2023.09.02今日は、8月の台風6号・7号後の林道の確認がメインです。 【予定】① 床尾林道(兵庫県豊岡市、ほぼダートで約7.3km(グーグルマップによる))② 糸井の大カツラ③ インドネパール料理さくら④ 粟鹿山林道(ほぼダートで13.9km)⑤ 黒川ダム⑥ 播磨屋本店 生野総本店 天気予報によると、今日の最高気温は32度。上:MXジャージ + フルメッシュ・ジャケット下:MXパンツでGO!! 写真は、床尾林道を北側から入って、たぶん5分の4くらいのところです。
2日目 奥塩原 新湯(あらゆ)温泉へ 塩原温泉めぐり、これまで東北道を走り 栃木県は塩原温泉郷・元湯温泉にやって来ました。そこは旅館が3軒のみの秘湯、静かな環境で湯治客に人気だという。そして今日は奥塩原・新湯温泉へ、昔から気になっていた共同浴場「むじなの湯」があるので、行ってみることにしました。 そこには噴火口があり、新湯温泉の源泉らしい。それは箱根・大涌谷のようなものかな? 楽しみです。＜旅行期間 2023.09.10～09.13＞
考察日、2013/05/04エレクトリカルワイヤリングダイアグラムを読んで、原因を考察してみた。スタートボタンを押すと、フューエルポンプは作動するけど、スターターは回らない。片方がＯＫで、もう一方がＮＧであるから、トリガーとなるスタートボタンの接触不良の可能性は無し。スターターボタンを連打すると、回る時がある。回路から、「ジャンクションボックス」「スターターリレー」「スターターモーター」の三つのどれかと思われる。スターターモーターは、たぶん数万円（金額から、最後に交換することに）スターターリレーは、７５００円くらいジャンクションボックスもほぼ同額どっちが可能性として高いか・・・ネットで調査ジャ ・・・
ドモドモ＼(´▽｀*)(*´▽｀)/ドモドモ今日は午前中雨でしたが、午後は止んで蒸し暑くなってきましたね(^▽^;)１ヶ月後には梅雨なのでバイク乗る機会も減りそうですがみなさんはいかがお過ごしでしょうか？おいらといえば・・・一昨日の夜、ヘッドライトのロービームが切れてしまいましたので交換することにしました。初のカウル外しとなりますが、どうなることやら(^▽^;)
純正スクリーンの高さだと、座高の高い私の鎖骨、喉を寒風が直撃。ヘルメットはJ-CRUISEなのでシールドの中にも風が巻き込み、防風フェイスマスクをしていても寒い、眼が乾く。何か対策できないものかと探したのがこれ。取り付けは簡単。角度、高さは、工具なしで、レバーを引き起こし、スライドさせ、調整できる。通勤時に調整し効果を確認。取り付け前は、真剣にフルフェイスのヘルメットを冬用に購入しようと考えていたが、不要となった。真冬の高速走行の強い味方です。
今日もまた電気と格闘しておりました。500SSです。以前の日記(もう2年前ですね)にも書いておりますが、充電不良を面倒でそのままにしておりました。実際、バッテリーをフルチャージしておけば数十kmは走れます。マッハはとにかく疲れるバイクでして、近所をカッ飛んで帰ってくるだけでもうお腹いっぱい。ま、その程度の使い方では問題が無かった訳です。ロングツーリングは専らXSで行きますしね。ですが！バイクいじりモチベーションが上がっている今こそやる時なのです！
V-MAXでまたまた、まっさんに騙されて、ダイレクトイグニッションにチャレンジ・・・。右はのノーマルのコイル、左が新規に作ったZZR1400のダイレクトイグニッションコイルとハーネスです。
いよいよウインカーをLEDにします。今回変えるのはこちらのLED。純正がT13のウェッジに対し、こいつはT10のウェッジ球。T10・T13・T16は点灯部の大きさは違いますが差込口のサイズは同じため互換可能です。ようは上記のうちウインカー内に収まればＯＫ追記：当方のＣＢは中古での購入ですが、ウインカーがクリアだったので社外ウインカーかも。実際の純正球はウェッジ球ではないかもしれないためお確かめ下さい。
本日、イグニッションコイルを交換したところ、愛車が不動車になってしまいました。イグニッションコイルなんかただのコイルだから、どれでもおんなじだろうと適当にやったのが間違いでした。点火方式には、CDI方式、フルトランジスタ方式、セミトランジスタ方式、ポイント方式などがあるらしく、自分のｖｔｚは、フルトランジスタ方式でした。
ホントは、新車のXJR1300が欲しい。。。だけど、予算的に…。中古でも買い換えるとなると、予算的に…。ならば、テールだけ変えちゃえ！ってことで、テールだけ新型XJRに買い換え。これでリヤからの見た目は、RP17J！ってか、詳しくない人が見れば新型XJR1300と全く一緒。純正テールは、ウェビィックで取り寄せて装着しました。（ネジ類はナフコで購入）車輌に装着する前にテールとブラケットを組んでしまえば、純正のと交換も簡単。時間にして30分程度の時間で交換できました。ウェビィックで見ていても、交換してる人がなかなかいないので、装着できるか不安だったけどテールカウルの形が似ていたので思いきって購入。 ・・・
時間前後しますが、昨年11月頃「FIエラー」をやっつけました。購入後間もなく「FIエラー」が登場！メーターの温度表示部に 「F I」と…だまし、だまし乗っていましたが、ある時点灯したままに！調べてみると、今回の原因は排気デバイスの不調のようです。サーボモータの原点がずれて出る場合もあるようです。→ 私はこれでした。修理についてはwww.gixxer.com/ を参考にさせて頂きました。（写真はお借りしました）
（2021年10月17日更新） こちらのフォグランプキットについて、インプレ形式で投稿します。 ドラレコ（https://imp.webike.net/diary/0204195/）取付けに伴いスイッチの取付位置を変更しましたので、スイッチの取付写真を差替えています。
実はおとといあたりから右足のアキレス腱が炎症を起こしてまともに歩けませんというわけで仕事休んでます なので”今日こそは”宮ケ瀬に行ったりせず、自宅でおとなしく整備をしていますというわけで午後からはハザードランプ機能を”自作”追加実装しました ｷﾗｯ ( =￣+∇￣=)v ｲｴｰｲ写真なので”チカチカ”してるのがわからないですが４灯ぜんぶ”チカチカ”してます♪ウインカーも正常に出ます(もちろんハザードoffのときですけどね)配線から火も出てません♪(おぉ~)「でもお高いんでしょうｗｗ」「いえいえこちらの商品、送料込みで総額なんと2290円！」おぉ！(* '∀'人) (*´д`*)ぉ♪
Webikeさんに頂いたキャンペーン賞品のバイク用ドライブレコーダー、デイトナMiVue M777D。せっかく頂いたので早めに取り付けたかったのですが、年末に納車された長男のスイフトスポーツにホーンやらスピーカーやらフロアイルミネーションやらを取り付けたり、一緒にドライブに出かけたりで年末年始はスイスポ一色でしたし、急に寒くなって屋外での作業が辛く、家に居る時はついつい屋内でテレビやネットばかり見てダラダラと過ごしていました。そんなスイフトスポーツも一通り予定していたパーツの取り付けが終わったので、いよいよバイク用ドラレコの取り付けにかかります。取り付ける車種はスイスポと同じく長男所有で、車体 ・・・
ゼログラビティのスポーツツーリングに交換しました。色はスモークです。事前にネットで交換方法を調べましたが、皆さん苦労されている様子が窺われました。でもどれを見ても、はっきりとしないものばかりでした。自分でやれば嫌でも分かるのでやっちゃいました。バンディットのスクリーンは、見ての通り4本のビスで取り付けられていますので、この4本を取り外せばスクリーンは、取り外せるはず と考えて作業開始しました。
先日の奥多摩・甲州ツーリング中にヘッドライトバルブが切れました分かり難いかもしれませんが、赤矢印の先がロービームのフィラメントになります見事に切れてますバルブの切れに気づいてからは、補助灯を2灯点けて走りましたが道交法上はどうなんでしょうか？ハイビーム付けた方が正しいのかとも思えたのですが、対向車にも前走車にも迷惑に思えたので補助灯にしましたちなみに、白バイと2回すれ違いましたが停められることはありませんでしたそのうち1台はトンネル内だったので、白バイ隊員も確実にバルブ切れは分かっていたと思います
.先日、レッカー車に積まれたXT250Xのご心配いただいた方ありがとうございました(._.)ようやく走れる様になりました。納車から2カ月弱のタイミングでこの出費は痛かったですが…走行距離29000kmの中古車ですからね。それにGW最中の混雑時になかなか救援が来ない、ってよりはずっとマシだったと考える事にしました。なので、XT250X(セロー250)では割と多い症例らしいので、参考までに今回のトラブルについて書く事にしました。楽しい事ではナイのですけど、他ユーザーが同様の不調に遭遇してしまった際のトラブルシューティングに役立ててもらえれば有益になり得ると思います。※決してショップの納車整備に問題 ・・・
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