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どもw(;ΘωΘ)ゞ凄いご無沙汰過ぎて自分でもちょっとびっくり(汗 一応今年もSSTR参加予定であります。未だどの車両で参戦するか決めかねておりますが、ボチボチメンテ進めております。 とりあえずミニサーキット仕様のKSR110をトコトコ仕様に戻してみました。
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どもw(;ΘωΘ)ゞ凄いご無沙汰過ぎて自分でもちょっとびっくり(汗 一応今年もSSTR参加予定であります。未だどの車両で参戦するか決めかねておりますが、ボチボチメンテ進めております。 とりあえずミニサーキット仕様のKSR110をトコトコ仕様に戻してみました。
だいぶ前に洗車中に右のウインカーおっちゃいまして応急処置しておりましたがこの暑さでテープ類では写真のようになってしまうので純正パーツに交換しましたーLEDとかに変えようと思ってましたがやっぱ純正品のがかっこいいですよねパッと交換しました
よく行く2りんかんの店員さんにフロントのブレーキパッドがそろそろ…と言われたのでいっしょに交換キャリバーと清掃して安心の赤パットにksr110の物もそろそろすくなくなってきてませんか??
前々から怪しかったフロントフォークから大量にオイル漏れ。オイルシール交換じゃん。 しょうがないから、とりあえずフォーク抜くか? と思ったら、センタースタンドないじゃん。 オフロードっぽいからビールケースに乗せるか? と思ったが、それも難しい。とりあえずバイクスタンド買うところから、でした。でもリヤに掛けるので、重心前方にウマをかける、ってことになるのだが、下にフレームがない。やむなくクランクケースにかけたけど、それでも前が浮くか浮かないか、って感じ。シリンダーにウマを掛ける人いるみたいだけれど、それはちょっとなぁ。繊細な部分だし。で、ジャッキをシリンダーヘッドに少し当てて前輪を浮かしました。 ・・・
KSR110のタケガワ178ccボアアップスペシャルヘッドKITを、インストールさせていただきましたローラーロッカーアーム仕様になっており、性能追及をしているのがとても好印象な製品になっており、エンジンのふけ上がりの良さと、パワーが出ているのがはっきりわかりました性能が激変しますよ
群馬県にKSRでソロキャンプに行きました市営の施設なので最低限の設備でしたが、充分楽しめました履き替えたGP22の能力も河川敷なので充分発揮できましたー問題点はやはり積載能力で1時間半ぐらいの場所なのでなんとかなりましたがーこの後の高崎へのツーリング車両の負担を考えテント類は郵送することになりましたー1泊だと容量オーバーだったのかもしれません今後サイドバックもかんがたいです
我が家の三兄弟、末弟のksr110のキャブレターohしました。 別に調子悪いとかなかったのですが、もう古いバイクなので、一度開けたいな、と。あと、フロートチャンバーのネジ、＋のナベネジ(錆びる!)から、ステンの六角のモノへ変えたかったので。あ、ウチの子たちは全部変えてます。あれ、アルミに鉄ネジなので原理的に錆びる。前、セロー持ってたときに見たら、ネジ穴のところ、違う金属が打ち込んであった。ネジもワッシャー入で、全体にサビで固着しない配慮がしてあってビックリした。さすがヤマハ!しかし、我がカワサキはそんなことしねぇから、コッチで対策だ。 で、キャブレターだが、その件のフロートチャンバーのネジ ・・・
行田のコンビニに深夜1時過ぎに集合。乗船予定だった直江津→小木便が欠航すると、前日の夕方に佐渡汽船から連絡があり、より遠い新潟→両津便に振り替えた為、これから国道17号を下道9時間走ることになる。
中古で買ったリアアルミホイルに付いていたタイヤが摩耗したので交換。スプロケットのベアリングを点検したらロックしていて、カラーとベアリングインナーリングが回転している状態だった。よくもまあ、佐渡ツーリングに耐えたな。近所のバイク屋さんに運良く在庫かあったので良かった。ベアリングはプーラーを使用しないと抜けなかった。買っておいて良かった。タイヤはワンサイズ大きめの110/90-12DUROを選択。皮むきはいつ行こうかな?
