0000135access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道アタック専用ですが、片道300キロの自走遠征することもあるので、見た目地味ですがタフなバイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 8割OFF、残りツーリング使用。本当に壊れないバイク。部品点数も少なく1／1プラモデル感覚なバイク。所有するのに余裕があれば持っておいて損のないバイク。 |
| 短所・不満な点 | 始動性に要領があって、知らないとバッテリー上がりに。放置時はキャブレターフロートチャンバー内のガソリンを完全に空にする。始動直前にガソリンコックONにして始動。始動しなければ、ガソリンコックOFFにしてフロートドレンを緩めてフロートチャンバー内のガソリンを抜く。あとは前述の通り。停車放置する場合も、キャブレター内のガソリンを残さないようにすれば始動性は改善します。 |
| これから買う人へのアドバイス | 機種(DG08)によっては、部品が入手出来ないものもあり、修理することも出来ないから購入注意。DG08はCDIが中古でも入手困難。狙い目は4JGのWEがおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンオーバーホール |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | セロー225WE |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 225 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 30 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道アタックツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
| 特にここがすごい | 転んでもほとんど壊れない |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
WR250R
CBX750F
GPZ900R
コメント（全0件）