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2月上旬以来のＮＳＲ動態確認です。キック数回でクランク・シリンダー内の混合気が充填される感覚で始動できます。ナップス埼玉店まで行ってお茶を飲んで帰るパターンですが、雲行きが怪しくなってきたので早めに帰ります。途中やはり降られました。ガソリンを給油し自宅に着き車体の洗車をし保管です。
2月上旬以来のＮＳＲ動態確認です。キック数回でクランク・シリンダー内の混合気が充填される感覚で始動できます。ナップス埼玉店まで行ってお茶を飲んで帰るパターンですが、雲行きが怪しくなってきたので早めに帰ります。途中やはり降られました。ガソリンを給油し自宅に着き車体の洗車をし保管です。
ステムベアリング点検・整備グリスはたっぷり塗ってあった。レースに打痕なく動作は良好。プロリンク・スイングアームピボット点検・整備各ブッシング・ベアリングの状態も良くきちんと整備されていた印象です。
ウェットブラスト終了です。ビックリするほどキレイになりました。
製造から30年以上経過したコンデンサーがいつ壊れてもおかしくないPGM3。ツーリングに行った先で壊れるんじゃないかといつも不安に思っていました。今後の安心のためにも、新年早々にモトワイヤーさんのPGMリフレッシュが再開したので、納期は3ヶ月と言われましたがお願いしました。作業前に送られてきた画像がこちら。黒いシリコンで覆われています。
ドロドロで長いこと放置してたので、気になるところを掃除して。まあ色々ガタガタやけど、そのまま乗ります。
どうせフルオーバーホールするなら出来ることは全てやっておこうとウエットブラスト敢行。それに先立ちクランクケース内ベアリング全数交換。わかる人にはわかってもらえる「あの」ニードルベアリングも交換。
ＮＳＲつながりで新しくお友達になった、gakknさんよりエンジンＯＨ修理中のＮＳＲのエンジンが掛からないと相談有りました。状況は、キーＯＮでＲＣバルブの作動はする。サイドスタンドインジケーター、ニュートラルインジケーターも正常に点灯する。プラグを確認すると火花が飛ばない。プラグを交換しても同じ。状況から考えると、ＰＧＭ3、パルスジェネレータ、イグニッションコイル、ハーネスが考えられるけどなんだろ？ＰＧＭ3とパルスジェネレータとイグニッションコイルは予備が有るので貸し出しする事に!!取りに来られるなら、ついでにＰＧＭ3持って来てもらって、私のＮＳＲでテストしてみましょう。結果は、ＰＧＭを付け替え ・・・
午前中は孫のお守で佐伯の運動公園に行って遊んだのですが、午後から走ってきたら~っとありがたいお言葉を頂き、久しぶりにスパ羅漢まで走ってきました。
以前から気になっていたガソリン コックを掃除しました。取り外してみると茶色の粉が付着していました、、、
今まではシーズン前整備でフルードの交換のみ実施してきたが、ブレーキ関係のO/HをこのOFFに行った。毎年フルードの交換を行なっていたのでそれ程問題なかろうと思ったが、いざ開けてみればやはり定期的なO/Hは必須と感じた。フルード滓やシールゴムの滓等で結構な汚れがあった。マスターのブーツ内にも水分が侵入しサビが発生していて分解に手間取ってしまった。キャリパピストンの揉み出しとフルードを年一回交換していてもこの有様であるからして、ノーメンテならどんな状況になるか…怖いですね。シールとカップ全数更新し組み立て、エア抜き終了。
アマゾンで販売していた「ＵＳＢ加熱ベスト」を使ってみました。 2999円ブランド: SupwaoUSB加熱ベスト 電熱ヒートベスト ヒートジャケット 超軽量 保温 防寒 秋冬用 電熱ジャケット 保温防寒 超軽量 水洗える 臭くない 薄くて軽い 男女兼用 アウトドア防寒対策
年が明けて久しぶりのＮＳＲです。ミッションオイルは和光2りんかんの広高を買ってあるのにそのまんまです。エアフィルターも替えたいし劣化しキャブに吸われるとヤバイヨナ。乗れて無くてもバッテリーは充電してます。チョークレバーを引いてキック数回で目覚めました。気になるのはウインカーの点灯点滅がＳＷを入れてから暫く作動しないのよ。なぜ？リレーは替えて有るしな。
玄関に置きっぱなしのエンジンのおかげで家族がめっちゃ怒ってる
Fr、Rrシリンダともクロスハッチも残って排気ポートのクラックもなく状態は良かった。
クランクセンターシールの確認。何分で漏れ始めるかと時計を用意したが、秒殺でした。
皆様、新年をいかがお過ごしでしょうか？昨年は、コロナ騒動で大変でしたが早く収束して普通の生活に戻ってほしいものです。では皆様、今年もよろしくお願いいたします。事故なくケガなく違反なく、楽しいバイクライフを送れるよう頑張って行きましょう！
既にお気付きの方もいらっしゃいましたが、メインキーが、前のオーナーの時に盗まれ掛けたようで、鍵穴、シリンダー外装割れしていましたし、メイン、タンク、リアシートのキーが全部別で3本持つのも嫌だったので、キーセットを買っていたので、今日はその交換をしました。まずはメインキー。写真は交換後です。
前回、エンジンオーバーホールからの火入れには、成功したものの、キャブレターのフロート室継ぎ目からガソリン漏れをしてしまいました。原因はシリコングリスを使わなかったゆえに0リングが外れ掛かって内側で挟んでいたようです。やっぱり手抜きはいかんよね。左：新品、右：変形してますね
12/5は所用、12/6午前中仕事だったため、家に戻って14時半からJhaチャンバーを取り付けてみました。シリンダーとの取り合いのガスケットは、新品に取り替えています。
前回時間が無くて出来なかったウォーターパイフを取り付けていきます。経年劣化で亀裂も見られたので、新品T2Racing製に取り替えします。
