並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全415件
  • 投稿日
    2021年6月30日
    投稿者
    カメさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    エリア
    東海
    1625050431066M.jpg

    リヤスプロケット交換

  • 投稿日
    2021年6月05日
    投稿者
    カメさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    エリア
    東海
    1622900359031M.jpg

    久しぶりに車両メンテナンスいたしました今回はチェーン・フロントスプロケット・チェーンガード 交換しました。 リヤスプロケットは後日予定です・

  • 投稿日
    2021年5月28日
    投稿者
    M.Noriさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1622211390354M.jpg

    集合管が溶接穴埋めから戻って来たので清掃の続き、プロに溶接を頼みました。結果 マフラーを綺麗な状態にする為に時間と補修部品・塗装などの費用を合計すると中古の集合管・マフラーが購入出来る金額になってしまいます。注意を!!!※マフラー作業なので同じ作業される方は、自己責任てお願いします。利点・マフラー本体の状態が確認。・マフラーの延命。・見た目が綺麗になる。・後半は、鏡面仕上げ作業していると何故か達成感がありテンションが上がる。欠点・作業時間がかかりすぎる(塗装・乾燥など含めると約4日)・母材に強く押し当て真鍮ブラシ/ワイヤーブラシ作業すると細かい傷が発生。・細かい傷を消すのに細かい耐水ペーパーで ・・・

  • 投稿日
    2021年5月08日
    投稿者
    JUN G ZOROさん
    車種
    KAWASAKI ZEPHYR750 [ゼファー]
    1620440439248M.jpg

    タイトル通り、メーターカバー自家塗装です。(^^)まず、足付きを施してプラサフを吹きカラーは、エボニーを吹いて最後にクリアーを3回吹いて翌日、コンパウンドで仕上げました。

  • 投稿日
    2021年4月02日
    投稿者
    M.Noriさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1618240518663M.jpg

    作業内容定期マフラーの錆除去作業中 ・マフラー内部にセキス炭酸ソーダを流していると写真の溶接個所からソーダが漏れているのを発見!!ちょろちょろと液が流れてまさか5mm程度の穴が開いているとは。。。。 ・マフラーの錆を取る作業に当たりネット検索で見つけたマフラー内部のカーボン除去方法が多数ありセキス炭酸ソーダーに一晩取りける方法を試しました。  ※マフラーを苛性ソーダを一晩漬ける付ける方法ですが鉄+酸素+水で乾燥が不十分だと内部カーボンは取れても錆が増える原因になります乾燥を素早く、またはやらない方がいい。自分で作業する場合は、自己責任でお願い致します。結果 ・溶接するのが一番ですが田舎で鉄工所 ・・・

  • 投稿日
    2021年1月31日
    投稿者
    おっちゃん小僧さん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1612103511009M.jpg

    前々から気になってたんですよ。このシフトのゴムの破れが。このゴムのカバーだけというのが、純正パーツとして出てこないって?なので仕方ないかなぁ~?と思ってたの。そうしたらね、どなたかの日記で「ヤマハならゴムのカバーが単品で出るよ~」って。じゃあとっとと取り寄せてみましょう~

  • 投稿日
    2020年12月30日
    投稿者
    おっちゃん小僧さん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    エリア
    関東
    1609300692565M.jpg

    今回の千葉行きで、カミさんに頼まれた物を買出しです。たいした荷物など無いのに、こんなデッケェバッグをシートにくくりつけて行きます。何を買ったのかは?・・

  • 投稿日
    2020年12月30日
    投稿者
    おっちゃん小僧さん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    エリア
    関東
    1609298013360M.jpg

    やっぱり行っておきましょう。前回行ったのは、11月のヒラメ釣りの時ですから。でも、カミさん乗せて車じゃぁ渋滞にのまれるのが嫌だし。幸い暖かくて風も弱い一日だしね。バイクでピュ~ンと行っちゃいましょう。

  • 投稿日
    2020年12月27日
    投稿者
    おっちゃん小僧さん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    エリア
    関東
    1609068416194M.jpg

    今年の「思い出し日記」その3です。今回はでかバイクです。

  • 投稿日
    2020年11月22日
    投稿者
    M.Noriさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1606056053569M.jpg

    電圧計ツーリング先でエンジンが始動できず 原因は、バッテリーの端子が少しだけ緩んでいた為に充電不十分になって電圧低下。バイクは、振動が多いのでボルトが緩んでしまったか!?又今後の保険として電圧計の設置をしてみました。NO1 テールからACC電源取り出した。電圧表示の誤差が1V以上大きかった。NO2 ホーンからACC電圧取り出しも上記と同じ状態NO3 リレー回路からのバッテリー直接接続でOKバッテリー電圧12.4V 利点・電圧の状態がキーON時、目視で確認できる。・配線が2本しかないので簡単に取り付けられる。・小型・軽量。欠点・配線が細い。・配線コネクターで割り込ませると時間経過と供に断線する恐 ・・・

  • 投稿日
    2020年9月23日
    投稿者
    おっちゃん小僧さん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    エリア
    関東 中部
    1600874483492M.jpg

    21日(日)のことです。群馬目指して走ってきました。なんとなんと!今年の初乗りなんです。え~ 今ごろ? と、呆れられそうですが、今年初なんです。ず~~っとコロナで自粛してたんですよね。ここ10年位になるのかな? この時期は他へ出かけちゃってるんですよ。そこも今年はコロナによって・・休みの予定は変えようがないので、それでは超久しぶりに懐かしの場所はどうなってるのか?見に出かけてみました。

  • 投稿日
    2020年9月17日
    投稿者
    M.Noriさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1600607858154M.jpg

    1.・車両について1991年製造 ゼファ750 沖縄の恩師に譲ってもらったバイク。29年経過している旧車の為に交換する部品が多く、日々乗りながらツーリング途中でエンジン停止しないでとビクビクしながら乗っています。・今回の作業についてエンジン始動に使う、チョークレバーが固定できず元の位置に戻るので対策します!・作業時間 40分・作業難易度 部品を自作して作るだけなので簡単作業2.【使うアイテム】・使用したパーツの品番やケミカルなど結局100均一で購入したまな板の切れ端で部品を作ってチョークレバー固定!! 3.【作業工程】1.左ハンドルのスイッチ・外観の状態を確認2.ハンドルに固定しているレバーの ・・・

  • 投稿日
    2020年7月26日
    投稿者
    M.Noriさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1595771160887M.jpg

    ブレーキキャリパー分解整備をした結果、リアブレーキを踏んでいる感覚がいつもとは違うのは整備をしたからと納得をしていたのですがリアブレーキの利きが悪く何か理由があるのではと疑問に思ってしまった。気になる現象は、(分解して分かった理由も記載)・キャリパー整備によりブレーキ効果が出る位置が前と違い深く踏み込まないといけなくなった。(ブレーキパットは交換なし正常位置に戻った為かな!?)・踏んでいるのに反発する力が帰って来ないのでスカスカの感じ・各ブレーキホース接点からoil漏れはなし・メッシュホースなので圧力によりチューブの膨張は余りない・ゴムに亀裂が入っていて水が浸入して内部は錆の海状態・フルードが ・・・

  • 投稿日
    2020年6月21日
    投稿者
    たこやきくんさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1592750327148M.jpg

    1.【簡単な自己紹介】 1983年、1人のなんちゃって原チャリライダーが誕生した。初代RZ50、イノ@エのスワローハンドルにビ@トチャンバー、板金屋のオジキに作ってもらったカッコエェ?バックステップで武装?し、金@山だの滝@ダムだの単車に乗るのが楽しい楽しい!ボアアップはしなかったものの、ポート研磨、ヘッド面研等々、イジるのもこれまた楽しい楽しい!もちろん愛読書は『オート・バイ』!毎月1日は本屋で立ち読み…笑やがて彼はバイトのお金と貯金をはたいて、今でいう普通二輪(中型免許)を取得、学校休みの日はオジキの板金の手伝い、夜はバイトバイトに明け暮れCBX400、RZ250だのetc…しばらくという ・・・

  • 投稿日
    2020年6月20日
    投稿者
    たこやきくんさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    エリア
    近畿
    1592675118552M.jpg

    今年受験の新高校3年我が息子。始業式もないままコロナで学校が休みで自宅勉強するかと思いきや、オイラが昨年秋に仕入れた?なんちゃってZ2号を自分の物のようにガレージの隅っこでマフラー外しては磨き、色々と部品をネットで調べてオネダリ…キャブレターをOHしたり、この部品はあぁだこぉだと受験勉強そっちのけ…汗月に2万円の親ローンを毎月アルバイト&オイラの手伝いで頑張っているが、オイラはかなりの赤字デス…涙普段学校の時は、朝なかなか起きないくせに、7時半には起きて熱心にゼファーいじりで、母親(嫁様)も呆れ顔…しかしながら、親子で1台の単車を仕上げるのは楽しい楽しい…笑学校も休みなので、手ほどきをしておく ・・・

  • 投稿日
    2020年5月10日
    投稿者
    M.Noriさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1589115702293M.jpg

    アルミ製ボルトに亀裂が入っていたら!!?結果・リアのアルミ製ボルトに亀裂が入り割れていたので内部の状態を確認、フロントの経験を踏まえて今回は、先端をステンレス製のバンジョー・フィテングに交換する事にしました。対処としてバンジョボルト交換のみ・バイク専用設計のメッシュホースごと交換・先端のバンジョーボルトのみ交換(アルミ・ステンレス製)※自分で交換する場合、悩むのですが各バンジョー金額がほぼ同じでフルードを全て抜き清掃・仮組をして元に戻すと部品交換に消耗品等を含めると\8000前後の金額がかかります。・メッシュホースごと交換してもリアの場合\8000~9500前後の部品代・バンジョボルトが経年劣 ・・・

  • 投稿日
    2020年5月04日
    投稿者
    M.Noriさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1588599866204M.jpg

    リアの分解清掃!!  作業をされる方は自己責任でお願い致します。前輪のブレーキ整備が終了、フルードが大量に余ったので、リアのブレーキ清掃を実施。作業の邪魔になるマフラー・ショックを外してさあ、分解にとりかかろう!結果・清掃のみで元に戻して動作操作でリアブレーキを踏んでブレーキはかかるがそのまま固着してブレーキが緩まない!! 何故! ↓↓・もう一度と清掃としてピストンを出し一部ダストシールがピスントの隙間から外に出て来ました。(こちらも汚れでピストン固着ぎみでした。泣!!!)210105追加※緩まない理由は、マスターシリンダーのフルード圧を戻す小さい穴が塞がった為、別投稿でリアマスターシリンダー ・・・

  • 投稿日
    2020年4月28日
    投稿者
    M.Noriさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1588084716671M.jpg

     問題ないだろうと惰性で最後の仮組でバンジョーボルトに亀裂が表から見えない真裏の位置で洗車等では気が付かず、写真を見ると赤いボルトを切断する亀裂が入っている。 原因は、経年劣化で発生した亀裂!?いつ発生したのか不明又は、仮組作業中、メッシュホースに負荷をかけてボルトに止めを刺して割ってしまったか!?この亀裂に気が付いて良かったこのままの状態だったらどうなっていたと想像にお任せします。※内部はに腐食などなく経年劣化・作業の時にバンジョボルトに負荷をかけて割れた。ネットで調べるとアルミ製のボルトは内部オリーブなどが腐食膨張又分解時に負荷をかけると簡単に割れてしまうとの事、揉み出し清掃と供に見てみて ・・・

  • 投稿日
    2020年4月17日
    投稿者
    M.Noriさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1587995937685M.jpg

    千葉に襲来した台風15号でバイクカバーがめくれFホークに細かい海砂が付いていた事に気が付かず走行時に左右のFホークからoilが漏れていたと前回投稿しましたがその後日の整備記録です。※ブレーキ系統の整備は、大変危険ですので作業をされる場合は、自己責任でお願いいたします。結果・左右のブレーキ内部までFホークのoilが浸透していたので急遽、OHを実施作業、・ブレーキ本体を取り外して全体の状態を確認し分解清掃・フルードの交換と思っていたが作業を進めるとアルミ製のバンジョーボルトが破損して亀裂が入っていたり、ピストン・清掃不十分だったのかダストシール・フルードシールが変形して飛び出ていた。定期的に清掃は ・・・

  • 投稿日
    2020年1月22日
    投稿者
    M.Noriさん
    車種
    KAWASAKI ゼファー750
    1579702454551M.jpg

    メインハーネス交換は説明書に記載されいるのが『単車本体メーカー発行のサービスマニュアル基本として確かな知識と技術を持ったプロのメカニックより行う』と説明があるので作業される場合は、自己責任でお願い致します。交換理由として、一部コネクターが焼けて、緑青の錆により配線が切断・経年劣化から運転中に停止と言う事が発生する可能性が現実になった為です。 ※C1~C3用のハーネス交換部品です。C4以降に改修される方は絶対に整備マニュアルを入手してください。微妙な配線図変化が改修があり現物のみでの確認は危険です。特にやった事がない方は配線の間違いでショート発火事故も元になるので注意!!!  利点・レフトハンド ・・・

カワサキ ゼファー750の価格情報

カワサキ ゼファー750

カワサキ ゼファー750

新車 0

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

213.76万円

価格帯 148.5~268万円

諸費用

16.43万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

230.2万円

価格帯 230.2万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索

関連情報

買取参考価格をチェック

バイク買取
一括査定申し込み

※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。