前回日記を書いたのは数年前それ以降少しずついじりながら乗っていましたがここ最近でバイク熱が再燃したので投稿^_^ 今回はメーターバイザーを購入取り付けてみました! ヘッドライトとの隙間が広いのが少し気になるので次の休みにでも修正しようかな? また気が向いたら書きます^_^
- 0 いいね
- 0 コメント
DUCATI 848はもちろん片持スイングアームなので、少しやりにくいですがホイールを養生すればそのまま作業は出来ます。 [交換手順](1)まずはキャリパーの固定ボルトを外します。それでキャリパーが外れます。画像には写っていませんがキャリパーのセンターにパッドピンがあり、それはCリングで抜け止めされています。(2)Cリングを取り外して、パッドピンを抜きます。※パッドピンは非常に抜きづらく固いので、保護をした上でウォータポンププライヤーでキャリパーごと挟んで抜きました。(3)上部にパッドスプリング?があるので、それを取り外します。(4)これでブレーキパッドは外れます。 せっかくなのでキャリパー ・・・
848に乗って3年半、距離にして22000km走行。こういうものだと思っていたのですが、いかんせん低速が乗り辛い。 もう一台モンスターS2Rにも乗っていますが、そちらは負荷が少なければ2500rpmから引っ張っていくことが出来るのに848は出来ない。 てっきり水冷のSBKはセッティングが違うのだと。 3000rpmからでもキツく、3500rpm以下は正直全然使い物になりません。 ごく最近、エキゾーストサーボキャンセラーが目に止まり、なんとドゥカティユーザーの方々が"乗りやすくなった"とインプレッションされてるではないですか。 作業自体は特段難しくはなくカプラーオンです。 (1)右カウルを外す。 ・・・