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- 2019/02/22 Svartpilen401に1，500km乗った感想 本編はHATENAブログにて公開中。下記のリンクか ・・・
- 2019/01/16 リターン後、初のツーリングに行く 本編はHATENAブログにて公開。下記のリンクより ・・・
- 2018/12/19 スマホマウントとUSB電源取り付け 本編は下記のリンクから
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| マフラー |
アクラポビッチ スリップオンマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤時々ツーリング？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといっても独創的なスタイル！シングルエンジンの小気味よい振動とサウンドもGOOD！乾燥車重150kg、ショートホイールベースで軽快なフットワーク！6000rpmから上がめっちゃ楽しい。 |
| 短所・不満な点 | 4000rpm以下ではギクシャク。常にパワーバンドを意識しながらシフト操作のため若干忙しい。積載性は低いので工夫が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | KTM 390DUKEと外装以外は基本的に共通。世界的に見れば、かなりの販売台数と思われるので、海外メーカーにありがちなトラブルへの対策はあらかた済んでいると考えられます。私が購入したディーラーでも月に5台程売れているようで、マイナーメーカーにしては人気車種ではないでしょうか。 シート高が835mmと高めですが、納車時にフロントの突き出し量やリアのプリロード調整をしてもらい若干低くしてもらいましたが、股下72cmの短足の小生でも苦労せず乗れています。 このバイクの魅力を短い言葉で羅列すると、「独創的なデザイン」、「スタイリッシュ」、「コンパクト」、「軽快」、「人とかぶらない」、「疲れにくいポジション」、「高回転シングルエンジンのキック力」、「フラットダートもOK」こんな感じでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正フライスクリーン |
| バイクメーカー | HUSQVARNA |
|---|---|
| バイク車種 | SVARTPILEN 401 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 373 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年12月 |
| 走行距離 | およそ 23600 km |
| 燃費 | およそ 29 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 84点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
ウェイトローラー
コンピュータ診断
バッテリー
スプロケット
390DUKE
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