バンディット1250の車検整備をしています。フロントフォークからオイル滲みがあり、ダストシールのひび割れも酷いので、オーバーホールすることにしました。センタースタンドを掛けてから、フロントスタンドでフロントタイヤを浮かせます。アクスルナットは固くしまっているので、タイヤを浮かせる前に緩めておくと良いです。ブレーキキャリパーを外してからタイヤを外します。キャリパーはぶら下げないで、ひもで吊っておきます。トップブリッジのボルトを緩め、フォークトップキャップを緩めておいてから、フォークを下から抜き取ります。スプリングを抜いてオイルを排出させます。カートリッジ式ですが、回り止めをしなくてもボトムケース ・・・
リヤタイヤ交換しました。 写真は、新旧のタイヤです。 今回もピレリエンジェルSTです。 ODO:96034km 前回交換:2023年 05月 27日 ODO:90185kmでしたので、11ヶ月5851km走行での交換でした。もう少し走ってくれると助かるんですが・・・・
三連休初日の3日に福島方面に日帰りボッチツーリングに行ってきました。写真左の状態となり本日5日もう一度行こうと考えておりましたが、生憎の天候でツーリングは諦めて、タイヤ交換することにしました。今回もピレリエンジェルSTです。
日曜は、天気が良かったので、茨城北部の 「ふるさとグリーンライン」と「アップルライン」を 走ってきました♬去年も走ったけど、どちらも、 Googleナビに騙されて（勝手に別ルートに誘導されて）、 一部分を割愛してたので、今回は、どちらのルートも「コンプリート」を目指しました!笑
本日、絶好のツーリング日和でしたが、リヤタイヤがヤバイ感じなので、やむを得ず、タイヤ交換となりました。写真撮影時間からタイヤ入れ替え所要時間は、約45分でした。いつもホイールの傷防止のガードを使用して入れ替えしていましたが、今日は、傷付きを覚悟でガード無しで作業しました。それなりに傷付きましたが、作業自体はスムーズに出来ました。前輪と同様、IRCからピレリに変更しました。IRCは、5000キロもちませんでした。ピレリエンジェルSTは、安く、耐久性もそこそこ有るのでお勧めです。
ようやく…というか、やっと…というか、今年の走り初めに行ってまいりました♪（思えば、昨年の11月から半年ぶりでっせ!…奥さん!）今回のテーマは、去年の積み残しだった、茨城「県南巡り」（ただし、○○ラインではないが）です!とりあえず、まずは。(1)先月末にオープンした、茨城?最新?の道の駅「道の駅常総」、(2)茨城のバイク乗りなら、一度は行かなくちゃならない?「牛久大仏」、(3)そして、これまた一度は行かなくちゃならない?「1000人画廊（神栖）」を目的に、陽気も良くなったGWの混雑を、何とか回避できる（…かもしれない）平日（5/2）に狙いを定めて、走ってまいりました♪例のごとく、「走る!」と決 ・・・
今日は、天気が良かったので、ぶらり…と、日光（大笹牧場）まで行ってきました♪祝日なので、中禅寺湖や戦場ヶ原方面は、ハナから、アウト・オブ・眼中で!今回の登り（行き）は県道245号を使用。初めて走ったけど、なかなか楽しい道でした♪確かに、極狭で、路面は枯葉ばかりの凸凹だけど、周りの景色や紅葉はきれいだし、くねくね具合も、ちょうどオイらにとっては「ど真中・絶好球」!…笑これからも、ちょくちょく使わせてもらおう! レストハウスの前では、何か、よさこいのイベントをやってました…
ようやく、時間が取れたので、先日の北茨城ツーの立ちゴケで壊したウインカーを交換…。 天気もいいので、そのまま、お隣・笠間市の「道の駅」で、旬の「栗のソフト」を食べてきた♪ ホントは、こちらのモンブランも (!)食べたかったけど、売り切れでした… 往復50キロほどの?お散歩ツー?だったので、（例のごとく）バイクは撮らずに、ソフトだけ…。おまけに、直したウインカーも撮ってない…笑
今年5月に履いたIRC RMC810ですが走行4997kmで写真の状態となりました。実は4300kmを過ぎた辺りからタイヤ右側が極端に減る偏摩耗状態となってましたが、左側がまだ溝があったので、使用してました。昨日の日帰り栗駒山ツーでコードが出て写真のようになったので交換に踏み切りました。
茨城は、結構「○○ライン（ロード）」が多くある。そのほとんどが、いわゆる「広域農道（や林道）」。さすが関東有数の農業県。 その中でも、今回は、走り応えのありそうな「県北」!具体的なルートは… (1)ビーフライン (2)グリーンふるさとライン（一部） (3)萩ロード・北茨城ハイランドライン（＝多賀広域農道） (4)アップルライン (5)奥久慈パノラマライン (6)バードライン（一部）県北を?8の字?に巡ってきた。 全部がつながっているわけではないので、あらかじめGoogleMapに登録はしたが、ところどころで最短ルートを選び直してしまうので、ちょこちょこ迷いました…笑
この夏○度目の転勤となり、新たな環境と猛暑のダブルパンチで、夏を乗り切ってきましたが、先日、ようやく?プチツー?に行くことができました!目的地は、茨城・鉾田市の「JA茨城旭村 特産物直売所 サングリーン旭」。知る人ぞ知る?、メロンの一大産地（実は全国一）です。そこで、毎度の毎度の「ご当地ソフト」をいただいてまいりました♪（写真右：「メロンソフト果肉付き（500）」）上だけかと思ったら、クリームを舐めつくしたら…コーンの中にも、メロンがギッシリ!でした♪（写真左上） でも、その下のソフトも売りだそうです!（写真左下：「ハーフメロンソフト(1,000)」※画像は借りモノ）もう、ここまで来ると、ソフ ・・・
IRC RMC810交換しました。走行4887km.でした。 やっぱりライフ短いですね。 前回交換は、昨年11月13日、取付タイヤRMC810、 前々回交換は、昨年6月6日.取付タイヤエンジェルST、走行5114km(パンク) 前前々回交換は、20年5月24日、取付タイヤロードスマートII、走行9064km、 RMCの短命を書いてます。でももう一度様子見てからにします。
とうとう北陸も梅雨入りし、オイらの残された時間も、あと僅か…。まだまだ「愛車（バイクの方）」で走っていないところが、あちこちに…。2~3日前から、今日（18日）は「晴れる」かも…。ならば、「走らなにゃならん」でしょ！そう考えていた矢先に、「魚沼スカイライン」の冬季通行止めが『全面解除！』…という知らせが！例年、6月中~下旬なので、間に合うかどうか、気を揉んでたんですよ。…なので、行先は、魚沼市の「魚沼スカイライン」に決定！車では何度も来ていたけど、バイクでは一度も走ったことがない…（まあ、名前の割に、あまり「走り」を堪能できる道ではないんですが…）あまけに、ここは、バイクと景色を一緒に撮れるポ ・・・
先月（5/29）は「南(西？)」方面（＝北アルプス大橋）だったので、先週土曜日（6/4）は「北」へ！ 『鳥海山ブルーライン』まで走ってきました。 でも、青空は、先週に使いきってしまったみたいで(笑)、何~も見えない(涙)。お山は、麓から雲の中…
念願の地・北アルプス大橋へ行ってきました♪昨日（すでに一昨日？）は天気(予報)も最高だし、ようやくバイクを東京から持ってきたし、こりゃぁ『行くっきゃない♪』でしょ！…というわけで、朝5時出発で♪片道340kmはあるけど、全ッ然ッ！！苦になりません！そりゃ、2年ほど、ちゃんとしたツーリングからは遠のいてましたから、道中、終始、メットの中はニヤケっぱなし…でした！(笑)
フロントサスにスラストベアリングを仕込んだら、良い感じになったので、リヤサスにも仕込もうと考えてます。まずは、分解、計測し、組み込みに必要なスラストベアリングを発注することにします。写真は、アストロプロダクツ製のスプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮
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