ノーマルのチェーンケースを外してしまったのでちょっと地味に見えるスプロケットとチェーン。。メッキのスプロケットとシルバーチェーンに交換してみました。
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TZR250R(3XV1)を購入しましたが、もう製造から30年以上が経過し、各部ガタが来ているので本格的に乗り始める前にオーバーホールを行うことにしました。今回はフロントフォークのオーバーホールに挑戦。(オーバーホールと言ってもフロントフォークオイルとオイルシールの交換です)まずはサービスマニュアルとネットの情報を頼りに作業方法を調べます。どうやらTZR250Rはフォークスプリングコンプレッサーなる特殊工具が必要になるらしいとのこと。(Webikeにもありました→https://www.webike.net/sd/21789143/)バイクのフロントフォークオーバーホール用の特殊工具なので用途 ・・・
プラグ交換しました。プラグ交換をすること頭になく、新車購入から5万Km超え、、やっと交換しました。(NGK交換推奨は、3000-5000km、メーカ推奨は、毎年点検。プラグギャップが適正値から外れていれば交換。or 40000km毎)(ほったらかしでした、、、)交換プラグ品番:NGK: MotoDX(CR9EHDX-9S Stock No.:91566)部品費:5004円工具費(プラグソケット):1000円くらいプラグはあまり交換するつもりないので、いいやつを選びました。10000km毎交換推奨だから、次はいつかな、?8万キロ?(笑)結果、交換前プラグ、問題なさそうでした。交換後、アイドル安 ・・・
過去の作業を備忘録的にアップロード(作業日 2014.10.12ころ) 自分の乗り方でRZ350のノーマルフォーク(32φ)に不満があるわけではないが、ネットでは「剛性が弱い」と言われている。 試しに純正流用でカスタムしてみることにした。 ホイールを変えるなど大がかりな改造はしないと決めていたので、調べていたところ直接の後継車種であるRZ250Rの35φフォークがポン付けできることが分かった。 RZ250RはRZ250と違いマイナーチェンジが2回(29L、51L、1XG)フルモデルチェンジが1回(3HM)行われていてそれぞれフォークが変わっていることも分かったが、詳しくは解説しているサイトが ・・・