日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
行きつけのバイク屋さんに在庫であった廃番商品のセローやKLX125など適合の ZETAのアルミスロットルチューブ(カシマコート)がポン付け。フローティング構造の為、すごく軽くなりました。ハイスロ比率はさほど大きくはなく、約8%ほど。
- 0 いいね
- 0 コメント
行きつけのバイク屋さんに在庫であった廃番商品のセローやKLX125など適合の ZETAのアルミスロットルチューブ(カシマコート)がポン付け。フローティング構造の為、すごく軽くなりました。ハイスロ比率はさほど大きくはなく、約8%ほど。
購入後7年たちU-MEDIAで点検をしてもらいました。一昨年にタイヤ交換、昨年にリアブレーキパッドと前後のフルード交換をすませていたので今回の点検ではプラグ交換、注油、増し締め等の作業くらいで問題無いとの事でした。自賠責保険も3年分入ったので後3年（計10年）はのりたいとおもいます
昨日、タイヤに空気を入れようと思いタイヤを確認するとリアタイヤの山が無い。今日あせって2りんかんに行きタイヤ交換をしてきました。ブリヂストンBATTLAX SC フロント【120/70-12 51S 】リア【130/70-12 62P】合うサイズは、これしか在庫がありませんでした。作業時間は1時間くらい（順番待ちの時間をあわせると3時間）平日の午前中でも結構待ちました。タイヤ2本と工賃などで23100円ピットの方に「新品は滑るので皮剥きで100kmくらいはゆっくり走ってください。」「リアブレーキパッドもそろそろ交換した方が良い」と言われました。ほぼ毎日乗っているので、ちゃんと確認しないとと反省 ・・・
AKEEYO AKY-958NをBW’S125に取り付けました。Amazonのブラックフライデーで1万ちょいだったので衝動買いしました。作業時間は3時間くらいで通線に苦労しました。カウルを外すのは良かったのですが戻すのが大変でした。画質は、まぁ問題ないかなのレベルです。ゴールドウイングにEDR-21Gを取り付けてから毎日通勤で乗っているスクーターの方が必要なのではと思っていたので、これでもしもの時に安心できます。
Webikeさんに頂いたキャンペーン賞品のバイク用ドライブレコーダー、デイトナMiVue M777D。せっかく頂いたので早めに取り付けたかったのですが、年末に納車された長男のスイフトスポーツにホーンやらスピーカーやらフロアイルミネーションやらを取り付けたり、一緒にドライブに出かけたりで年末年始はスイスポ一色でしたし、急に寒くなって屋外での作業が辛く、家に居る時はついつい屋内でテレビやネットばかり見てダラダラと過ごしていました。そんなスイフトスポーツも一通り予定していたパーツの取り付けが終わったので、いよいよバイク用ドラレコの取り付けにかかります。取り付ける車種はスイスポと同じく長男所有で、車体 ・・・
最近、BWS全然イジって無かったので久々にイメチェンします。通販で台湾製?ローダウンシートを購入しました。純正シートは足つきが悪く、以前からローダウンにしたかったのです。そして、そのまま装着するのはつまらないので染めＱを使用してヤマハのロゴを塗装、純正品っぽくしてみました。
日替わり集中メンテナンスの第3弾は長男のBW’s125です。毎日通勤に使って丸2年、とても綺麗な状態を保っていたのに、1年くらい前から風が強い日に職場の駐輪場で風に煽られて倒れてしまう不運が続き、その都度右側のレバーとハンドガード、ミラ―が破損して交換していましたが、幸い車体は無傷で済んでいました。しかし今年2月、恐れていた3度目が起こってしまいました。今回もお約束のようにレバーとハンドガードが折れ、ミラーの他に車体側面と右側フォーク下端に傷がつき、マフラーガードは傷以外にも取り付けボルトの周辺（画像右端）が割れてしまうという大被害です。長男もその都度対策を講じていたようで、隣のバイクや自転車 ・・・
普段長男が通勤に使っているBW’s125も新車で購入してから10ヶ月が経過、走行距離は4000kmを超えました。今日は長男が友人と車で出かけて空いていたので、片道7~8kmの所へ買い物に行く際に借りて乗ってみました。新車当時に感じた印象と変わらず、パワーバンドをキープする駆動系セッティングになっているおかげで走りは至って元気。エンジンにアタリがついたのか、一段と速くなっているような気もします。発進からアクセルをガバッ！と開けると法定速度まで息つく間もなく一気に加速、シグナルダッシュでストレスを感じることはまずありません。巡航時のメーター読み速度と回転数は40Km/h→約6000rpm、50Km ・・・
使用期限が迫ったポイントがあることを知らせるウェビックさんからの通知にまんまと乗せられ（笑）、何か必要なものは無いかな？と考えてみましたが、ひび割れて交換するゴーグルのレンズと、そのうち必要になるDR-Z用のオイルフィルター以外はAmazonで買った方が安そうだし、送料が無料になる3000円まであと1000円分くらい・・・で決めたのがこれ。どうしても欲しかったというワケではありませんが、非常に便利と評判のシグナスX/BW’s125用「シートスプリングダンパー」（KN企画製）です。本当は黒があれば良かったのですが在庫が青しかなく、普段は見えないものなのでまあ、いいでしょう。どんなパーツかと言えば ・・・
更に 1センチアップ 3センチを2段重ねです。 結構いけるものですね。 あとはハンドルポストの剛性です。 もうポジションはオフになりました。（＾＾）あと 大型の免許いこうと思っています 、ほしいのが X-ADVです（＾＾） 置く所がないので、レガシィが廃車になってからなんですが......
今日も近くの山へ ひとっ走り ハンドルを2センチアップしたので、試走でした、結果はいい感じだったのですが、こんどはハンドルポストが柔く感じてしまいました。 ここも強化する必要がでてきました。バイク屋に言われました カスタムするより買い替えた方が安いよって（Ｔ＿Ｔ）
新車で買って30年弱乗った50ccの初期型BW’sと、約2年半前にヤフオクで中古を購入し、カスタムやミニモト遊びで楽しませてもらったCRF50F公道仕様が売れたので、その代わりと言ってはなんですが、長男の通勤快速としてヤマハのBW’s125を購入しました。公道用車両としてはDT200WR（いまだ現役）以来、実に27年ぶり（笑）の新車です。私が居ない先週の日曜に納車され、既に通勤に使っている長男から色々聞いてはいましたが、私は一昨日の夜が初見になります。第一印象は「写真で見るより色が鮮やかでカッチョエエ~！」。明けて土曜日、明るいところで見てもやっぱりカッチョエエ~!!またがってみると意外にシー ・・・
オークションで売却した初期型BW’s。しかし、落札者の方がまだ引き取りに見えられていないので、図らずしも新車で購入したBW’s125との新旧揃い踏みが実現しました。
昨日は BWS125の外付けステップがコーナーで滑るので、少しでもオフ車の感覚になるように刻んでみました。効果はバッチリでコーナーの立ち上がりの踏ん張りなど 怖さがなくなりました、もう少し調整するつもりです。（＾＾）
昨日は 仕事を4時に終わって、 会社の若いのと一緒に 三田にある ぬくもりの郷まで温泉入りに行ってきました。 私が知っている中で 2時間以内のところでは 気に入っているところです。 きっちり2時間かかりますが、ひさしぶりに突っ走って、温泉入って、きつね蕎麦食べて帰ってきました。 帰りはかなり冷えて寒かったし、BW'S125のガスケツで残メーターでは全く表示されず ゆっくり下山してきました。 走るのが楽しすぎてメーター見てませんでした。（＾＾）やば
仕事もなんとか落ち着き、今まで買い込んでいたパーツを先日やっと付けることが出来ました(^^♪まずは、以前に取り付けたものですがウィンカー交換。純正ウィンカーはハンドルマウントになっていて自分的には、あまり好きでは無かったので前々から変えたいと思い、やっと貼り付けのタイプに交換しました。これでハンドル周りがスッキリし、社外品のナックルガードとか取付け出来るようになりました♪
夏になると信号待ちでエンジンが停止してしまうというトラブルを抱えていたBWS125Xでしたが燃料ポンプを交換し、久々に暑い日も元気に走るようになりました。ということで、荷物があまり積めないBWSで下道を使ってどこまで遠くへキャンプに行けるかチャレンジしていこうと思います。BWSは、通勤・買い物用と都内でしか使ったことがなく長距離を走るのは初めてなのでとりあえず近場ってことで、新戸キャンプ場に行ってきました。
