2018/6/2485219km今日は午前中が雨だったのですが、午後からはいい天気でした。最近、梅雨なので休みのたびに雨に降られてほとんどBuellに乗ることができません。(^^;そんなことで、今日もダメかと思い、10万キロをめどに交換を考えていたプライマリーチェーンとアジャスターシューを交換しました。(*^^*)作業に入ったのが午前中だったのですが、午後からはいい天気w急ぎの作業でもなかったため、作業に入ってしまったことを後悔しつつ作業を終えました。(^^;
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さて、先日ウオーターポンプシール&クラッチスプリング取替をしました。クラッチスプリング取替したので、クラッチを繋いだ直後のショックが大きくなり、効果がありましたが、相変わらずクラッチワイヤーを一杯までゆるめていても、「クラッチレバーを握り、クラッチを切った後、レバーを離していった時のクラッチが繋がるポイント」がほとんどレバーを開放する寸前まで繋がらないのと、「クラッチレバー開放状態から少しレバーに触ると半クラッチになる」「長い登り坂を全開走行し、回転数を上げていくと、回転数は上がるのにスピードがあまり上昇しない」という状態で、「やはりクラッチ一式交換するしかない!!」と思い、交換しました。しか ・・・
スコットオイラーの給油システムを取付たので、試走がてら近場を走ってみました。取付は、試行錯誤の為、結局5~6時間程度かかってしまい中々でした。プロがやれば違うのでしょうけど・・・。走ってみた感想としては、第一印象は「軽い!!」すごく軽い。動き出しから、加速、レスポンスが今までとは段違い。チェーンメンテでクリクリした直後の抵抗が無い感じが延々続く感じ。チェーンのジャラジャラいう音もも加速した時だけシャーっと感じられるが、それ以外は全くチェーンの音が感じられない。これでチェーンメンテから解放!走れば、チェーン給油がされるので、もう手放せないかもしれない。難点は、給油したタイミングが見れないので、ど ・・・
前回DR-Zに乗った際、スイングアームにチェーンが当たるカツカツという音がするなあ、チェーンが伸びているのかな?と思って見てみると、いつの間にかスイングアーム前端部下側のチェーンスライダーが欠けて無くなっていることに気づきました。古くなって加水分解を起こしていたようで、帰宅するとその際に注文しておいた部品が届いていたので交換します。一見するとチェーンスライダーはスイングアームに3か所ネジ止めしてあるだけなので交換なんて簡単でしょ!と取り掛かってみると、そのネジうちの1本が固着しているようで、どうにも硬くて回りません。ネジの場所もフレームの裏側で、手前にはタンデムステップ、上にはラジエーターリザ ・・・
車検が近づいているのでリアタイヤを交換しますが、ついでにドラムブレーキシューも交換します。 まずリアホイールを外しますが、これは手順を間違えなければ簡単です。BMWのオーナーの方は皆さんご存知だと思いますが一応書いておきますと、最初にアクスルシャフトを抜いてホイールを落として、次に10mmのナット4本を外してリアフェンダーを外します。先にホイールを落とすのは、フェンダーの内側から10mmのボルトにアクセスするためです。4本のボルト以外にフェンダー前端に水平の差し込みがあるので、4本のボルトを下に押し込んで、フェンダーを後ろに引き抜きます。(その前にテールライト/ウィンカーのコネクタ1箇所を抜い ・・・
【CRF250Mのタイヤをラジアルタイヤに履き替えてみました】・先ずタイヤの選択:純正Rrホイール(MT3.5)ではラジアルタイヤが選べないのでホイールをワイドリム化Rr(MT4.25)Fr純正MT2.75→MT3.5に変えました。 これで、Frは110と120/Rrは140と150のサイズが履けるので、タイヤ銘柄の選択肢が広がります。・タイヤ交換の手間を考えて、OUTEXのクリアチューブレスキットを組みました。 チューブレスキットの施工は取説を見ながら1~2時間程度で出来ました。ベルトサンダーを使って表面を整えるのが手間でしたが、作業は比較的簡単でした。・タイヤ交換作業は、ビードブレイカーで ・・・
ダックスの後輪をタケガワモンキー用ハブ+Gクラフトホイールスペーサー仕様に変更しました。前輪もディスクブレーキ化する際に、デイトナモンキー用ハブ+Gクラフトホイールスペーサー仕様で組んだので、統一する感じで、今回組み込みました。ネットでは、あまり情報がなかったので現物合わせみたいな感じでのチャレンジとなりました。まずは、タケガワハブにダックスのブレーキパネルを合わせるとクリアランスが取れなくてスムースに回転しません。これは事前に分かっていた情報だったので内径12mmのスペーサーを6mm用意していたのですがそれでは足りなかったので、近所の〇APSに追加で仕入れに行き対応しました。次は、タイヤ&ホ ・・・
2015年に購入したカブ。最初に付いていたタイヤが安っぽくてすぐにBSのBT-390に交換しました。あれから約1万キロ走って減ってきたのと劣化してヒビ割れがひどくなってきたのでまた同じBT-390に交換しました。自身でのカブのタイヤ交換は2度目です。走行距離は購入時18,060kmから現在28,070kmです。今回交換した際にYoutubeのこちらを参考にしました。とても参考になりました。ありがとうございました。【永久保存版】本気でバイク屋さんにタイヤ交換を教えて貰ったら、レベル高すぎて感動モノだった!!!! https://youtu.be/DV145OBrnPE @YouTubeより