8000kmごときで点火プラグは摩耗しないバイクのプラグ交換推奨時期は詐欺レベルだということは最初に言っておく今回交換した理由は外側電極が中心電極を覆わない形状のプラグであるという一点に尽きるかつてスプリットファイアというプラグが存在したのだけど、スパークによって発生した火焔核が燃焼室に伝播するのを阻害しないというのが売り文句だった実際、始動性は他の高価なスパークプラグが足元にも及ばないゴミに見えるくらい素晴らしかったあれから10年スプリットファイア社はスパークプラグの販売を終了してた…代替品として選んだのが今回のブリスクZCなのです
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- 投稿日
- 2019年10月18日
- 投稿者
- Baselardさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
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- 投稿日
- 2019年10月09日
- 投稿者
- mapiさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 近畿
2019.10.07 30年位前にDT200Rで､名色から金山峠までﾀﾞｰﾄを走行したと記憶しています｡2､30センチメートル大の石ころがｺﾞﾛｺﾞﾛしていて､結構ﾊｰﾄﾞな林道だったと思います｡5年位前から気になっていましたが､以前の名色からの進入路は､閉鎖になっています｡本日は､羽尻から突入します｡
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- 投稿日
- 2019年10月09日
- 投稿者
- Baselardさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
フォークスプリングカラーの交換でプリロード25mm増やしてみたテスト17インチ履かせるとトレール量が限界ギリギリリアを下げることで対応してきたが、フロントを上げる方向を探る
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- 投稿日
- 2019年10月02日
- 投稿者
- mapiさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 中部 近畿
2019.09.26 Ａ：先週に続き､再び君尾R｡前回､走らなかった周辺林道も攻略予定｡
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- 投稿日
- 2019年10月01日
- 投稿者
- mapiさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 中部 近畿
2019.09.15 Ａ：2年ぶりの林ﾂｰ､転倒せずに無事に帰らねば｡まずは､初走行の君尾R｡
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- 投稿日
- 2019年10月01日
- 投稿者
- mapiさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
2019.09.18 DT200Rのﾌｫｰｸ･ﾌﾞｰﾂのｼﾞｬﾊﾞﾗも荒く､細かい物に交換していましたが､やっぱり細かい方がｶｯｺｲｲと思う｡ｲﾝﾅｰ･ﾁｭｰﾌﾞをﾒﾀﾙ･ﾗﾊﾞｰでﾌｷﾌｷしておきました｡
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- 投稿日
- 2019年10月01日
- 投稿者
- たまねぎさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
前回の日記の最後にも書いたのですが、自然を満喫してきました。「その時」はテンションあがっているのでワイワイ楽しんだのですが、次の日にやってくる筋肉痛・・・そして車庫に佇む汚れきった2台のバイク・・・
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- 投稿日
- 2019年9月15日
- 投稿者
- 倉戸さん
- 車種
- ヤマハ セロー 250
セローのサグ出しをしました。純正5ｃｍ→10ｃｍに変更。山で試してみたいですね。
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- 投稿日
- 2019年8月31日
- 投稿者
- たまねぎさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
友人Sのシェルパ購入により「山遊びに行きたい病」が悪化してきたので、新規ルート開拓を目論み山の中をウロウロしてきました。
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- 投稿日
- 2019年8月26日
- 投稿者
- たまねぎさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
今年の6月頃に「独断と偏見と欲望まみれのオフ車選び」なんて日記を書いていましたが、その時の主役だった【友人S】がこっそりとバイクを購入していました。それがこちら「カワサキ スーパーシェルパ」
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- 投稿日
- 2019年8月22日
- 投稿者
- ハルさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 北海道
北海道林道ツーリングの締めくくりに千歳川沿いの林間ダートを走った。この世界を楽しむのに予定外のルート変更はつきものだ。
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- 投稿日
- 2019年8月21日
- 投稿者
- ハルさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 北海道
深川市南部のしゃれた名前のダート林道を走った。スカイラインと言えばスカイラインには違いない。
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- 投稿日
- 2019年8月21日
- 投稿者
- ハルさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 北海道
今回の北海道でもっともやぶ深い林道は中山林道だった。鹿ノ子ダム西側の林道群のひとつだ。
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- 投稿日
- 2019年8月20日
- 投稿者
- ハルさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 北海道
鹿ノ子ダムの西側には林道群がひろがっている。予定変更ばかりだがそれも林道ツーリングの妙味だな。
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- 投稿日
- 2019年8月20日
- 投稿者
- ハルさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 北海道
北見から遠軽へと山越えしていく林道を走った。湯の山峠を境に南北で林道名が異なるようだ。これはその南側の林道だ。
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- 投稿日
- 2019年8月19日
- 投稿者
- ハルさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 北海道
正式には道道1162号銀泉台線、別名を大雪山観光道路というフラットダートを駆け上がった。熊の気配を感じる林道でもあった。天候が回復したのが嬉しい。
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- 投稿日
- 2019年8月19日
- 投稿者
- ハルさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 北海道
旭川から下川へと山越えしていく20kmのダートを走った。雨と霧は続いているけど、それを理由に予定を変えるつもりはなかった。
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- 投稿日
- 2019年8月18日
- 投稿者
- ハルさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 北海道
小雨の降る中、山深い全長28kmのロングダートを満喫した。そこは鹿パラダイスでもあった。
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- 投稿日
- 2019年8月18日
- 投稿者
- ハルさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 北海道
目当ての林道を目指して移動中に偶然見つけた林道に入り込んでみた。パンケとは川の下流という意味のアイヌ語らしい。幌内川の下流というか中流だ。
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- 投稿日
- 2019年8月17日
- 投稿者
- ハルさん
- 車種
- YAMAHA セロー 250
- エリア
- 北海道
フーレップ川沿いに伸びる全長18kmの高速ダートは去年のお気に入りだ。今年は山側からの下り基調を楽しんだ。
