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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
１７０ｐｓフルパワー化 ※済み
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
BabyFace UPタイプ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 折紙で作ったような切れ味あるエッジデザインは他の追従を許しません！！ ドカと違ってトルクがモリモリ |
| 短所・不満な点 | ＳＴＤのライディングポジション ツーリングにはラクだけど攻めには小変更しときたいかな 発熱量が凄くて右足が激アツ 欧州人設計の固いサス フロントは調整でなんとかなるけどリヤはバネ固すぎ。プリロード抜いてもだめなので少し柔いバネに交換必須だ！ |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングで40~60km/h巡航がちとキツイけど、それを我慢すれば扱いやすくて楽しいバイク！ |
| 今後のカスタムプラン | ※変更予定 ワンオフフェンダーレス化計画。スマートでイケてる案があります♪ |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | KTM RC8 1190 |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 1190 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
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