日記 2024/04/26 生きていると、奇妙な偶然に何度も出くわすことがあるなー。 自分も少なからずそんな奇妙な偶然に出くわしたことが・・・。最近はあまりなくなったけど、去年ぐらいになぜか信号無視するバイクを何度も見かけることがあった。 散歩中とバイクで交差点で停車中に信号無視するバイクを何度も見かけた。 覚えているだけで、5,6回は見かけたな。曖昧に覚えているのも含めると、もっと回数は多いと思う。いずれも、夜中。この内2,3回は同一のバイクだったかな? 信号無視をしていた人が乗っていたバイクは、50㏄のスクーター、エイプのような50ccの4ミニ、あとは暴走族が乗っているような普通自動二輪サ ・・・
ふとWebikeを覗いていたらIKAZUCHI専用ガラスコーティング剤なんてのがあるのに気が付き、ちょっと試してみたい衝動にかられポチっとしてみました 施工後は濡らさずに48時間の定着時間がいるようなので、夜勤明けでしばらく乗車しない本日に施工することに 容量少ないかなぁと思いましたが、サイレンサー部分だけなので必要にして十分ですね その他施工に必要なスポンジやクロス、手袋等が付属してます 今回はガラスコーティング施工までで終了なので使っておりませんが、メンテナンスキットとしてワックスも付属してます
前回の点検から約半年経ちましたので、オイル交換を自分でしてみます。 上抜き用のオイルチェンジャーなるものを購入してみました。給油口からホースを差し込み、オイルパンの底に来る感じでチェンジャーのハンドルをピストンします。大体10分位でほぼ抜けたようです。とても簡単! 約1リットル抜けましたので、同じ量のオイルを入れて終わり。手軽でいいですが、オイルフィルターはそのままなので次回はショップに頼もうかと思ってます。今回使用のオイルはホンダ純正のG1を使いました。 走行は1550キロ。もうすぐ1年経ちますが全然乗れてませんね~(;´д｀)トホホ… いよいよバイクが気持ちいい季節です。 皆さんも整備万全 ・・・
天気イイのでランチツーリングに行こう! でも感染対策でテイクアウトかオープンスペースのある店で・・・と奥様に釘を差されGOOGLE検索 飯南町下赤名の山あいに星条旗がひるがえる小さなお店「ルート54プラス」へ行ってみました。※5月の話です
本日、久しい休日晴れにウキウキしながらバイクで出発し、近場をくるッと回って海沿い行こかーって走らせてたら、途中でエンジンチェックランプが無慈悲な点灯でもって、ライダー（俺）に異常を知らしめた! 同時に、距離表示等の場所に於いて『 F I 』の無機質な文字で我が乗り手の心に重大なダメージを与えて否応なく車両を停止させたのである! そして其れは一旦置いて再始動をしても以前変わらずとして、ウキウキだったライダーのワイに撤退を促す判断を下しせしめたのである! 途中でバイクを買った店に立ち寄って診てもらおうとしたが、その店はホンダを主に扱っていらっしゃったし、診断機がディーラーと繋げる（インターネ ・・・
脱中華パーツ、次はグラブバー。 VALTER MOTO製に変更です。 中華のやつは分割タイプだったけどこれは1パーツですね。 強度はそんなに強くないようで、こけた時なんかにここを持って起こそうとするとバーが曲がっちゃいそうな感じです。 あと、4箇所うっすらと丸い凹みがあるのはなんなんでしょうね? アマで取り寄せでこちらも3カ月くらいかかりましたよ。
久しぶりに書き込もうとしたら日記機能が使いにくくなってる・・・ さて今回はタイトル通り純正流用のオイルクーラーをモンキーバハに取付て行きます! 材料は画像の物でXLR BAJAの純正品になります。
雨は大丈夫そうなので、2ストオイルを補充しＮＳＲで出掛ける。湾岸道路を快調に5千、6千・・・1万ｒｐｍまで加速し白煙を撒き散らす。 いつもの漁港ストア食堂で冷やしざるラーメンとおでん3種で昼食。今日は開店営業で良かった。閉店だと自販機前の灰皿が無いのよ。店内では常時演歌が流れ昭和の雰囲気がお気に入りです。 同じルートでお決まりのホロンバイル。駐車場は満車だし対面の入口スペースへ止める。
2022.11.03今日は、Ｋ君と日本二百名山に選定されている「氷ノ山」に登ります。・位置は、兵庫県養父市（山頂は兵庫県と鳥取県の県境）・トレッキングシューズにクマ鈴とトレッキングポールを携行・天気予報を「にらめっこ」し、登山道の「ぬかるみ」が少なそうな日に決行 写真は、頂上からの眺望です。中央には鉢伏山が見えます。
夜間安全走行の為にフォグランプを購入。購入に当たり安くて明るそうなのを検索して、イカリング付き中華のフォグランプに決定。取付はエンジンガードに!スイッチは防水ではなさそうなので、別に防水タイプを購入。
3つのブレーキを組み合わせて安全なブレーキングを!バイクのブレーキは、かけ方を間違えるとバランスを崩して転倒する恐れもある重要なパーツです。そのため四輪で走行するクルマとは異なりより繊細なブレーキ操作が求められます。ではブレーキのかけ方の種類のひとつ「エンジンブレーキ」はいつ使用するのが正しいのでしょうか。そもそもエンジンブレーキとはエンジンに供給される燃料を減らすことで減速させる方法です。アクセルを開けている状態からスロットルを戻すとエンジンに供給されるガソリンはその開度によって減少します。そうすることでエンジンの回転数が落ち、タイヤの駆動力が下がるなど自然とスピードが落ちていくという仕組み ・・・
オイルレベルセンサーからのオイル漏れの修理。 物の交換だけなので、速攻終了w 純正部品が絶版なので、代用可能と噂の型番で処置。油面が変わってランプの点灯タイミングが変わるらしいですけどこまめにオイルを補充するので問題無し! サイズもピッタリで配線も問題無く、見事に止まってくれました。 ただタンクのオイルを抜かずに作業したので、床がオイルまみれになりましたw
四国カルストから、宇和島城で、松山城の予定で高知から動き出しました。そういえば、桂浜って、有名だよねと、向かってみた物の、かなり期待と違い、中途半端にパスでした。じゃ、予定の四国カルスト、かーなり近くまで行き、工事で通行不能箇所があって、回り道となってしまい、それでも、進んでいくと、良い感じの滝。でも、脇にそれているので、やびつよりひどいかなーと言う感じの道となり、恐い!やだ!こんな道!!と、だだだだだ、の連発に、疲れて文句を言い出す始末。んんんんん??????、・・・・・・???。じゃ、カルストはあきらめて、宇和島に向かい出すも、トイレ!!田土佐。（笑）仕方なしに、通過した道の駅に、戻る始末 ・・・
ドゥカティは指定オイルがシェル アドバンスULTRAという高級オイルです。 日本のメーカーのように純正オイルが手頃で結局なんでもOKだよ!なんてことはなく、既にレーシングオイル手前のお値段がします。 やはりそこは落とす事が出来ません。 今まではシェル アドバンスULTRAが2回、広島高潤が3回だったかな?という銘柄で交換しています。 どれも3500円級のオイルですので、サーキットも全然こなせます。 ただ人間というのは満足出来ない生き物で、もっと良いオイルがあるのではないか。もっと...もっと...。 と求めてしまうのが人の性。 私もその一人です。 広島高潤は面白いオイルで、銘柄ごとに特性が変 ・・・
久々の投稿です。YouTubeを始めて4k編集できるパソコンがなく、今度は自作パソコンを作る予定です。 こないだの3連休みにモトコンポ ソロキャンプに飯能のケニーズ•ファミリービレッジいきました。 積載方法を色々と考えましたがテントなど重たく、走るには問題ありませんでしたが、スタンドをあげるのに一苦労しました。 薪台も重たかったけど、やはりソロキャンプで薪燃やしながら、ビールとおつまみ食べたり、肉食べたり、最高でした。 秘密基地を思い出しました。 モトコンポで山道走れるか荷物積めるか 自分の夢が叶えてられました。 積載量的に色々と考えまして、
愛用しているコミネのジャケットはプロテクションも入って着心地もよく、中綿をつけ外しすることで、真夏以外一年中使える優れものです。しかし、購入4年ほど経過し、袖口の面ファスナのベルト部分（フック面）が固くなって、しっかりつかなくなってしまいました。走行中に外れてピラピラしてストレスになります。ほかの部分は何ともないので、何とかしようと思いました。
去年、グッドライダーミーティングに参加したのですが、アクセル全開にしたい時に辛かったので、少しだけですがハイスロにしてみました。 これからも練習会等に参加したいとは思ってますが、ちょこっとツーリングがメインの使い方ではあるので、重くなったりはしない範囲でという事で、ほんの少しだけハイスロになる物を選びました。 使ったのは、キタコのグロム用スーパースロットルパイプです。 元々、グロムとCB250Rのスロットルパイプは同一品なので、問題なく使えました(^^) この程度だと重さの違いは分かりませんね💦 開度の違いも・・・ 楽になりましたが、一瞬で慣れてしまいますね笑 静止状態で全開にしてみま ・・・
ついに、テールカウルのカスタムに手を出してしまいました。去年のＧＷ明けに手にしたセロー、オリジナルのスタイルを大切にチビチビカスタムしていましたが、ここでスタイル変更の路線に突入です。ＤトラのテールカウルとSRXのリアフェンダーを流用。今後のカスタムに歯止めが効かなくなりそうです。
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