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matsさん
コメント(全1件)
エグリの赤も素晴らしいですね。
この時代のバイクまでは、なんとでも治せるアナログバイクなんですよね♪
たぶん近くの電装屋さんでも、安く巻き直しをやるんじゃないでしょうか。
ディラーも整備工場も、ハイブリッド以外は電装とエアコンは電装屋さんに丸投げですから。
あと一歩ですね。
ところで、マッハもメーターは220kmでしたっけ。
Z2で240km/hが有ったような気が・・・?
しかし、昨年関越をXS650Eで走ってみて、やはりこの時代は150km/hあたりが安全走行の限界なような気がしました。
メーターの60~70%かな。
高速側はやはり、最高速が300kmを超える欧州車に軍配が。
アウトバーンなどで、200kmは実用速度でしょうから。
150km/h以上でも、路面のうねりの影響を受けないし・・・。
ドカのS2Rもトラのデイトナも、不安は有りませんでした。
奴らに比べれば、日本車のガ体の大きい事・・・。
ドカS2RもトライアンフデイトナもMVアグスタもビューエルライトニングも、日本車の250ccサイズですから。
あれで、高速は何の不安も感じさせない・・・。
隼あたりの、あの大きさは何なんでしょうか。
体の大きい外人でも、あのサイズを乗っているのに。
話が脱線しました。
高速移動用は安いBWかドカあたりの中古で楽しんで、古い日本車は趣味と投資の領域。
日常の足は250か125のOFF車。(足の短い私はTLR)
老後はカブ。(もう老後かも・・・。)
こんな事を考えていました。
マッハ、楽しみにしています。
ではまた。