過日となりマスが、10月30日(日)に九州内のカワサキプラザが合同で主催した、サーキット初心者体験イベントに参加して来ました♪場所は、オートポリス条件は、カワサキ車両で250cc以上。1走行(約20分)5000円。最大で3走行可能。先導車の後ろをついていくだけ。追い抜き、追い越しは禁止。出して良いスピードは、時速100キロまで。ライダーは、ツーリング装備でサーキット走行が可能。事前に参加希望者は、最寄りのカワサキプラザで受付、納金して、参加。サッシを含めた、カワサキプラザ鹿児島組は、宮崎県の高速、えびのPA上りに0600に現地集合。なんとなく、山手に行くから、もしかしたら、かなり寒いのでは?と ・・・
おおーー。今日も富士山が綺麗なので、足柄峠方面へ。と、その前に、大磯プリンスホテルの奥の方のＰにて、写真を・・・・。途中、ふっと、産直野菜を見に行って、今晩の食材を物色。で、足柄峠へ。軽快に、急カーブをくねくね登って行くと、モミジもソロソロ散りだしてきていましたが、まだまだ綺麗。さ-富士山の写真だー、と、誰だ!!雲で富士参画したのは!!てな具合でした。で、今日は、足柄峠で帰宅でした。104ｋｍ、7．37リットル、4時間、726クラッチニギニギでした。
バイク日記とは、全く関係ナイですが、皆様、お仕事で使うモノや日常的活動で、こだわりの品ってアリマスか? サッシは、仕事て使用する、時計と靴です^ ^ 時計は、時計としての機能が、シンプルで、廉価で丈夫で、なるべくメンテフリー、電池交換頻度が限りなく少なく、ソーラー充電仕様で正確なモノ。そして、アナログ仕様。 靴は、廉価(1足5000円ほど)で、足腰に負担が少なく、軽くてそこそこ、クッション性があり、長時間履いても、足の蒸れや疲れが少ないモノ。 ちなみに画像の時計は10年以上使用。 靴は、半年に一回、同モデルを、履き潰して、交換してマス(ここ4~5年ほど、同モデルリピーターです) モデル ・・・
道の駅”道志”のゆるキャラは、やっとマスクが取れました。で、ルートは、久しぶりですが、足柄峠からパノラマ台を経由し、道志道でした。出発時間は、7時で、4時間コースなのですが、タイヤのエアーを補充したり、亀爺を実行して、5時間コースとなってしまいました。タイヤのエアー補充は、ＧＳの機械が不調で、空気入れを4台順番に試したので・・・・。仕方なしに、帰りは、時間短縮するために、圏央道をぶっ飛ばして、所要時間を5時間に調整した次第です。紅葉が良い感じで、どこもかしこも、黄・赤・黄緑と、ついつい見とれて、亀爺!!。166ｋｍ、5時間、10．45リットル、683クラッチニギニギでした。
久しぶりの投稿です。バイクに全く乗っていなかったわけではありませんが、近場の同じようなところばかり走っていたり、ボンちゃんとのお別れがあったりで何となく。。。先週になりますが、偶然にも全国旅行支援の初日と重なりお仲間と1泊のツーリング旅に行ってきました。目的はあと少しで冬季通行止めになる六十里越雪割街道です。昨年の大雪の影響で今年の開通は大幅に遅れた峠道を楽しみます。
最近、同じようなところしか行かないので、写真を撮らなくなっちゃいました。写真は、道の駅”月ヶ瀬”です。パーキングに自動車は、70％程度で気持ち混雑。バイクは、数台です。ショップ内部も、若干混雑椎、茸スープも皆さん試飲していました。柿が8個くらいで、540円でしたけれど、渋み成分の為に胃に石が出来るなんて聞いちゃうと・・・・。ま、県道740，80と楽しく走れて、今日は満足でした。
かねてから念願だった、九州 阿蘇のツーリングに意を決して行ってきました。世間は土曜日から三連休ですが、金曜日に有給を取って出発します。私にとっては 大学4年の夏以来、実に30年ぶりの阿蘇訪問です。かれこれ去年の夏から ずーっと機会を伺ってましたが、天気が悪かったり都合が悪かったりと なかなか実行できず・・今年のシルバーウィークも、宿と船まで予約して準備万端だったのに、最強台風到来であえなく中止に。今回も お天気が若干怪しい感じでしたが、とうとう辛抱たまらず 強行することにしました。
10月1日に大阪から和歌山県田辺市へ向かった後、初龍神スカイラインへ。 ろくに休憩も取らず6時間程走ってきました。 高い場所を走る為、面白いより高所恐怖症が… ワインディングは楽しめたけど長過ぎるわこの道。 2日は夜中2時に起きて嫁さんと車で兵庫県朝来市へ。 5時半に軽く登山して待つ事2時間… 素晴らしい景色でした。
走り出して、問題ないのは、直ぐに確認出来ました。しかし、音楽を聴きながら?走っているのに、ブルーツースの接続がいまいちで、大磯プリンスホテルのところですったもんだして、諦めて走り出しました。大磯警察署の信号で止まったので、機器の電源を入れると、あらー、繋がって音楽が流れています。良かったです。西湘バイパスを下っていこうとしたのですが、大磯から裏道となり、道志方面でも行くことに変更しました。国道246号線にでて、パノラマ台方面に進むことに・・・・。富士山も、良い感じだったし、昨年、きなこさんと行った馬やサンの駐車場に有ったトリカブトを確認しに行きましたが、無くなっていましたねー。（残念）ま、道の ・・・
昨日GROMのブレーキフルード交換の残りです。320cc程有るので、これで済ます予定です。前回の交換は、車検の時で、2019年1月25日に2万ｋｍで交換して以来です。交換賃は、クラッチが8千、ブレーキが前後で9千、不凍液が9千でしたようです。高!!感覚的には、クラッチが若干重いかなー程度で、特に症状が出ているわけでも無いのですが、作業自体は簡単だと言うことが分かったので、交換しました。
今年は夏頃から妙にめぐり合わせが悪くて、用事のない休みや週末は天気が悪く、なにかしら用事がある時に限って天気が良いというパターンばかりで、ずーっと単車に乗れない日々が続いてましたシルバーウィークも 今年こそ九州ツーリングに行くんだ!と準備万端だったのに、見事なまでの台風直撃でお流れに・・今週の週末も まさにツーリング日和!なお天気でしたが、土曜日はアマゾンで購入したTVの受取&据付立会という重大任務が重なって外出できず・・こうなったら、遠出は無理でも せめて日曜日に少しだけでも単車に乗ろう!ということで、近所を走ることにしました
サー晴れてるぞ!、何処行こうかナー。最近行っていない”やびつ”でも行こうかナー?。と、ＺＸ-14Ｒです。走行は、100ｋｍ程度ですが、狭い峠道なので、クラッチを切る回数が多いですね。だいたい、1ｋｍで5から6回程度ですが、今日は、7．6回でした。で、過去の回数を確認したら、やびつに行ったときだけダントツにクラッチの入り切りが多いことが分かりました。最高回数は、9．5回／ｋｍと言うのが有りました。ま、今日は、やびつから、道志でも抜けようかなんて、考えていたのですが、久しぶりの14Ｒなので、左手が疲れちゃって、宮ヶ瀬行って帰宅でした。102ｋｍ、4時間、7．14リットルでした。
昨日は兵庫県朝来市の竹田城付近へソロツーへ。 仕事でお付き合いのある会社の裏が有名な雲海が見える場所なので14Rで行ってきました。 残念ながら谷隼人もたけし城もありませんが… 写真は道の駅まほろば。 山道を少し走ってのんびり観光。 仕事では何度も来てるけど社長や上司が同行するので今回はのんびり色んな場所をフラフラしました。 写真は相変わらず撮ってませんw 今回はPanasonicゴリラナビと新しいインカムを導入後の初めてのツーリング。 快適なツーリングでした。
ジーンズ。それは、昔、カウボーイの頃から、現代では鉄馬乗りのほとんどが、基本装備(デフォルト)なパンツ。サッシの私服は、ほぼジーンズ一択に偏りがあり、こだわりはないけど、何故か昔からEDWINオンリー。
いつも、大切なおバイクを保護してくれるY社製のバイクカバー。今年で五年ほど使用しています。 使用環境は、屋根有り屋外駐車なので、水漏れや破れ縫製のホツレは全くアリマセンが、潮風による湿気と暴風によるホコリによる汚れがorz 台風後の洗車ついでに、かなり雑ですが、バイクカバーを洗濯用ネットに入れて、台所用の中性洗剤を薄めて洗濯機で"やわらか"指定で洗ってみました。バイクも、カバーも綺麗になって気分一新です^o^
昨日、時間的にパスした道志道を、走って来ました。まずは、エアーチェックですねー。やはり、規定2．9の所が、2．4しかなかったですね。で、2．7に調整しました。早々に茅ヶ崎海岸ICから高速に入り、圏央道の相模原ICから道志道に抜けていきます。丁度、圏央道の渋滞も、相模原ICの手前のトンネル当たりから始まっていました。7：15に家を出て、8：45に道の駅”道志”でしたので、高速道路の効能は、確実に有りますねー。写真は、トイレに貼ってあったポスターです。左の下りで事故が多いそうです。
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