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オイル交換のご依頼ありがとうございます。ヘッドライトの電球も切れていました。今流行りのLEDの電球に変えて頂きました。金額も安く種類も豊富に在庫しています。
リヤタイヤの交換に来て頂きました。リムバルブもひび割れが大きかったので一緒に交換させて頂きました。タイヤも常備在庫していますので急な時も大丈夫です。
レッツ4のフロントタイヤ交換です。タイヤがひび割れが多かったので交換をおすすめさせていただきました。ありがとうございました。
リヤタイヤ交換のご依頼ありがとうございます。在庫もしっかりとありますので15分ぐらいで完了しました。
部品はNTB製をメインにローラーは少し軽くしました。全部で3000円以下です。安ぅ~
最近1番乗っているレッツちゃん。タイヤが岩の如くカチカチ&酷いヒビ割れの為前後とも交換。物はダンロップのD307、1本¥2000也。安い!ついでにドラムの清掃と各部グリスアップもしといた。ちょっと過保護かな笑
7月にルシファーに通勤快速の座を引き継いだチョコちゃん。新車からずっと傍にいた、でも日が当たらない存在。最後の3か月でとんでもない酷使をしましたが、今はバイク屋さんに居ます。
この4月からの3か月、3750km走ってくれたチョコちゃん。バイパス対応でプーリーを交換したりした結果、相次ぐ駆動系のトラブル。限界を感じました。先日Vベルトが切れ、押して帰ったあと決めました。こいつには荷が重すぎる。通勤車両を入れ替えよう。ノーマルに戻してから1週間300km、元気になって走ってくれました。まだまだ走れるので中古車としてまた活躍の場に行けるでしょう。ありがとう。いい相棒でした。
今朝、通勤途中で突然止まりました。エンジンは正常だけど駆動が伝わっていないので、ベルトが切れたようです。交換後まだ3000kmくらいしか走っていません。ハイスピードプーリーが悪いのか、ベルトの問題なのか?原付スクーターには厳しすぎる通勤のせいなのか?2時間以上バイクを押して帰りました。
朝の通勤途中でメーターが1周しました。13年振りに見る0が並んだメーター。わざわざ停まって撮るかって?もちろんです(笑)これからもこいつに毎日世話になります。
昨日の続きです。国道299号線を進んで、南川上名栗線に入ります。この道は天目指峠に向かう道ですが、途中から子の権現に向かって左折します。
レッツ4のプーリーが壊れ、午前中にWebike!で頼んだ新しいプーリーを組みました。なので今日の相棒はレッツ4です。私の住む町にもスタバが出来ました(笑)天気がいいうちにお散歩スタート。
通勤で使用するようになってから気になっていたフロントタイヤ。リアは3回目の交換を済ませていたが、フロントは2008年購入時のままのMB38。山こそまだあるんですが、トレッドにもこまかなヒビが出ています。タイヤは以前購入したものが寝ていたので、ゴールデンウイーク初日に交換しました。
4月の職場の異動で、毎日60kmの通勤の相棒になったレッツ4。このバイクは、カーボン噛みという怖い持病を持っています。エンジン内部にたまったカーボンが剥がれ落ち、排気ポートに噛み込むと圧縮がなくなりエンジンがかからなくなります。それを防ぐには、十分な暖機と短距離走行のみにしないようにするのですが、3月までが駅までの2kmだけだったので十分に燃焼温度が上がってません。
前回の交換から1000km弱走行したのと、冬場のエマルジョン化した水が混入している可能性があるのでオイル交換しました。毎回、低い車体の下にオイル受けを入れるのに苦労してましたが、今回は2Lのペットボトルを切って再利用。スクーターの下に収まり、オイルを処理箱に移すのもキャップを開けて捨てられるので便利です。オイルの汚れ具合も一目瞭然ですね。
今月からバイク通勤になり、レッツ4で毎日往復65km走ります。そこでいろいろ通勤仕様にしていますが、レッツ4は収納が少ないので純正オプションのレッグインナーラックを取り付けました。
レッツ4は冬場オーバークールになりやすい。メーカーからサービスキャンペーンがあったのだが、面倒で無視していた(笑)対策品は、ファンカバーを追加して冷却風を制限し、同時にドライブベルトを熱に強い対策品にするというものだった。最近の朝の寒さと、駅までの超短距離走行がメインの使用状況から、オイルにエマルジョンが発生し始めた。そこでDIYで対策をする。
前輪タイヤが硬化が始まっていてブレーキ時・コーナーリング時に不安のため、先日交換したばかりの後輪タイヤと入れ替え作業を行った。自転車の空気入れでビード上げができなかったので近くのスタンドまで持っていきエアーを入れた。コンプレッサー 買おうかな?
買ってきたウェイトローラーを取り付ける。プーリーが固着。しばらくエンジンを掛けたら外れた。フェイスを押さえていた金具がガタガタになったので取り外してみた。ウェイトローラーはみるも無惨だった。交換しただけなのに速度アップ。
フロントタイヤを外してみた。いろいろ錆び等で固着していたので錆落としとグリースアップ、注油を行う。ホイールのボールベアリングもスムーズになった。ブレーキドラムも清掃。まだまだ頑張ってもらおう。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
7.8万円
価格帯 5.28~10.89万円
2.02万円
価格帯 2.49~3.88万円
乗り出し価格
9.83万円
価格帯 7.77~14.77万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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