朝からバイクでひとっぱしり！今日は目的地を決めていて、岐阜の道の駅、夜叉ヶ池の里さかうちから、星のふる里ふじはしへ！京都市内から国道367号線を北上し、途中から朽木へ抜け、安曇川沿いから国道161号線~国道303号線のバイパスを通って、一度道の駅マキノ逢坂峠で休憩。そこから国道303号線を進んで琵琶湖の北端を東へ進み、国道8号線から国道303号線を進んで第一の目標地点、道の駅道の駅夜叉ヶ池の里さかうちへ到着！休憩してから次の目的地、道の駅星のふる里ふじはしへ。GogleMAPでみると県道274号線~県道40号線が面白そうだなと思い、揖斐高原経由で向かってみる事に。
早速ＧＳへハイオク満タンって セルフのＧＳへ 5?ほど給油 いざ初ツーリングへ下道で南へ海岸線をぬけて高速へ どちらもユックリ走ればいい感じです 下道では5速6速は使わない。。もとい 使えない(・_・;) 軽いですね 燃費はこれから。。 メーター上は28kg/h これからのツーリングが楽しみです
鉄血の悪友?kaji氏が今回は参戦を見合わせるとのことで、偵察かねて代理参加してきました! 開催会場はむつ市ウェルネスパーク。昨日もバイクイベントあったようですが、クルマとは言え二日連続で青森市~むつ市を往復する体力はございません。(￣д￣)なんせ、青森市からでも会場まで片道約100ｋｍ!バイクだと、気にせずダヒューッン!と走るのにクルマでの移動はかったるい印象しかありません(+_+) 事務局はFBで10:00~の開催告知でしたので、アジトを朝8:00に出発!
季節外れですが、墓参りに行って参りました。 最近体調を少し崩して、なかなかバイクに乗れなかったので、身体のならしがてら隣町のお墓へ。 先月、やっと走行1000km超えて点検、オイル交換してもらいましたので調子を確認するのを兼ねてです。 エンジンはなんとなく滑らかになった気がして、ギアの入りも良好。 それよりも、チェーンが少し伸びていたとのことで適正な張りに調整してもらいました。チェーン調整の交換は絶大で、ギアチェンジがものすごくやり易くなりました。 整備の大切さを再認識。より安全運転に意識をむけられそうです。 亡き父にも追悼と感謝。 大事な命、私も生を全うします。
筆者のハスラー号は「走行距離8万キロ」時点で故障。速度計はマトモに動作するが、走行距離が一切進まず。車体から外して振って叩けば大量の粉塵が出る。掃除機で粉を吸いつつカラカラ振れば、動作も正常に戻った。 残念ながら「応急措置」の範疇を過ぎなかった様で、暫く走ればトリップ、オドメーターが完全不動に。廃盤となった純正メーターを探すのも馬鹿らしいので安い社外メーターを付けておく。 目指せ10万キロ、15万キロ。
2019年7月16日、出発。京都の街を出て、一直線に北海道を目指して行く。縛りとして 高速は不可、バイパスも必要最低限の区間のみ。 地図上、赤丸の箇所でそれぞれ宿泊している。 日本一周1日目、京都府。記念すべき初日。オフロードバイクの利点を活かし、山奥の林道や集落近辺での野宿を考えていたが、目当ての林道は封鎖されていた。 面倒なので「六ツ矢崎浜オートキャンプ場」 へ宿泊、琵琶湖がとても綺麗に見えた。まだ車体が光っているがどんどん汚くな る。 荷物も増えてどんどん過積載に。これから石川県を目指して走る。
作業日:2023年4月8日今年のGWアイテムは、スカチューンに決定!物が揃うとGWまで待ちきれず、早速作業開始。前からスカチューンをしたかったのですが、調べると大体バッテリーを外して電解コンを入れ、セルが使えないからキックを付けて工賃5万円みたいなのしかなく、キックは付けたいと思うけど高い!そこで、小さなバッテリーに付け替えれるだけで安くできるのでは?と考え、実際やってみる事に。用意したのはパワーフィルター(Φ43):¥1,000メインジェット6個セット(#105~130):¥2,000バッテリー(CT4B-5):¥1,650プラス・マイナス延長ケーブル(3.5sq)平形メス端子約5千円程で揃 ・・・
ど～も、パンダです!(｡^ω^)ﾉﾞ 以前行った越生梅林ツー。もともと草花を見たりするのは好きだったのですが、このとき縁あって購入した盆栽にすっかりヤラれ、今では盆栽に夢中な私です。(｡^ω^｡)
本日ニンジャのバッテリーを交換しました。2020年7月の納車時、バッテリーを古川の新品に交換していただいてたので3年2か月の使用でした。セルが回らないとか、上がったとかではなく予防措置での交換作業です。ただ外したバッテリーを見ると、液がほとんどないような状態でした。昨年の車検前整備で液を補充して充電したと思うのですが、1年3か月ほどでこの状態とは・・・こまめなチェックが必要ですね。
昼から気温が上がってバイク日和気温17℃ぐらいまで上がってきた!車検後1W後の848で、ぶらっと山の方に走りに行きましたミシェランパイロットバワー2CT今回で2回目の装着新品タイヤやはり気持ちいいね~!よく曲がります(^^) 竹林が綺麗なのでアップ!!
私の親からもらったモトラのスト−リ−です。18年前、モトラを親から引き取ってくれないかと依頼があり次週実家に引き取りその場ですぐエンジン始動したが2回のキックでOK (^^) お~ボロボロだけどいい感じ(!それから知人にトラックを返してその場で現状確認!やはり錆びが結構凄い! でもシ−トは、新品(画像拡大)です。2000年前後は、まだ欠品無いね。実際見ると錆びだらけです。スタンド回りからステップ・燃料タンク回り・フレ−ム回りリアサスもあらゆる箇所が(´・ω・`)バイクショップマツオのステッカーも懐かしいかぁ!! (九州弁ばい)おじさん元気かな?九州(故郷)にはもうだいぶ帰ってないし!! さて ・・・
南信州にあてもなく152号線を車でドライブしてたらどんどん奥まで走行・・・ん~~ あれっ~!あの青いのはなんだ???気になり眼の前の駐車場で停車 ※場所 梨元ていしゃ場前
発注していたバッテリーが届いたので交換します。今まではAZバッテリーだったのですが、今回はデイトナ製のバッテリーにしました。今ちょうどウェビックさんでセールをやっているのでタイミング良く購入する事が出来ました。一応念の為、新品ですが充電してから取り付けます。
崩土は2か所 迂回路が設定されていて例えば吉野から道の駅 吉野路上北山 へ行くのは 新伯母峯トンネル手前から大台ケ原ドライブウェイ(県道大台ケ原公園川上線)を通って大台口隧道を抜けしばらく上り分岐を右へ、小処温泉の方へ抜ける大台ケ原ヒルクライムのルート(林道辻堂山線)を下る。 そのまま川沿いを走ると国道169号線道の駅 吉野路上北山 の南にでます。 さらに池原ダムに行くのは169号線に出る手前の「水分神社」の手前で左折、林道サンギリ線で425号線へ もしくは169号線迄出て左折、上北山役場を過ぎて左折して橋を渡り林道サンギリ線を上りサンギリトンネルを抜けると上記のルートと交わり、国道425号 ・・・
2019年10月7日。日本一周旅行64日目、福岡県豊前市 バイクの調子が崩れてきた。何故かエンジンが一瞬止まるような。ガソリンタンクを開け、直接2ストオイルを大さじ3杯注いでみた。プラグも新品交換。気づけば過ぎていたので宇佐神宮 をスルー。国東市は外周に沿って海沿いを走った。 次第に交通量も増え、別府の街に到着。この日の宿は「志高湖キャンプ場」。バイクの修理店を探すが、いわゆる旧車、逆輸入車はそう簡単に観てくれる所が見当たらない。何軒か電話をかけて、「単車屋掛川店」が車両を引き取ってくれる運びと なった。 稚内に続き、今度は別府で籠城生活が始まるのか。先行き少々 不安のままテントを設営して寝る ・・・
2019年10月8日。日本一周旅行67日目、大分県別府市 朝起きたら、不調なバイクがテント横に。買い出しに行こうに も、この先長い急坂なので行ったら戻れないかも知れない。 キャンプ場から出られずに周囲を散策すると、SNSのフォロ アーさんである「Zさん」と出逢った。大型バイクに乗って地元九州の阿蘇から、四国カルストにUFOライン走破、北海道は 何度も訪問されていると聞いた。 Zさんの先導でバイクを修理出来そうな店を案内して貰い、そ の場で修理見積もりを済ませた。「アシが無いなら乗って行け」とクルマに乗せて頂き、「大分物産館」で同じメニューを 昼食に食べた。エビの甘さが本州内陸のそれとは全く違い ・・・
2019年、去年交換した台湾YUASAのバッテリーがヘタってきた。始動は問題ないのだが、スイッチオンで時々ローバッテリー表示がつくようになった走り出すともんない無しだが、長い下り坂でエンジンオフ、オン、始動はしない状態で惰性で下ってると、やはりローバッテリー表示がでるナビにアクションカメラ2台、時々ETC、、時々電熱トレーナーと今はグリップヒーターと電化しているから早めに替えよう～今度のは完全密閉型で液も入れる手間がなく便利。オプティメイトで3日ほど充電して装着装着自体は簡単だが、一点、四角い受けネジ側のナットなんですが、台湾YUASAのはネジは簡単に入り、だが、微妙に引っかかるので傾けても穴 ・・・
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