。写真は製作途中のもの。私は身長183cm、体重74Kgですが、標準シートは低すぎて膝の曲がりがきつく、ハイシートはスポンジが厚すぎて腰がなく峠道では沈みすぎてハイシートの意味がなく、コンフォートハイシートはゲル状のスポンジが入っていて表皮もソフトでなかなか良いのですが、ほとんど高さが標準シートと同じで・・。そしていずれのシートも座面が前傾して ・・・
スペーサーを入れて取り付け位置を上げていたハンドルですが、車検を機に元に戻しまして今度は発想を変えてグリップの位置をハンドルの外側へ移設しました。これは以前乗っていたR1150Rのワイドなハンドルが、最初は違和感があったものの慣れると疲れにくく快適であったため、なるべくそれに近づけようと考えたからです。ブレーキホースの長さに限界があるため片側17mmほどですが、グリップを外側へずらすことができました。大柄で肩幅が広めな私にはずっと快適になり、わずかですがグリップ位置も手前になるため、スペーサーでハンドルの高さを上げるよりも乗車姿勢が楽になるようです。また、ハンドルの外側を握るようになるため取り ・・・
2020年11月の話です。コロナ給付金が出て、景気回復のためにも潔く使わなければと思っていたある日、エンジンが絶不調に。秋の長雨が続いたあと久しぶりに乗ろうとすると、エンジンがぐずってアイドリングしません。エンジンをかけてもブルブル、ストンとエンストを繰り返し、未燃焼ガスが触媒に入ったのか、マフラーからは白煙も。触媒が焼損したら高くつくだろうなーと心配しながら、エンストしないようアクセルをかなり開けぎみにしてモトラッド店にたどり着きました。原因は、日本の湿度によるスロットルポジションセンサーの故障で、BMWでは昔からある症状との事。だったら対策部品を作ってほしいものですが、欧州車は総じてゴムと ・・・
リアタイヤに太さ1mm弱、長さ10mm程の釘が刺さって、パンク。昨日出かける前に念のため空気圧を確認したところ、ほぼ抜けていたため、気がつきました。パンクはものすごく久しぶりです。なぜ、道路にこのような釘が落ちているのだろうか・・、と不思議に思いつつ、物置から手持ちのパンク修理キットを取り出し、修理開始。今回は、エーモンのパンク修理キットを使いました。作業方法はすっかり忘れていましたが、取説通りに作業して完了(写真の状態)です。この手のパンク修理はしょせん応急処置で、早めにタイヤを交換すべきだとする説もありますが、自分の過去の経験では、修理後に空気漏れしたことはありませんので、今回も普通に使っ ・・・