新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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kiyoさん

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ウェビ友
3人

Ｗ3ポイントギャップ調整から点火時期調整で手こずる

日記写真
クランクケースのタイミングホールプラグを外し
合いマークがセンターで上死点前5度。
日記写真

シャフトのカム山に乗ってる状態で
ギャップをシックネスゲージで
規定値0.35~0.45

点火時期の調整はポイントベースの
プラス#2のなべネジを緩め
合いマークセンターで右・左にずらして
ポイントが開くタイミングで調整ですが
プラス#2ドライバーが合わなくて
舐めそうなのよ。舐めると厄介なので
今日は止めるとするか。
日記写真

日曜ポイントベースのなべビスを緩める為に
プラス#2インパクトドライバー購入、
ハンマーで叩くと刃先が12度回る物。
#2ー200ドライバー、検電テスターも。

小雨が降ってきたので止んだら再度調整を
やるかな。
日記写真

各ポイントの合いマークセンターでポイントが
開くタイミングで検電テスターで確認。

プラグを締付、タイミングホールボルト締付
さぁーいよいよエンジン始動だ。
スターティングフルードを注入しキック数回
やったー!ドゥルルン爆音で近所迷惑ですが。

土曜日は調整後エンジン始動するが、キックはケッチンを
くらい回転のスムーズさが無く明らかに点火時期が
合っていなかったのですが、どうにかスムーズに
点火出来たみたい。
日記写真

小雨がぱらつくが試走したいので
1500RPMで暖機中。

ポイント接点を均した効果かアイドリングは安定、
しかし加速するとカリカリとノッキング症状
点火時期が早いかも。
ショックドライバーを購入したがポイントベース
プレートのボルトが緩められず断念。
来週には何とかしたいね。
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